Forum airhuile

salut a tous pour vous qu'elle es le kilométrage idéal pour refaire la distribution même ci pas de bruit merci d avance

Environ 50000kms

ouas en es 65 000 et c es pas ci elle as été faite et aucun bruit bon vais y penser alors pare précaution,sa vaut quoi en euros a faire refaire au garage??

a moin que je fasse cela cette hivers

Pas la peine de te prendre la tête ! Si ça fait pas de bruit te fais pas chier. 50 000 c'est pas un terme, si y'a pas de soucis, pas de bruits, roule ! Au pire, tu vire le cache culbu et tu peux mesurer la cote entre un certains nombres de maillons. Dans la RMT il y a une cote max d'écartement.

Franchement, y'en a plus d'un ici qui te diront que leur distrib ont passé 80 000 bornes sans avoir été changées et pas de soucis...

Elbowz a écrit :Pas la peine de te prendre la tête ! Si ça fait pas de bruit te fais pas chier. 50 000 c'est pas un terme, si y'a pas de soucis te prends pas la tête. Au pire, tu vire le cache culbu et tu peux mesurer la cote entre un certains nombres de maillons. Dans la RMT il y a une cote max d'écartement.

Franchement, y'en a plus d'un ici qui te diront que leur distrib ont passé 80 000 bornes sans avoir été changées et pas de soucis...

merci l ami je vais faire cela au mauvais jours

+1 avec ELBOWZ .

merci rudy

sur mon 92 , 93 000 kms distri d'origne mesuré a 85 000 et encore loin de la cote critique pas de bruit particulier

fred-gsxouille a écrit :sur mon 92 , 93 000 kms distri d'origne mesuré a 85 000 et encore loin de la cote critique pas de bruit particulier

c'est exactement ca, y'a pas d'echeance en km sur un airhuile, il faut mesurer la chaine comme c'est explique dans la rmt

la mesure d'entraxe maillons se fait chaine démontée et tendue, impossible dans le moteur.
l'oreille reste bien l’outil le plus efficace! à 50000 km ça doit être ok, reste à faire confiance au compteur...

attendre que tout soit raide mort n'est pas forcément la meilleure solution non plus, tout dépend combien de bornes tu veux faire durer ton bloc.

Tant que ça marche, on touche pas. Une chaine ça pète pas comme ça. C'est d'abord bruyant pendant longtemps.

MadMax a écrit :la mesure d'entraxe maillons se fait chaine démontée et tendue, impossible dans le moteur.
l'oreille reste bien l’outil le plus efficace! à 50000 km ça doit être ok, reste à faire confiance au compteur...

attendre que tout soit raide mort n'est pas forcément la meilleure solution non plus, tout dépend combien de bornes tu veux faire durer ton bloc.

J'avais pas fait attention à ça dans la RMT... Je ne doute pas de tes paroles, mais tu en conviendras c'est quand même sacrément con ! Une fois enlevée de toute façon, autant en remettre une neuve !

tout à fait, si tu l'as en main c'est que t'as mis le moteur en pièces donc...
il faut une tension minimum pour ce genre de mesure, obligé pour d'assurer d'avoir aucun jeu nul part.

pour ce qui est de faire durer une distri un max de temps ça a ses conséquences tout de même, sans aller jusqu'à la casse il y a tout d'abord une baisse de performance due au décalage.
plus insidieux l'usure du pignon taillé à même le vilo, plus on attend pour changer la première chaine plus la seconde se détendra vite.
sur chaine classique c'est peu sensible car très robuste mais avec une hy-vo comme sur les bandits faut s'en méfier.

Justement, je me posais la question du décalage dû à l'usure. Sur les VFR à cascade de pignons le ratrapage est automatique, sur ma merco j'ai mis quelques degrés à la pompe pour compenser (ça démarre beaucoup mieux à chaud) mais sur les bécanes à chaine rien n'est prévu.