Forum airhuile

bon apres remise a l'origine de ma carburation ma moto a beaucoup plus de couple elle marche niquel mais ne prend pas plus de 10 000 tour je comprend pas pourquoi ? d'apres vous ?
ma configu :
gicleurs principaux 125
aiguilles 2 eme crant
gicleurs de ralentit 45
niveaux de cuve ok
ligne nikko racing
richesse a 2trs
ps :les puits sont d'origine des p-2 et les aiguilles sont de provenance d'une 38 et ca ne concerne vraiment que les hauts regimes
ps2: j'ai essayer avec des gicleur en 135 et elle ne prend pas plus de tours
vos avis ?

haut dans les tours théoriquement c'est les gicleurs principaux
après le mieux c'est d'essayer ...
bon courage

Ca te fais quoi à 10000 trs ? Elle broute ? Elle s'étouffe ? Elle se coupe net ? Avec accoups ?

elle met des accoups !!et ne veut pas monter plus haut

en fait ca le fait depuis que j'ai mis la boite a air ! ca pourrais etre le filtre a air ? je sais pas combien de temp il a je l'ai eu avec la moto qui etait monté avec des double kn

ps j'ai pas remonter le boitier de prise d'air des cloches a depression !il y a un collant

Cherches pas plus loin, alors.... Il manque la pris d'air du haut des chapeaux... ca peut pas monter.

elle se visse ou ce petite boiboite ?si vous aviz une photo ?

bon bein je l'ai monté et toujours pareil je sais plus quoi faire j'ai l'impression d'avoir tout essayé !
en fait quand je suis a 9000 / 10000 on dirais que la moto est a fond pas de deraté ou de pétarade

je vais regarder pour une derniere fois la rampe je vois plus que les gicleurs d'air qui serais bouché !et si c'est pas ca je remonte le dinojet suis degu

verdict rien a faire !ca marche pas après moulte démontage "c'est bon le bac a batterie je sais le démonter "!du coup remontage du kit dino et des cornets et la magie ça tourne rond direct .
ps :pour tous ceux qui critique les dinojet bein moi je dis: "met du dinojet ca marche direct "

c est marrant, j ai exactement le meme probleme avec kn et pas le dynojet

gicleurs principaux monté a 135
aiguilles remonté aux max

faut que je remette tout d origine, que je reparte a zero, c est galere quand meme

salut à vous
la vache! gicleurs principaux en 135 c'est ce que j'ai sur mon 7r 88!

c est un 11 ou 750? parceque si c est un 11 on est pas loin de la rupture je crois 10500, 500 t/m ca se voit pas trop quand on pousse a fond sur les 1ers rapports

moi c'est un 1100 et avec le dino ca marche niquel ! en fait je voulais remonter la boite a air pour etre pret a greffer la rampe de 38 dés que j'aurais fini de la remetre en état