Forum airhuile

mon robinet coule des deux sorties d'essence en permanence comme en pri
peut être une solution ? sans changer le robinet a moins que quelqu'un est sa au fond de son garage

je peut rouler comme sa?

demontage ,netoyage et controle des differents organes (membrane, joints ect..) je crois qu'il existe un kit reparation pour ça (à confirmer) pour ce qui est du fond des garages c'est pas le piece la plus facile a trouver nombreux sont ceux qui on des problemes de robinet (ex: sur mes deux gex ils sont coincés en position reserve)..

fred-gsxouille a écrit :demontage ,netoyage et controle des differents organes (membrane, joints ect..) je crois qu'il existe un kit reparation pour ça (à confirmer) pour ce qui est du fond des garages c'est pas le piece la plus facile a trouver nombreux sont ceux qui on des problemes de robinet (ex: sur mes deux gex ils sont coincés en position reserve)..

ha toi aussi ? je me sent moins seul,,,je l'avait dégrippé et mis de la graisse mais ça pissait l'essence,,,donc je l'ai re-grippé lol

j'ai l'impression que le grippage viens de l'essence ,moi aussi je l'avais demonté nettoyé et tout et puis 2 jours apres il etait re-grippé du coup je me suis retrouvé comme un con sur le bors d'une route a essaye de le mettre en res ou en pri pas moyen j'ai forcé (bah oui à un moment ça a fini par m'enerver) et la paf la molette a peter donc avec une multiprise j'ai reussi a le tourné et du coup il est sur res en permance (mon compteur journalier est mon ami) .....

zozio a écrit :mon robinet coule des deux sorties d'essence en permanence comme en pri
peut être une solution ? sans changer le robinet a moins que quelqu'un est sa au fond de son garage
je peut rouler comme sa?

rouler ainsi est trés risqué lorsqu'on connait les trés nbreux pb de pointeaux capricieux sur nos rampes.
c'est un coup à te retrouver avec de l'essence ds l'huile.........et plus si affinité.......
regarde sur Ebay ou autre, il y a des kits de réfection robicot parfaitement fonctionnels et peu couteux !

SHOG' a écrit :

zozio a écrit :mon robinet coule des deux sorties d'essence en permanence comme en pri
peut être une solution ? sans changer le robinet a moins que quelqu'un est sa au fond de son garage
je peut rouler comme sa?

rouler ainsi est trés risqué lorsqu'on connait les trés nbreux pb de pointeaux capricieux sur nos rampes.
c'est un coup à te retrouver avec de l'essence ds l'huile.........et plus si affinité.......
regarde sur Ebay ou autre, il y a des kits de réfection robicot parfaitement fonctionnels et peu couteux !

tu as vraiment raison .si le carbu deconne ,l'essence va directe dans les cylindres et la c'est plus un kit de reparation de robinet c'est un moteur a changé

+1100!!!

Salut, j'ai refait le mien avec un kit acheté sur Ebay, nickel chrome après.
Le plus gros problème viens du joint à l'intérieur du corps du robinet (pour le sortir).
A+

salut,
Fait vraiment gaffe, c'est vraiment pas bon de rouler avec un robinet hs. J'ai eu le cas et je l'ai rapidement changé.
Pour ce qui est des kit réparation j'en ai pas entendu que du bon mais je n'ai pas testé !!
En plus le robinet n'est plus dispo chez suzuki pour les modèles gsxr 750 88 89 90 j'ai eu le cas pour les autres à voir.
Par contre si tu veux j'ai les coordonnées d'un gars qui vend de la pièce d'occasion pour air/huile si ça t'intéresse, c'est là que j'ai eu mon robinet.
Bon courage et surtout évite de rouler avec ton robinet hs

attender mon robinet est toujour coincé en reserve,ca risque quoi a par tombé en panne d'essence ja comprend pas bien la???

apres les ancien robinet n'etait pas a depression et tpous le monde ou presque le laissait allumé,alors oui les cuve et les floteur aimais pas mais j'ai jamais entendu un gas niqué son moulbif a cause de sa alors si quelqu'un peut m'expliqué la je suis preneuur

tom42 a écrit :attender mon robinet est toujour coincé en reserve,ca risque quoi a par tombé en panne d'essence ja comprend pas bien la???
apres les ancien robinet n'etait pas a depression et tpous le monde ou presque le laissait allumé,alors oui les cuve et les floteur aimais pas mais j'ai jamais entendu un gas niqué son moulbif a cause de sa alors si quelqu'un peut m'expliqué la je suis preneuur

t'as un 88 , donc ton robicot est à dépression , tout comme l'auteur du post.....
le pb, c'est que le sien est bloqué et pisse en continue , si jamais un des flotteurs se la joue farceur, l'essence va dégueuler et remplir les cylindres......une partie de l'essence va passer outre les segments et se retrouver ds l'huile, mais le risque principal c'est qu'elle reste sur le dessus du piston et au 1er démarrage.......l'essence étant incompressible.........je te laisse imaginer la suite !

tom42 a écrit :attender mon robinet est toujour coincé en reserve,ca risque quoi a par tombé en panne d'essence ja comprend pas bien la???

apres les ancien robinet n'etait pas a depression et tpous le monde ou presque le laissait allumé,alors oui les cuve et les floteur aimais pas mais j'ai jamais entendu un gas niqué son moulbif a cause de sa alors si quelqu'un peut m'expliqué la je suis preneuur

tout à fait, les pointeaux ça merde pas à tour de bras non plus, on voit surtout ceux qui ont des problèmes, quand tout va bien on n'en parle pas.
mon 1100 je suis confiant j'ai jamais été emmerdé depuis 10 ans même en pri parfois.
mais une fois peut suffire...

quand aux dégâts que ça peut causer ils ne sont pas négligeables, l'huile est dégradée par l'essence même en faible quantité, graissage altéré. si t'as 15 ou 20% d'essence dans l'huile là tu vas vite faire du mal.
au pire moteur rempli au démarrage tu peux casser net quelque chose car le moteur se bloque, crois moi ça fait un sale bruit.

vu le risque encouru c'est quand même mieux quand ça marche normalement.

ouai c'est sur au pire metre de l'huile deux temps et sa fais un gex 2T sa doit pousse

non arrete de deconé tom,la j'ai vraiment tre peur d'un seul cout,mais il y a un truc que je comprend pas,le risque est en pri car sa coule tous le temps ok,mais en reserve il y a pas de depression ???? donc sa coule pas si??? c'est bien sa le but ne plus fermé le robinet a chaque fois non???

mais apres oui j'imagine la cata de cher cata

tom42 a écrit :ouai c'est sur au pire metre de l'huile deux temps et sa fais un gex 2T sa doit pousse

non arrete de deconé tom,la j'ai vraiment tre peur d'un seul cout,mais il y a un truc que je comprend pas,le risque est en pri car sa coule tous le temps ok,mais en reserve il y a pas de depression ???? donc sa coule pas si??? c'est bien sa le but ne plus fermé le robinet a chaque fois non???

mais apres oui j'imagine la cata de cher cata

Pour toi c'est différent si le robinet à dépression fonctionne bien et que tu es juste bloqué en réserve, il y a pas de risques!
quand tu démontes ton réservoir et que tu défais les durites d'essence en position réserve ou ON, l' essence ne doit pas couler sauf en pri.

il sert a quoi ce pri d'ailleur
vidangé ???