Forum airhuile

je viens de refaire mon robinet d'essence et stupeur !! je m'aperçois que deux durites qui partent de la rampe de carbu coté boite à air ne sont pas raccordés!

pour plus d'explication j'ai joint la micrfo fiche avec les deux durites en question

elle sont branchés sur la rampe, sur les petits tétons mais pas à l'autre bout!

C'est normal, c'est le trop plein

2 durites sur la rampe en trop plein?

bin si tu le dit je vais laisser comme ça

Oui Il y en a deux, car comme tu le vous sur la microfiche, une ne fait que pour 2 carburateurs

c'est pas un trop plein mais la mise à l'air des carbus.

MadMax a écrit :c'est pas un trop plein mais la mise à l'air des carbus.

exactement.
La durit de mise à l’air permet à l’air et aux vapeurs d'essence qui sont dans la cuve de s’échapper.
Il ne faut pas les boucher car elles servent à mettre la cuve à la pression atmosphérique.
Si elles sont obstruées, il y a des risques de dysfonctionnement par excès de pression
lors du remplissage de la cuve ou dépression lors de la consommation d’essence.
Dans les deux cas cela peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur.

Et surtout... ne pas les pincer ;)

MadMax a écrit :c'est pas un trop plein mais la mise à l'air des carbus.

Autant pour moi, j'hésitais entre les deux

cedrix-r a écrit :

MadMax a écrit :c'est pas un trop plein mais la mise à l'air des carbus.

exactement.
La durit de mise à l’air permet à l’air et aux vapeurs d'essence qui sont dans la cuve de s’échapper.
Il ne faut pas les boucher car elles servent à mettre la cuve à la pression atmosphérique.
Si elles sont obstruées, il y a des risques de dysfonctionnement par excès de pression
lors du remplissage de la cuve ou dépression lors de la consommation d’essence.
Dans les deux cas cela peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur.

Sa pour sa c est bien dit

merci de toutes ces précisions je vais les remttres proprement à leurs places!

merci les gars

C'est un trop plein d'air.....

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