Forum airhuile

depuis quelque temps j'ai récupéré une machine a pneu, le meme modele que ça :
http://www.materiel-professionnel-occas ... asion.html

j'en appelle à la science des électriciens du forum pour mon probleme :
elle fonctionne en 380 et je n'ai pas le triphasé chez moi
le moteur doit tourner dans les 2 sens pour faire fonctionner le systeme de crémaillere qui pince la jante

quelle est la solution la plus simple (et accessoirement la plus économique , elle ne va pas fonctionner 15 fois par semaine )

Le soucis d'un moteur triphasé, c'est que tu ne peux pas le transformer en monophasé (le moteur est monté avec un décalage de phase pour du 380V) et tu vas perdre énormément de puissance (et le but c'est justement de la garder cette puissance).
Dans une ancienne vie, j'avais regardé un sujet identique pour mon père qui avait récupéré un tour triphasé, et on a mis un variateur de fréquence "380V - 220V"
Tu peux trouver cela chez des revendeurs spécialisés, mais j'ai le souvenir que le prix pique un peu quand même

C'est mon avis, je peux me tromper.

la solution serait de mettre un moteur en 220 ça doit bien se trouver d'occaze mais ya moyen de choisir le sens de rotation ?

La meilleure solution variateur entrée mono 220v et sortie tri 220v adapte a la puissance de la machine
pense a changer le couplage du moteur! Par contre s il y a d' autre composant que le moteur tel que contacteurs ... A remplacer aussi! Donc ça peut chiffrer vite

j'ai un variateur de fréquence entrée 220 mono sortie 22O tri .

je veux bien te le vendre si tu veux .

l électricité sert pour faire tourné seulement ou bien ?


j en avais une que j ai pas gardé longtemps elle marchais au 380v mais uniquement pour faire tourner la jante le reste étant pneumatique

je l' ai mis en roue libre je faisait tourner a la main

bon comme mon père a une machine au garage j' en avais vraiment pas l utilité

Gérominowww!!! a écrit :l électricité sert pour faire tourné seulement ou bien ?


j en avais une que j ai pas gardé longtemps elle marchais au 380v mais uniquement pour faire tourner la jante le reste étant pneumatique

je l' ai mis en roue libre je faisait tourner a la main

bon comme mon père a une machine au garage j' en avais vraiment pas l utilité

tout est électrique dessus, il n'y a pas d'air comprimé.

mon beau pere en a une et il faut l'air comprimée pour la faire fonctionner

il faut de l'air pour le sabot qui sert a decoller le pneu

arny a écrit :

Gérominowww!!! a écrit :l électricité sert pour faire tourné seulement ou bien ?


j en avais une que j ai pas gardé longtemps elle marchais au 380v mais uniquement pour faire tourner la jante le reste étant pneumatique

je l' ai mis en roue libre je faisait tourner a la main

bon comme mon père a une machine au garage j' en avais vraiment pas l utilité

tout est électrique dessus, il n'y a pas d'air comprimé.

j ai un gros gros doute là par ce que pour decoler un pneu rien de tel que l air a moins quelle soit hydraulique mais il y en a pas eu des masse

attention ce gars est un tueur => http://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/home
En plus ,il refait les moteur a la main

GTi14 a écrit :Le soucis d'un moteur triphasé, c'est que tu ne peux pas le transformer en monophasé (le moteur est monté avec un décalage de phase pour du 380V) et tu vas perdre énormément de puissance (et le but c'est justement de la garder cette puissance).
Dans une ancienne vie, j'avais regardé un sujet identique pour mon père qui avait récupéré un tour triphasé, et on a mis un variateur de fréquence "380V - 220V"
Tu peux trouver cela chez des revendeurs spécialisés, mais j'ai le souvenir que le prix pique un peu quand même

C'est mon avis, je peux me tromper.

Tout est dit .
Sinon tu la revends ...
PS : J ai également un doute sur la non utilisation d air comprimé sur une machine a pneu ...

Sidecarman a écrit :

GTi14 a écrit :Le soucis d'un moteur triphasé, c'est que tu ne peux pas le transformer en monophasé (le moteur est monté avec un décalage de phase pour du 380V) et tu vas perdre énormément de puissance (et le but c'est justement de la garder cette puissance).
Dans une ancienne vie, j'avais regardé un sujet identique pour mon père qui avait récupéré un tour triphasé, et on a mis un variateur de fréquence "380V - 220V"
Tu peux trouver cela chez des revendeurs spécialisés, mais j'ai le souvenir que le prix pique un peu quand même

C'est mon avis, je peux me tromper.

Tout est dit .
Sinon tu la revends ...
PS : J ai également un doute sur la non utilisation d air comprimé sur une machine a pneu ...

oui , la fonction décollage est pneumatique