Forum airhuile

salut a tous

j aurai aimé savoir quel est la différence entre un cadre de 750 et 1100 91 (donc les airhuile) je sais que le bo est plus long sur le 1100 mais le reste c identique fourche cadre ?

Les cadres de 7 et 11 jusqu'a 89 la fixation d'amortisseur est demontable ensuite non !
Il me semble que les fourches de 11 sont plus grosse !

- les fourches de 11 sont plus longues, pour poser les bracelets au dessus du té de fourche supérieur
- il me semble que le cadre du 750 (de 91 au moins) a un renfort supplémentaire sous le panier a batterie au niveau du garde boue arrière
- la boite en fonderie d'alu qui forme la colonne de direction diffère entre les millésimes, celles de 88 ont une forme bien spécifique, avec des bossages, et les angles de chasse changent aussi suivant les années

et il y en a surement d'autres...

b-slayer a écrit :- les fourches de 11 sont plus longues, pour poser les bracelets au dessus du té de fourche supérieur
- il me semble que le cadre du 750 (de 91 au moins) a un renfort supplémentaire sous le panier a batterie au niveau du garde boue arrière
- la boite en fonderie d'alu qui forme la colonne de direction diffère entre les millésimes, celles de 88 ont une forme bien spécifique, avec des bossages, et les angles de chasse changent aussi suivant les années

et il y en a surement d'autres...

ah oui tous ca ??? et question maniabilité quel es le mieux le 11 ou le 750

une fourche de 750 91 on peu la mettre sur un cadre de 1100 pas de souci ?

y avait un post sur ce sujet sur l'ancien fofo, ca a été perdu?

patlemotard a écrit :

b-slayer a écrit :- les fourches de 11 sont plus longues, pour poser les bracelets au dessus du té de fourche supérieur
- il me semble que le cadre du 750 (de 91 au moins) a un renfort supplémentaire sous le panier a batterie au niveau du garde boue arrière
- la boite en fonderie d'alu qui forme la colonne de direction diffère entre les millésimes, celles de 88 ont une forme bien spécifique, avec des bossages, et les angles de chasse changent aussi suivant les années

et il y en a surement d'autres...

ah oui tous ca ??? et question maniabilité quel es le mieux le 11 ou le 750

une fourche de 750 91 on peu la mettre sur un cadre de 1100 pas de souci ?

l angle de chasse est different sur le 750 ainsi que le bras oscillant, ce qui fait qu elle est plus maniable
oui la fourche est montable, il suffit d avoir les tes de 750 c est tout le reste est pareil (roue, freins axes de roues etc)
je vais avoir les tés de 750 (ceux de mon turbo) a vendre si jamais

jackdaniel a écrit :

patlemotard a écrit :

b-slayer a écrit :- les fourches de 11 sont plus longues, pour poser les bracelets au dessus du té de fourche supérieur
- il me semble que le cadre du 750 (de 91 au moins) a un renfort supplémentaire sous le panier a batterie au niveau du garde boue arrière
- la boite en fonderie d'alu qui forme la colonne de direction diffère entre les millésimes, celles de 88 ont une forme bien spécifique, avec des bossages, et les angles de chasse changent aussi suivant les années

et il y en a surement d'autres...

ah oui tous ca ??? et question maniabilité quel es le mieux le 11 ou le 750

une fourche de 750 91 on peu la mettre sur un cadre de 1100 pas de souci ?

l angle de chasse est different sur le 750 ainsi que le bras oscillant, ce qui fait qu elle est plus maniable
oui la fourche est montable, il suffit d avoir les tes de 750 c est tout le reste est pareil (roue, freins axes de roues etc)
je vais avoir les tés de 750 (ceux de mon turbo) a vendre si jamais

merci jack c bon j ai un tube de flingué sur les 2 sur ma fourche de 750 de 91 enfin je suis par encore sur, j ai un pete au niveau du haut, elle pompe aucun souci avec un peu de chance elle est pas foutu merci encore, du coup j ai un cadre de 1100 un bo et une fourche de 750 je sais pas si c'ets bon tout ca

750 et 1100 la grosse différence c'est le bo, l'angle de colonne j'y crois moyennement.
les fiches techniques diffèrent un peu souvent sur ce point là. j'ai même vu des chiffres où l'angle du 1100 était plus incisif que le 750.
la longueur du bo joue aussi un peu sur la hauteur, donc sur l'angle.
quoi qu'il en soit niveau angles les chiffes que j'ai vu la différence était faible, moins de 1/2 degré.

je serais curieux d'en avoir le cœur net un jour!

les 60 mm de différence d’empattement par contre ça ça joue bien.

patlemotard a écrit : j ai un cadre de 1100 un bo et une fourche de 750 je sais pas si c'ets bon tout ca

aaaah si, là t'as TOUT bon!

oulala a écrit :

patlemotard a écrit : j ai un cadre de 1100 un bo et une fourche de 750 je sais pas si c'ets bon tout ca

aaaah si, là t'as TOUT bon!

ah bon lol cool alors merci pour vos info les gars