Forum airhuile

Quelles sont les modifications à apporter pour monter un 1200 bandit dans un 1100 GSXR de 92.
*Modification faisceau: oui où non
*Changement CDI: oui où non
Ect.....
Sachant que pas mal de personne ont fait cette modification, j'aimerai avoir vos différents avis

Le mieux monte l'allumage complet du gex et des AAC de 89 mais garde les poulies du bandit (pas la même chaîne de distri).

le carter d'huile/crépine sont identiques ?

b-slayer a écrit :le carter d'huile/crépine sont identiques ?

Il me semble que non , tu change tout ou tu monte la ligne d'un bandit.

donc pour synthétiser, tu montes le plateau d'allumage et le doigt du GSXR, sans toucher au reste du faisceau (et donc au CDI), tu changes le carter d'huile avec sa crépine par ceux du GSXR, peut-être les pipes d'admission, suivant le diamètre de la rampe, (c'est pas du 36 sur les B12 ?), et éventuellement les arbres, (mais c'est pas obligé non plus.) et basta ?

Perso j ai laissé le faisceau origine, l allumage, le cdi et la rampe en 36 du 1100 avec un dyno st3! ca fonctionne tres bien mais le rupteur est trop haut donc attention aux sur regimes! le seul truc c est que la transmission ne correspond pas il faut mettre une couronne plus petite ou un pignon plus grand, aprés les aac ca doit encore etre autre chose mais bon ca pousse deja fort sans Pour les lignes certaines se montent sur les 11 et les 12 sinon faut changer carter et crepine

le probleme , c est l assurance en cas de soucis !!