Forum airhuile

Bonjour j aimerais savoir à quelle cadence vous changés vos plaquettes de frein et votre liquide de frein ?

Un client motard mecano de métier viens de me dire que les plaquettes même si là MOTO ne roule pas beaucoup deviennent usée par là matière et le collage ? Et qu un liquide vieilli egalent et n à plus ces qualités d origine

Depuis la norme sans plomb les plaquettes s'use plus vite(perso j'ai l'impression qu'elle chauffe plus ).

Le liquide perd ses propritées lorsqu'il vieillie, j'en suis pas tres convaicu (ou alors vraiment tres peu ).
Pour que des palquette colle faut vraiment qu'elle soit entreposé depuis longtemps !!!


Evolution du dot4 a dot5 .J'ai pas vue de difference a par le prix

Non c est pas que les plaquettes colle

Ce serait que là colle qui sert à poser là matière de là plaquette serait vieilli avec l âge et moins sur risque de decollement ? Pour le liquide il me dit que c est comme l huile moteur , malgré que tu n as pas fais tes 5000 km tu là changé tout les ans bon pour les freins il dis que 4 ans c est beaucoup car sa perd ces propriété

pour le liquide de frein .sa serait a cause de l'eau ?

http://www.iespm.com/web/frein.asp

http://www.flat4ever.com/liquide-de-fre ... 50&t=31029

je ne comprends pas trop le coup de la colle des plaquettes ,pasques elles sont tellement engoncé ,dans les etriés que elle risque pas de tombé.

edit:

Tu as bien fait de posé la question, pasque la moi je suis avec un mixe de dot4 et dot5.Et a ce que je viens de lire .Il faudrait changé les joint! ?

À voir il n à pas tord sur le dot car là il préconise une fois l an
Pour les plaquettes je sais pas mais à voir car si il en parle c est qu il doit y avoir une explication
Qui pourrait nous en dire plus ?

Le liquide de frein à la propriété d'absorber l'eau. Il adore ça, un peu comme les alcools. Et l'eau à la fâcheuse habitude de bouillir en chauffant. Un liquide qui à pris l'humidité devient plus foncé.
Il se dégrade beaucoup plus vite sur l'embrayage que sur le frein, je ne sais pas pourquoi. Peut-être parce qu'il est plus utilisé. Ou alors j'ai un souci, mais en quelques mois il est quasi noir.

le liquide de frein ça se conserve tellement mal qu'un flacon entamé ne devrait pas être réutilisé en principe.

le dot 4 et le dot 5.1 sont mélangeables mais pas le dot 5.

pour les plaquettes j'en ai vu se décoller mais en fin de vie seulement avec la surchauffe, sinon en principe ça tient.

Le problème avec le liquide de frein qui se charge en eau c'est que ça oxyde beaucoup plus vite les pièces (encore plus vite sur les voitures qui sont équipées de tambours au roues arrières) de plus il y a un phénomène de petites bulles d'air qui se forment lorsque l'eau est comprimée d'ou une perte d'efficacité.
Pour les plaquettes, je n'ai jamais entendu parler de ça donc pas d'avis.

Sur les freins avant, c'est normal ou pas que les plaquettes ne soit pas usée de facon regulieres .le coté droit plus usé que le gauche ?

Je precises que les disque sont des NG acheté neuf il y a 6 mois

Elles sont plus usées du côté du branchement de ta durit. C'est un phénomène de dynamique des fluides, il y a un certain temps avant que la pression soit uniforme dans ton étriers de plus pour aller de l'autre côté, le liquide passe par des petits trous et donc ça provoque une perte charge importante alors que côté du branchement la pression s'exerce déjà sur les pistons. Ça commence donc à frotter avant.

Pour revenir aux fluides, il n'y a qu'à comparer avec de l'eau stagnante, elle perd de ses propriétés... et donc le liquide de frein (comme le liquide de refroidissement dans une voiture) perd de ses qualités avec le temps.

Pour la seconde partie, qui concerne les plaquettes et un décollement, les colles utilisées sont dédiées aux métaux ferreux. En plus comme l'a écrit quelqu'un, elle est enfermée dans l'étrier et en plus la plaquette est collée, et il y a un épaulement qui éviterait qu'elle ripe de son support.

Pour moi
Liquide de frein, oui pour le changement (au permis il est demandé de vérifier la couleur du liquide, le niveau)
Plaquettes de frein, pas de risque

en voiture on conseille de remplacer le liquide tous les deux ans pour une utilisation routiere et pour tes plaquettes y'a aucun danger car souvent les plaquettes de moto sont soudées sur la plaque et pas collées comme des plaquettes auto de grande diffusion

ok donc je change mon liquide en mettant mes nouvelles plaquettes car j en ai acheté des nouvelles c est pas grave j en aurais d avance avec deux jeux de plaquette suis tranquille 20 ans


ps j ai appris quelques chose pour le liquide

Yvil a écrit :en voiture on conseille de remplacer le liquide tous les deux ans pour une utilisation routiere et pour tes plaquettes y'a aucun danger car souvent les plaquettes de moto sont soudées sur la plaque et pas collées comme des plaquettes auto de grande diffusion

heuu j'ai jamais changer mon liquide sur mes bagnoles, enfin qu'en je dis moi, c'est plutôt les mécanos, d'ailleur sur ma laguna de 8ans d'ages ils me l'ont jamais fait.