Forum airhuile

salut a tous,je me suis dit que j'allais faire hurler les puristes en montrant mon kawa, et pas n'importe lequel: un er6,le truc de consommation de masse sorti par kawa
il est loin le temps des vraies motos....c'est comme un 500cb en plus féminin on va dire
plus sérieusement je roule avec ce truc pour faire du stunt,j'aurais préféré un 750 gex k8 mais c'est cher et les cadres sont fragiles,donc prépa a pas cher,en plus j'ai eu l'opportunité d’acquérir cette daube pour pas cher et elle a 11000km
je la mets ici car je pense que sa préparation sors de l'ordinaire surtout pour des gens pas forcément initiés
ceci mis a part ça reste une moto a la con a la base (c'est un thon a l'accel)
je rassure tout le monde elle a pas couté cher (faut pas déconner non plus)

voilà la moto a l'achat après avoir foutu une vieille mousse a la place de la selle manière de la tester:
au final et d'origine il s'avère que c'est rigolo a conduire et en plus ça consomme rien

une fois la prépa commencé et avant peinture ça donnait ça,amis du bon gout bonsoir :

dans le détail voici les protections :

petite modif après quelques mois d'utilisation :

-la barre :


-patte de double étrier :

-patte d'embrayage rallongée (une d'origine a coté pour comparer) :
ça permet de démultiplier l'embrayage de de l'adoucir

-le nouveau réservoir poqué en 3 phases:



-support de comodo gauche :
j'ai aussi fabriqué une araignée pour monter un phare rond de 1300cb , le compteur et le comodo (pour le jour ou je voudrais le mettre) :

-j'ai monté un train avant de zx6r de 2002 (636 a carbus) fourche non inversée mais en diamètre 46 et étriers 6 pistons donc et le tout comme neuf
j'ai donc du mettre une bague dans l'entretoise du roulement supérieur et du modifier les butées de fourches
j'ai scié les butées d'origine et fixé au té cette piece que j'ai faite :

voici au final la moto finie après peinture (peinte dans les chiottes de mon garage) :






voici la liste des modifs:

-protections maison avec patins
-barre maison
-patte de double frein maison
-patte d'embrayage rallongée
-levier d'embrayage démultiplicateur
-maitre cylindre de double frein radial brembo en 13 de rsv 1000
-étrier ar de double frein 4 pistons
-durites avia
-réservoir poqué (manque juste le grip)
-tampons au niveau de l'axe de roue ar et axe de roue creux
-ventilo en direct
-reniflard d'huile déplacé et niveau d'huile au max sur la béquille
-train avant complet de zx6r 2002 (fourche en 46 et étriers 6 pistons) huile en 20w
-té supérieur abm taillé masse
-guidon en 20mm
-poignées cross soft et mousse de guidon
-repose pieds pilote moletés
-rétro droit de ducati 1000gt monté a l'envers
-tete de fourche truc muche
-feu ar de R1
-support de plaque piqué sur un R6
-manchons d'air de la boite a air virés (ça cogne moins a bas régime)
-pignon 13
-ras de roue de R6
-selle confort
-comodo gauche déplacé

voilà le chose,je précise qu'elle roule sur route

ben et c'est quand qu'on la voit burner cette chiotte, puisque les puristes ne veulent pas faire de fumée, peu qu'on a une chance avec toi

ça fait meme du drift ce truc

dudule a écrit :ça fait meme du drift ce truc

juste pour le respect du travail (c pas mal)

amuses toi bien et n oublies pas de te protéger
r

si sa interresse quelqu'un j'ai un reservoir de 11/89 pour faire du stunt .

Pour une peinture faites dans les chiottes , je trouve qu elle est pas trop a chier

philvk75 a écrit :si sa interresse quelqu'un j'ai un reservoir de 11/89 pour faire du stunt .

j en ai un aussi mais defoncé sur le coté droit pour drifter

Dommage que tu soit si loin....Je t'aurais bien passé quelques trucs pour que tu me les peigne dans tes chiottes...!!

Ca serait pas l'ER6 qui avait une faiblesse du cadre, genre fissure prés de la fix moteur ou un truc du genre ???

en fait le défaut des cadres vient de tampons mal montés
c'est des tampons qui étaient fournis sans rondelles de calage ce qui provoque une tension sur la soudure du cadre et ça pète meme sans accident
a part ça c'est pas pire que sur une autre moto
ras sur le mien,a l'achat il y avait des tampons kawa de qualité que j'ai vendus pour mettre mes cages maousse
je lui en fous plain la poire depuis 6 mois et ça bronche pas,si le cadre casse je le ressouderais vu qu'il est en acier

sinon on peut la voire en action ta charette ou elle est deja toute peter??

hébé en fait les gens sont jaloux de ma mAAAAgnifique moto de prestige,un collector je vous dit
blague a part je vais faire quelques photos dans la semaine,je les mettrais

un post, qui pour une fois, parle de stunt

En plus dans cette discipline, on regarde pas qui a la plus belle moto, ou qui à la plus chère, mais qui envoie du GROS, que ce soit avec un 500GSE, ou avec un 1000K9, ben c'est les figures, les combos, ect, qui font la différence...
En plus on est face à une belle prépa, avec démultiplicateur d'embrayage, freins arrière au guidon, crash bar, bref que du bon

Dudulle, c'est quoi ta préférence, le Flat? Le Drift? Les stoppie ou wheeling à la gâchette????

Allez envoie les toph, je suis un fan de stunt, si un jour j'ai une situation financière un peu meilleure, je fais tt comme toi, et j'irai m'entraîner tout les weekend sur un grand parking à coté du stade Léopold Sédar Senghor (à Dakar)....En même temps c'est le seul moyen de s'amuser avec une routière au Sénégal, étant donné qu'il n'y a pas de virages....

a c'est sur que le stunt est une jolie disipline dur a maitrisé en plus!!!

en tous cas comme il est dit "t'inquiete de la marque du velo,et pedale" heu pardon stunt
aler au plisir de voire les tof ou meme video de tes prouesse