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c 'est pas de la moto mais le principe est le même
http://vimeo.com/7931904

in french !! please !!

puis l'avantage du kayak c'est que tu vois direct si ca tient ou pas
blub blub blub ah ben merde ca ne marche pas

Yvil a écrit :puis l'avantage du kayak c'est que tu vois direct si ca tient ou pas
blub blub blub ah ben merde ca ne marche pas

Gérominowww!!! a écrit :c 'est pas de la moto mais le principe est le même
http://vimeo.com/7931904

oui et non désolé...........
les kayaks sont en PELD, un matériau hyper tendre , or nos carénages sont à base d'ABS , bcp plus dense !
impossible d'obtenir un lissage identique par apport de matière sur nos pièces..........
pour info , le PELD a un point de fusion aux environs des 95-100°........l'ABS 130-140..........autrement dit , si on chauffe 2 éléments quels qu'ils soient à une T° supérieure au point de fusion , on casse les molécules matières ( ce qui donne l'aspect ''fondu'' ) mais on obtient pas une polyfusion matière.........en résumé on désagrège la pièce.
pour imiter cette méthode il faudrait au minimum un fer à souder à réglage précis de la T°.
idem concernant la méthode passe partout Acétone / ABS.........on désagrège certes,mais on agglomère pas le fondement de la matière......l'acétone ne sera jamais totalement éliminé du mélange (c'est un produit qui migre facilement) , de ce fait, risque de jaunissement de la peinture passée par dessus.
Mes infos sont données sur une base d'un matériau neutre , or ds ce qui nous intéresse , on parle d'ABS principalement et qui de surcroit est teinté ds la masse (pigment poudre).........les soudures n'auront JAMAIS les propriétés d'un polyfusion matière pleine.

okay!! SHOG' merci pour ces précisions je sais bien que ce sont pas les même "plastic" mais la façon de faire, la méthode de travail est la même

la température et la matière change c' est tout