Forum airhuile

Je me demandais ce qu'il fallait changer comme pièce moteur avant de le ramasser en miètes à force de tirer dedans.
( 3 premiers rapports à fond souvents )
Et aussi vers quel kilométrage faire le changement. Vers 70 000 km je pense que ce n'est pas encor urgent.
Pas de " nos moteurs sont incassables " s'il vous plais, car un jour ou l'autre il y aura bien un souci du à l'usure.

J'avais pensé à:

-Pistons
-Tous les roulements
-Tous les bourages
-Soupapes
-Chaîne de distri
-Cylindres (réalésage?)

Le tout vers 85 000 km


Voilà arrêtez moi si je me trompe ou ajoutez des pièces à la liste.

Je compte rouler longtemps et à fond en 1100R !

tu pourras te poser la question dans 70000 km...

sinon si t'as vraiment envie de craquer des sous tu peux aussi!
segmentation, coussinets faut voir, joints de queue de soupape, roulements de boite, voir l'état des pignons si rien ne se prépare (la 3 s'use vite), une chaine de distri par principe et tu repars pour longtemps dans de meilleures conditions.

bain le mien a que 45.000 km alors je peut pas te dire mais c'est la premiere fois que sur nos bloc j'entend un type dire qu'a 70;000 km il veut tous changé,regarde dans le post huile moteur il y a des type a plus 100.000 qui ont rien changé du tous....
et que leur brele marche encore tres fort,si l'entretien a bien été respecté roule ma poule et garde tes sous

Moi j'ai 110000kms

A mon avis fait seulement l entretien correctement selon les spécifications Suzuki .
C est tout .

puis avant de casser ca fais des bruits bizare et puis il y a des signes d'usure avant la casse en general

tom42 a écrit :puis avant de casser ca fais des bruits bizare et puis il y a des signes d'usure avant la casse en general

pas forcement des fois une bielle passe a travers le carter et elle te téléphone pas avant

sur le mien il avais 89000km et pas très bien entretenue j ai fait tout les roulements, refait la boite, tout les coussinets,tous les joints,la distribution complète,la pompe a huile

j ai changé la culasse qui était fendu entre 2 sièges de soupape elle était étanche mais bon j avais une culasse presque neuve donc

j en ai profité pour faire vérifier le vilo qui a était équilibré avec l ensemble des masses vérifier aussi les cylindres il était parfaitement comme neuf eux bizarrement

j ai mis des segments neuf par ce que mon fils a mélangé les pistons j' ai fait aussi la roue libre de démarreur et réfection complète de la rampe carbu

franchement a part la boite,la roue libre,et la pompe a huile le reste c était pas obligé mais quant l ensemble est ouvert des fois faux pas hésiter

En dehors du niveau d'huile à couver comme le lait sur le feu, fais juste attention aux bruits..
Vers 70 000km tu peux commencer à entendre la distrib'... y'a vraiment que ça à prévoir... 300 euros de pièces si tu fais ça dans les règles, sinon moitié moins si tu fais que la chaine et le tendeur

270 000 kms ,sa tiens toujours

270.000 sans rien changé tu plaisante !!!!! putin c'est costaux un A/H

pour les bielles qui telephone pas je repondrais que j'ai dit en general effectivement certaint truc a du mal a prevoire

tom42 a écrit :270.000 sans rien changé tu plaisante !!!!! putin c'est costaux un A/H

pour les bielles qui telephone pas je repondrais que j'ai dit en general effectivement certaint truc a du mal a prevoire

j'ai changé les disques d'embrayage et 3 chaine de distribution

trois chaine normal je m'en doutais un peux par contre un seul embrayage putin a nos mamie

tom42 a écrit :trois chaine normal je m'en doutais un peux par contre un seul embrayage putin a nos mamie

j'ai changé tous les disques en une fois , mais ca met arrivé d'ans changer 1 ou 2 , c'est pas systematique de tout changer

scalpa88 a écrit :270 000 kms ,sa tiens toujours

Super Pascal !!!

salut ,
moi j'ai un 750 de 89 avec 75000 km je suis pas sur des entretiens des anciens proprios mais vu l'état extérieur je pense que la méca à été bien entretenu et moi depuis que je l'ai entretient nickel et je respecte bien les temps de chauffe. Et elle démarre au quart de tour mème pas besoin d'accélérer pour démarrer, elle ne consomme pas d'huile et elle tourne nickel !!!
Comme certain te l'on dit déjà tu fais une distri., jeux au soupapes et éventuellement tu controle les compressions, une analyse d'huile et voila si tout est ok pas besoin de tout refaire.