Forum airhuile

bonjour,
cela fait déjà quelque temps que je suis inscrit sur le forum, il y a deux jour j ai sauter le pas pour un gsxr 1100 de 91.

mais voila, le robinet coule en permanence, auriez vous une adresse pour avoir le kit de réparation rapidement?
le maitre cylindre d' embrayage fuit par le cache qui est vissé par 2 vis
et pour finir une monté en régime pas franche entre 1/4 et 3/4 d'ouverture

je métrai des photos demain de mon achat
merci a tous pour votre aide

Un bonjour dans la section appropriée serait de la simple politesse... D'autre part, sujet traité maintes et maintes fois...

Eh oui, on se présente d'abord, on a les réponses après.
C'est comme quand tu vas chez le pote d'un pote, tu t'assois pas dans le canapé sans dire bonjour, je m'appèle machin.
Allez, zou !

je m excuse
je viens de passer par la case présentation

maintenant pouvez vous m aider

pour le robinet:
http://cgi.ebay.fr/depannage-kit-robine ... 20b8f8230d

si ta brêle "ratatouille" tu es vraisemblablement trop riche et c'est surement parce que tes aiguilles et leur puit sont usés. En attendant de les changer tu peux toujours descendre tes aiguilles d'1 ou 2 cran(s). si ça ratatouille beaucoup moins c'est que ça confirme l'usure aiguilles+puits des carbus.
pour le MC, je sais pas

merci a toi
comment on voit si les aiguilles sont usées en demontant

mais ton lien est pour les modèles jusqu’à 1990?
moi j ai un 91

Si ton maitre cylindre d'embrayage fuit au niveau du bocal, c'est soit que tu as beaucoup trop de lookeed dedans, et avec la pression de retour, ca passe par dessus le joint, ou bien il est desserré ou bien le joint est cuit. De toutes facons c'est pas dur à dépanner, ca

Pour ton robinet, cherche sur le lien qu'on t'a mis, tu dois pouvoir trouver le même pour ton modèle.

Pour tes montée en régimes, une reprise des réglages et une bonne synchro devraient y faire du bien.

merci
l essence coule du devant du robinet coté tige de réglage
c est bien les joints a changer?

pour voir l'usure, tu enlèves le réservoir et tu ouvres les chapeaux de carbu. là tu soulèves les membranes caoutchouc et t'as le boisseaux avec l'aiguilles et le ressort qui vont venir. à l'oeil tu verras si tes aiguilles sont usées (si t'as un doute fais des tofs). pour descendre les aiguilles il y a un circlip, il suffit de le remonter d'1 ou 2 cran(s).

je regarderai sa demain
pour le robinet sa va arrêter la fuite le kit joint

non je ne pense pas: ça doit être le joint torique qui est mort mais souvent tout est usé. perso j'ai changé le mien.

tu dis qu il vaut mieux trouvé un robinet qui marche bien plutôt que de changer le kit joint?

essaie de voir ce qui est mort
s'il est vraiment trash... ben le mieux c'est un neuf... 150€

je demonte le reservoir apres le robinet
comment on voit ce qui est mort dans le robinet