Forum airhuile

Bonjour,
Sur mon 11R89 j'ai changé ma ligne d"échappement par un collecteur devil et un cartouche yosh. Evidament j'ai du refaire ma carburation, gicleur principaux +5 et aiguille -1 cran. La moto fonctionne parfaitement, richesse à 2 1/2, filtre a air d'origine.
seulement mon probleme est que mes bougies sont noir encrassées.

Pensez vous que j'ai trop augmenté mes gicleurs principaux? malgrès le bon fonctionnement de la machine.

Merci

je pense que tu n as pas besoin de remonter tes aiguilles !!! perso ligne devil endurance et aucun changement carbu !!

apres changement de la ligne, elle ne prennais pas du tout ces tours. j'étais obligé de refaire la carburation.
J'ai essayé aussi cette semaine avec les aiguilles reglage d'origine et ca fonctionne bien mais les bougies sont encores noires.
il me reste plus que les gicleurs principaux trop gros?

UP

jd a écrit :je pense que tu n as pas besoin de remonter tes aiguilles !!! perso ligne devil endurance et aucun changement carbu !!

tous pareil .

J'ai les mêmes réglages carbu que toi il me semble mais avec un filtre K&N dans la BAA. Bougies chocolat, pas de pétarades donc réglage niquel.

Je pense que tu as affectivement un peu trop enrichi, regarde ce qui te coute le moins cher, gicleurs ou filtre

ok merci

j en profite si possible pour exposer mon soucis

juste pour savoir
j ai cornet kn, et ligne complete
rampe de carbu d origine, modele 92

a un certain regime sur tout les rapport et meme en statique, elle manque d esssence
je dirais a mi poigniée ( j ai pas de compte tour)
mes gicleurs sont en 125, agrandi en 135
aiguilles remonter au maximum

en bas et jusqu a un certain regime elle roule bien
et a chaud, le ralenti devient un peu instable, soit trop haut, soit trop bas

voila, je ne peux pas investir dans un kit ou quoi que ce soit
merci

je dirais trop d air ou pas assez d essence !!!soit tu diminue ton entrée d air soit tu augmente ton arrivée d essence !

oui forcement trop d air je pense
je comte passer mes gicleurs en 150 pour voir

le premier truc quand on monte une ligne c'est essayer de compenser avec les aiguilles, c'est facile d'accès et ça coute rien.

je sais pas comment vous vous démerdez moi avec mes 2 devil et l'akra j'ai jamais eu besoin de changer les gicleurs, c'est réglé plutôt riche d'origine.
je tourne un poil pauvre mais ça n'a jamais posé de problème même sans faire de synchro ça marche.
ça pourrait peut être être mieux en ajoutant 5 ou 10 points, mais en tous cas ça n'a jamais déconné.

MadMax a écrit :le premier truc quand on monte une ligne c'est essayer de compenser avec les aiguilles, c'est facile d'accès et ça coute rien.

je sais pas comment vous vous démerdez moi avec mes 2 devil et l'akra j'ai jamais eu besoin de changer les gicleurs, c'est réglé plutôt riche d'origine.
je tourne un poil pauvre mais ça n'a jamais posé de problème même sans faire de synchro ça marche.
ça pourrait peut être être mieux en ajoutant 5 ou 10 points, mais en tous cas ça n'a jamais déconné.

en enlevant la boite a air d origine c est déja chercher la merde