Le D@uche vous salut tous !!
Posté : 19 août 2011, 12:59
Bonjour a tout le forum et au modo bien évidemment.
Je suis inscrit ici , pour échanger mes idées et recevoir les votres biensur, j ai 29 ans, je suis Frigoriste ,Sudiste et j essaye d étre resonable sur la route , mais pas dans mon garage. En effet je me passione a remonter, effectuer des travaux sur mes motos et celles de mes potes aussi, rien de bien faramineux , mais mon travail me permet d acceder a tout les corps de métier ( tourneur, fraiseur,peinture,ect..) et de repondre a mes attentes personnel à moindre coup. (Sinon je crois que ce serais impossible).
Donc actuellement je suis l heureux possesseur de 2 Suz, 1 gsxr 1000 K5 , et un 1100 gsxr 1988 modifié.
Voici l historique de ma realisation sur 1 an et demie de travail sur mon 1100( sans trop forcer lol ).
-cadre 1100 gsxr 1988 avec boucle AR modifié pour laisser place a un AR de 1000 cbr 2008.
-Moteur 1127 cm3 2ieme génération avec carbu 1100 1993
-Partie Cycle complete de Ducati Monstro S2R avec jantes AV et AR marchesini, disque AV en 320 et étrier Brembo.
-Bras oscillant de 1200 Bandit
-Optique de Super duke Phase 1
-Saute vent de MV agusta Brutale
-Collecteur échapement de 1000 gsxr 2005
-Pot de R1 2002 carbon force.
-Commande cale pied Gsxr 1000 k5
-Guidon type Drag bar
-Peinture entierement personalisé
Je mettrais des photos sur le post aproprié.
Et donc actuellement je me creuse la tête a refaire le moteur entierement , avec un modeste budjet ( assez dure !!!) et bien évidement je m appercois que je vais avoir besoin de l aide de spécialiste en mécanique sur ces type de moteur .( j ai un pote mécano avec moi , mais mécano voiture ha!!)
Sachant que je dispose d une boite 6 de 750 gsxr avec embrayage a cable,
et d un moteur de 1200 bandit de 2000 déculassé ( sans soupape ).
*la grande raison qui m a poussé a refaire ce moteur qui tournait parfaitement , c est qu un jour de mistral une moto d un pote est venu faire tomber la mienne.
Puis en la remettant droite et en le redemarant, je me suis apercu qu un dent c ' était decalé a la distribution, du coup les soupapes ont tapé .
J ai encore plein de chose a dire mais bon, le temp fera le reste.
Merci de votre acceuil et a bientot .
Je suis inscrit ici , pour échanger mes idées et recevoir les votres biensur, j ai 29 ans, je suis Frigoriste ,Sudiste et j essaye d étre resonable sur la route , mais pas dans mon garage. En effet je me passione a remonter, effectuer des travaux sur mes motos et celles de mes potes aussi, rien de bien faramineux , mais mon travail me permet d acceder a tout les corps de métier ( tourneur, fraiseur,peinture,ect..) et de repondre a mes attentes personnel à moindre coup. (Sinon je crois que ce serais impossible).
Donc actuellement je suis l heureux possesseur de 2 Suz, 1 gsxr 1000 K5 , et un 1100 gsxr 1988 modifié.
Voici l historique de ma realisation sur 1 an et demie de travail sur mon 1100( sans trop forcer lol ).
-cadre 1100 gsxr 1988 avec boucle AR modifié pour laisser place a un AR de 1000 cbr 2008.
-Moteur 1127 cm3 2ieme génération avec carbu 1100 1993
-Partie Cycle complete de Ducati Monstro S2R avec jantes AV et AR marchesini, disque AV en 320 et étrier Brembo.
-Bras oscillant de 1200 Bandit
-Optique de Super duke Phase 1
-Saute vent de MV agusta Brutale
-Collecteur échapement de 1000 gsxr 2005
-Pot de R1 2002 carbon force.
-Commande cale pied Gsxr 1000 k5
-Guidon type Drag bar
-Peinture entierement personalisé
Je mettrais des photos sur le post aproprié.
Et donc actuellement je me creuse la tête a refaire le moteur entierement , avec un modeste budjet ( assez dure !!!) et bien évidement je m appercois que je vais avoir besoin de l aide de spécialiste en mécanique sur ces type de moteur .( j ai un pote mécano avec moi , mais mécano voiture ha!!)
Sachant que je dispose d une boite 6 de 750 gsxr avec embrayage a cable,
et d un moteur de 1200 bandit de 2000 déculassé ( sans soupape ).
*la grande raison qui m a poussé a refaire ce moteur qui tournait parfaitement , c est qu un jour de mistral une moto d un pote est venu faire tomber la mienne.
Puis en la remettant droite et en le redemarant, je me suis apercu qu un dent c ' était decalé a la distribution, du coup les soupapes ont tapé .
J ai encore plein de chose a dire mais bon, le temp fera le reste.
Merci de votre acceuil et a bientot .
