Forum airhuile

voila cette semaine j ai réparé mon robinet et changé les durites d'essence en sortant la rampe

depuis je n ai plus de feux de position a l avant ou a l arrière
les feux de croisement, de route et feux de stop fonctionne a merveille

j ai regardé les fusibles sous la selle conducteur il sont ok

merci de votre aide, ma moto est un 1100 de 91

Alors, je ne vois pas le rapport entre ton changement et la panne que tu décris
En effet, le faisceau passe le long du cadre et il n'y a pas de fil qui "traîne" pour le feu de position. Maintenant, le plus simple, c'est déjà de contrôler la liaison électrique sur le faisceau. Sinon, je pencherai pour un problème de connecteur (celui qui va sur la poignée d'accelérateur avec l'interrupteur de feux

Sinon, connerie à sortir... Tu n'as pas coupé les feux sur la moto

non l’interrupteur est bien sur on

Alors il faut vérifier d'où vient le soucis
1) As tu les ampoules allumées au niveau du compteur (elles sont toujours allumées)
2) Vérifies bien la continuité au niveau de ton neiman (tiens d'ailleurs le neiman et ta panne, là ça peut coller). Pour information, avant contact, le fil est gris, ensuite il devient marron
3) Vérifies les continuités du fil marron (et de la masse en noir/blanc) sur ton faisceau pour les feux de position.

merci je vais regarder

je n arrive pas a trouver la panne j ai besoin d aide

j ai eu a peu pres le meme soucis plus de feux a l avant c etait une des coses sous le cadre a doites(quand tu es sur la moto),elles etaient a moitieés fumées.je les ai changer et depuis plus de probleme.

c'est bizard cela remarche

salut j'avais un pb un peu identique au tien çà concernait la veilleuse du TDF et les voyants compteur/compte-tours quand je tournais le guidon çà s'eteignait et çà s'allumait j'ai cherché de plus pres au niveau de la tripaille de fils et j'ai vu que c'etait un fil du neimann qui merdait j'ai demonté (nettoyé par la meme occasion) j'ai refait une soudure au niveau de la petite platine qui est dans le neimann et de mémoire je crois que c'est le fil orange que j'ai ressoudé et depuis aucun problème
ce qui se passe comme ce sont des fils multibrins resultat des courses à force de tourner et de tourner moultes fois le guidon les brins cassent et à la fin le contact se fait 1 fois sur 2 ou sur 3 et c'est vrai que c'est galère à chercher
bon courage dans tes recherches