Forum airhuile

Salut les huileux!
vla la ptite derniere air huile de ma moitié avant complete réfection


Apres le remplacement de tout les roulements, segments, embrayage,fourchettes de boites et j'en passe! un microbillage plus un peu de peinture..



Le pire c'est que ça tourne

Arf... c'est un moteur à air, pas un airhuile

sa serais pas en plus la chose a embrayage a sec?

1100GSXRman a écrit :Arf... c'est un moteur à air, pas un airhuile

Si c'est un 900 vu l'embrayage et le récepteur à gauche, c'est bien un air-huile

Meuh nan, ahlalala....

- Un moteur refroidi par air est un moteur refroidi par air (plus con tu meurs...)
- Un moteur refroidi par air avec un radiateur pour refroidir seulement l'huile du moteur, ben c'est toujours qu'un moteur refroidi par air... qui aura une huile moins chaude
- Par contre, quand l'huile circule dans le moteur pour refroidir directement un élément du moteur, là c'est refroidi par air et huile, comme nos gex pour les culasses refroidies par huile (les poches qui sont remplies d'huile autour des bougies)
- Tu peux mettre un air-huile et virer son radiateur en shintant les durites en bas, ben t'auras toujours un moteur refroidi par air et huile meme si y'a plus de radiateur...

C'est pourtant simple non

une moto d un drole d air

1100GSXRman a écrit :Meuh nan, ahlalala....

- Un moteur refroidi par air est un moteur refroidi par air (plus con tu meurs...)
- Un moteur refroidi par air avec un radiateur pour refroidir seulement l'huile du moteur, ben c'est toujours qu'un moteur refroidi par air... qui aura une huile moins chaude
- Par contre, quand l'huile circule dans le moteur pour refroidir directement un élément du moteur, là c'est refroidi par air et huile, comme nos gex pour les culasses refroidies par huile (les poches qui sont remplies d'huile autour des bougies)
- Tu peux mettre un air-huile et virer son radiateur en shintant les durites en bas, ben t'auras toujours un moteur refroidi par air et huile meme si y'a plus de radiateur...

C'est pourtant simple non

Mea Culpa

Allez, ça ira pour cette fois va

c'est pas un 900 ..désolé. c'est qu'un 600 Mais pas d'embrayage à sec qui fait plein de bruit
Par contre une jolie distibition desmodromique sont vraiment barré c'est italiens, une systeme pareil pour 54ch

Un twin poussif .... pffff, mais bon c'est une bécane ....

1100GSXRman a écrit :Meuh nan, ahlalala....

- Un moteur refroidi par air est un moteur refroidi par air (plus con tu meurs...)
- Un moteur refroidi par air avec un radiateur pour refroidir seulement l'huile du moteur, ben c'est toujours qu'un moteur refroidi par air... qui aura une huile moins chaude
- Par contre, quand l'huile circule dans le moteur pour refroidir directement un élément du moteur, là c'est refroidi par air et huile, comme nos gex pour les culasses refroidies par huile (les poches qui sont remplies d'huile autour des bougies)
- Tu peux mettre un air-huile et virer son radiateur en shintant les durites en bas, ben t'auras toujours un moteur refroidi par air et huile meme si y'a plus de radiateur...

C'est pourtant simple non

Meme sur une water le refroidissement ce fait aussi par l'huile tout les moteurs d'ailleurs

cedron a écrit :

1100GSXRman a écrit :Meuh nan, ahlalala....

- Un moteur refroidi par air est un moteur refroidi par air (plus con tu meurs...)
- Un moteur refroidi par air avec un radiateur pour refroidir seulement l'huile du moteur, ben c'est toujours qu'un moteur refroidi par air... qui aura une huile moins chaude
- Par contre, quand l'huile circule dans le moteur pour refroidir directement un élément du moteur, là c'est refroidi par air et huile, comme nos gex pour les culasses refroidies par huile (les poches qui sont remplies d'huile autour des bougies)
- Tu peux mettre un air-huile et virer son radiateur en shintant les durites en bas, ben t'auras toujours un moteur refroidi par air et huile meme si y'a plus de radiateur...

C'est pourtant simple non

Meme sur une water le refroidissement ce fait aussi par l'huile tout les moteurs d'ailleurs

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Une petite partie avec les gicleurs sous les pistons, solution gardée depuis les airhuile... donc un modèle eau-huile ?
Bref...

oohhhh ouais!! super!! je vais injécté l'eau sous les pistons pour mieux les refroidir!!
Quand je vais dire à ma femme que sa ducat fait de la meilleure mayo qu'elle..

1100GSXRman a écrit :Meuh nan, ahlalala....

- Un moteur refroidi par air est un moteur refroidi par air (plus con tu meurs...)
- Un moteur refroidi par air avec un radiateur pour refroidir seulement l'huile du moteur, ben c'est toujours qu'un moteur refroidi par air... qui aura une huile moins chaude
- Par contre, quand l'huile circule dans le moteur pour refroidir directement un élément du moteur, là c'est refroidi par air et huile, comme nos gex pour les culasses refroidies par huile (les poches qui sont remplies d'huile autour des bougies)
- Tu peux mettre un air-huile et virer son radiateur en shintant les durites en bas, ben t'auras toujours un moteur refroidi par air et huile meme si y'a plus de radiateur...

C'est pourtant simple non

par contre sans radiateur je voit pas bien l'intéret