Forum airhuile

Voila n'ayant pas les moyens d'acheter un compteur type Koso pour mon montage street, j'aurais voulu savoir si ce genre de compteur vaut le couphttp://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=10_s et si vous l'avez deja fais suis preneur de conseils en tout genre.
D'avance merci.

bin ce type de compteur j'en ai deja monter un et ça reste mediocre car si tu tires fort sur les rapports il va s'affole il va falloir coller un aimant sur un disque ,moi j'avais mis le capteur sur le support etrier ar et un aimant carre sur la flasque du disque
a un moment il ne fonctionnait plus ,j'ai ouvert le capteur et il etait fatigue en fait le contact se fait avec une lamelle qui se colle a chaques passages de l'aimant donc pas trop approprie aux montees en regimes de nos gex
il y a ça http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1423.l2649
c'est pas trop chere et ça peut etre un bon compromis sur mes streets j'ai monter un tableau de bord gex 1000 /2001 gex 1000/2005 et dernierement freewind dans le reservoir
@+ jm.

Jamais eu de problème sur mes motos, des mauvaises langues vont dire que ça marche bien parce que ce ne sont que des guzzi.L'important c'est de respecter l'écartement entre l'aimant et le capteur , j'ai toujours pris le modèle vélo c'est à dire l'aimant à fixer sur un rayon, sur l'embout chambre à air.Après il y a des modèles plus spécifiquement moto avec des "carters" en plastique ou alu usiné à fixer au guidon, avec des voyants intégrés, attention à ne pas laisser la bécane garée avec le modèle 100% vélo, le compteur a tendance à disparaitre , et les flics te foutront une prune parce que "pas homologué" , tu pourras toujours leur foutre devant le nez l'homologation européenne sur papier, tu connais un avocat ?

Attention, outre l'aspect réglementaire ( ) il n'est pas pratique de passer devant un radar de nuit ( ) sans un compteur rétro-éclairé

si le radar prend de face qu'est ce que ça peut foutre

a par ce que les boites sur le bord de la route c'est pas pour claquer des chronos !!!

3 ou 4 ans que je roule sans compteur, on s'y fait très bien!
j'en suis à 2 adaptable pas cher, l'acewell n'a jamais marché et le koso même en testant plein de réglages à 150 il décroche.
vive le made in china bon marché!

le prochain soit c'est un adaptable de qualité (ça douille un max...) soit un origine récent couplé à un speedhotruc, d'occase c'est à peine plus cher qu'un koso.

Moi si je dois en prendre un... c'est direct un STACK 700

Merci bien pour vos avis, il est vrai que j'avais pas pensé à l'homologation, je vais donc me pencher sur une solution provisoire avec mon tableau de bord d'origine en attendant que le père noël passe par là.

1100GSXRman a écrit :Attention, outre l'aspect réglementaire ( ) il n'est pas pratique de passer devant un radar de nuit ( ) sans un compteur rétro-éclairé

Sur le mien j'avais prévu un éclairage extérieur, le suivant est intégré dans un boitier en alu taillé dans la masse avec voyants intégrés, il existe une version plastique moins chère et moins belle, il faut prendre la version avec fil ,le sans fil ne marche pas sur les motos, problème d'interférence avec l'allumage

jmc31000 a écrit :bin ce type de compteur j'en ai deja monter un et ça reste mediocre car si tu tires fort sur les rapports il va s'affole il va falloir coller un aimant sur un disque ,moi j'avais mis le capteur sur le support etrier ar et un aimant carre sur la flasque du disque
a un moment il ne fonctionnait plus ,j'ai ouvert le capteur et il etait fatigue en fait le contact se fait avec une lamelle qui se colle a chaques passages de l'aimant donc pas trop approprie aux montees en regimes de nos gex
il y a ça http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1423.l2649
c'est pas trop chere et ça peut etre un bon compromis sur mes streets j'ai monter un tableau de bord gex 1000 /2001 gex 1000/2005 et dernierement freewind dans le reservoir
@+ jm.

tu pourrais nous montrer quelques photos? est ce que c'est galère à adapter au niveau des branchements?

je t'ai repondu en MP mais je publie ici pour partager
d'abord il te faut un compteur de 1000gex k1 /ou k2/k3/k4/k5 ça se monte ,je l'ai fait tu peux aussi mettre du 600 mais la zone rouge est beaucoup plus haute il faut choper le bout du faisceaux qui connecte le tableau de bord,un carter de 12 bandit 2000 avec le capteur de vitesse et le capteur sur l'arbre de boite voila les fournitures, resultat tous fonctionne sauf le voyant d'essence que je n'ai pas solutionner et le compteur plus haut de 40km/h (ça se solutionne avec le speedohaler) que je ferais plus tard,reste le meilleur il faut percer l'arbre de boite et faire un taraudage M8 pour installer le capteur a 4 plots si tu veux vraiment te lancer dans la modif je te preterais l'outillage pour percer l'arbre de boite en te donnant tous les conseils qui vont bien tu n'as rien a demonter juste le carter pignon de sortie de boite et de poser l'outie sur l'ecrou poue percer directement il faut avant ça retirer la cementation en surface avec une petite meule apres c'est du gateau,pour le cout compte 250 'roros ça reste raisonable et surtout fiable dans le temps,je te fais des
sur celle la j'ai installer un compteur de 1000k5 et sur le carter de 12 bandit il y a le capteur de vitesse (capteur identique 12,1000gex)

le k4

mon compteur maison avec le compteur de velo

pour la suite si tu as besoin de gaines pour isoler je t'en donnerais avec le pret de l'outillage
@+ jm

1000K4 le compteur, ou alors 750 si K5

pour le fun je t'en met une autre
celle la je l'ai vendu il y a 3 ans et je regrette mais bon..........................

oui tu as raison ma memoire me joue des tour desole
pour la peinture je l'ai faite en cabine les adhesifs blanc sur la coque ar j'ai fais la decoupe a partir d'un mylard que j'ai reproduit sur l'origine que de souvenirssssssss
boucle ar sur mesure,tes tailles masse au fil,coliers tete de fourche masse au fil,etc.....