Forum airhuile

ça serait cool d'arrêter de massacrer les cadres pour greffer ce genre de trucs.
ça ressemble vraiment à rien... et le cadre est mort...
http://www.youtube.com/watch?v=3QLkG_Af ... grec_index

bah moi je trouve pour une fois que le type n a pas trop massacré son 92
il lui a donné une pointe de modernité tout en gardant coloris et le style ( zebré ) du 92
clair que pour les fervents de l origine sa troue le cul !!!!

je ne suis pas un fervent de l'origine mais j'évite les transformations irréversibles.
on essaie de sauver des cadres qui ont morflé au niveau de la boucle. ça fait mal au coeur de voir ceux qui se font tronçonner

je suis pas contre non plus j ai mis un cul de gex 1000 sur la gse beaucoup de monde me dit que c est très réussi le cul de la gse étant vraiment bof bof


je préféré voir un gex d 'origine mais je crache pas sur une "belle" transformation

et c est pas irréversible ...

clair Mat que de voir une disqueuse attaqué un cadre de A/H ça fait toujours chier

il était peut être déjà flingué au niveau de la boucle et le gonze en a profité pour monter un arrière récent, qu'en sais tu...

chacun fait ce qui lui plait avec SA propriété, je vois pas en quoi il y a raison d'en faire un post... chacun ses goûts et ses envies... faudrait arrêter un peu avec ce sectarisme du tout origine, ca commence sérieusement à devenir relou.

pis des cadres de 11 et de 7R, y'en a encore un bon paquet a tordre avant que ca devienne "rare"...

je trouve plus scandaleux de voir certains pros se ruer comme des morts de faims sur chaque cadre ou sur chaque moto un peu tapée mis en vente sur leboncoin, pour la désosser direct et tirer une petite fortune d'un tas de pièces... CA, ca me choque.

mais qu'un mec fasse un peu de "tuning" sur sa propre moto, 11R soit-il, c'est son droit.

oulala a écrit :il était peut être déjà flingué au niveau de la boucle et le gonze en a profité pour monter un arrière récent, qu'en sais tu...

chacun fait ce qui lui plait avec SA propriété, je vois pas en quoi il y a raison d'en faire un post... chacun ses goûts et ses envies... faudrait arrêter un peu avec ce sectarisme du tout origine, ca commence sérieusement à devenir relou.

pis des cadres de 11 et de 7R, y'en a encore un bon paquet a tordre avant que ca devienne "rare"...

je trouve plus scandaleux de voir certains pros se ruer comme des morts de faims sur chaque cadre ou sur chaque moto un peu tapée mis en vente sur leboncoin, pour la désosser direct et tirer une petite fortune d'un tas de pièces... CA, ca me choque.

mais qu'un mec fasse un peu de "tuning" sur sa propre moto, 11R soit-il, c'est son droit.

+ 1127 ....dans mes bras !!!!!!

oulala a écrit :chacun fait ce qui lui plait avec SA propriété, je vois pas en quoi il y a raison d'en faire un post... chacun ses goûts et ses envies... faudrait arrêter un peu avec ce sectarisme du tout origine, ca commence sérieusement à devenir relou.

heuuuu j'ai déjà dit que le tout origine c'est pas mon truc... par contre je connais aucun huileux qui irait couper son cadre.
je vois pas où est le problème d'ouvrir un post là dessus; y a des posts bien plus "légers" et c'est ce qui fait l'intérêt d'"autour d'un café"

"faudrait arrèter de massacrer"...

dans la vidéo je vois juste un 11R avec un cul récent, pas un gars en train de tronçonner un cadre nickel... je me répète, tu ne sais pas si ce cadre a été volontairement modifié, ou s'il a été modifié suite à une chute ou autre. si ca se trouve le mec l'a même acheté dans cette configuration et n'a jamais mis les pattes dedans...

la vidéo c'était juste pour illuster

le jour ou je monte un street qui a la base était plus mon truc avant que je tombe dans le tout origine

que la boucle soit en bonne état ou pas je coupe ...

les pros qui achètent des épaves pour vendre des pièces c' est quant même un commerce comme un autre non ?

Ca me fait aussi un peu mal au cul de voir des cadres en bon état découpé mais pas parce que c'est des cadre de R, juste parce que c'est en bon état, que ça vaut quand même quelques rond, que ça ne sera jamais refabriqué.
Casser ou détruire volontairement un truc en bon état, ça m'a toujours foutu les boules. Mais ça c'est une question d'éducation.

Et puis quand ça sa sera devenu vraiment trés rare, certains s'en mordront les doigt et les autres refabriqueront aux cotes d'origine au fond de leur garage. Ca n'est jamais que 4 bouts d'alu à cintrer et souder.

J'ai un cadre de 11 dans le garage, visuellement il a pas l'air d'être H.S (il est pas neuf non plus) mais en le faisant controler chez RC3D, il est vrillé dans tous les sens = 600€ pour le remettre nickel.
Ben je crois que je vais couper la boucle arrière dans le futur pour me monter un street avec cul de 1000 K4 pour le même prix que faire redresser la boucle d'origine...
Les 600€ c'est pour redresser la boucle et pour redresser la partie cadre.

Ba moi je voudrais bien savoir exactement ce qu'ils vont nous pondre comme contôle technique moto, vont encore nous emerder!!

gésexixairwuile a écrit :Ba moi je voudrais bien savoir exactement ce qu'ils vont nous pondre comme contôle technique moto, vont encore nous emerder!!

Si c'est comme en Allemagne, y a rien à craindre.
Chez les allemands, à partir du moment ou c'est fait dans les rêgles (par un pro avec facture), tout ou presque est accepté (pour preuve, à voir le truc qu'il appel des fighters (oh c'est Jakko qui va contre moi )).