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Salut! c est comment quand on fait un joint de culasse sur un sacs?

ca pisse l huile

La ca pisse par le boitier du reniflard mais pas au ralenti,ca pisse quand je suis dans les tours,don joint de culasse?

tiens j'en profite pour poser une question:
j'ai déculassé un 1127 (fuite au torique d'une goulotte)
le moteur avait dû être démonté récemment car les joints (culasse+embase) ne sont pas d'origine. Le pistons sont raides nickel, y a pas un pet de calamine. Ptète que le moteur a été refait???
Ma question, faut t-il absolument mettre un joint de culasse neuf ou y a un truc du genre mettre le joint au four pour pouvoir le remonter. Sachant que le joint semble très récent

hudson hornet a écrit :La ca pisse par le boitier du reniflard mais pas au ralenti,ca pisse quand je suis dans les tours,don joint de culasse?

je dirai joints de queue de soupapes hs, il fume?

<mat> a écrit :tiens j'en profite pour poser une question:
j'ai déculassé un 1127 (fuite au torique d'une goulotte)
le moteur avait dû être démonté récemment car les joints (culasse+embase) ne sont pas d'origine. Le pistons sont raides nickel, y a pas un pet de calamine. Ptète que le moteur a été refait???
Ma question, faut t-il absolument mettre un joint de culasse neuf ou y a un truc du genre mettre le joint au four pour pouvoir le remonter. Sachant que le joint semble très récent

a mon avis , t es bon pour changer le joint par un neuf...

il fume pas,demarre nickel ,marche pas mal...a part que plus le regime est eleve plus ca pisse ca va...la boite a air est bien tapissee d huile(le fond)...je sais pas si je me fais des idees mais je trouve qu il est vite chaud...

Ton filtre à air est dans quel état ?

nickel! y a un peu:beaucoup d huile dans la boite a air mais le filtre est propre...quand je demonte le boitier du reniflard,il y a de l huile sur le joint,il devrait etre a peu pres sec non?

Quand tu dis que ça pisse, as-tu débranché le reniflard, et là tu vois de l'huile dégueuler par le tuyau ? Ou bien tu dis ça juste parce que tu as vu de l'huile dans la boite à air ?

en fait quand je suis au ralenti je vois rien couler...quand je nettoie le boitier reniflard et que je vais rouler,au retour il est sale et il y a de l huile partout...

hudson hornet a écrit :il fume pas,demarre nickel ,marche pas mal...a part que plus le regime est eleve plus ca pisse ca va...la boite a air est bien tapissee d huile(le fond)...je sais pas si je me fais des idees mais je trouve qu il est vite chaud...

j'en sais rien, mais y'aurait pas un mauvais retour vers la pompe à huile??

Bon alors suite à ce que tu m'as dit, tu peux faire un test pour moi svp ? Va faire un tour avec ta meule, et quand elle est chaude et que t'es a la maison, retire le tuyau de reniflard, envoies le moteur dans les tours, et dis moi si ça pisse. Mais je pense que ça pissera pas...
D'ailleurs quand tu sera dans les tours, tu regarderas si ça fume pas un peu bleu.

Je vais essayer ce que tu me dis...sinon d apres les gens qui me suivent elle fume pas..par contre ce que dit Oulala est interressant aussi;hier j ai fait un tour a faible allure:rien,un moment apres j ai fait le meme trajet en tapant un peu dedans:maree noire...je remarque aussi que ca fait quelques temps qu il me semble avoir la jambe gauche plus chaude que la droite,et la ca pisse par la gauche.....

ta moto mange de l huile ??? si ton joint de culasse est mort tu le voit extérieurement !!!

non,elle bouffe pas exagerement d huile,je dirai a peu pres un demi litre aux mille...comment je peux voir exterieurement si le joint de culasse est mort?