Forum airhuile

Sur un sticker collé au cache de la chaîne il est conseillé de monter du 120/60 17 à l'avant et du 160/60 17 à l'arrière.
L'ancien proprio de ma bête à monté du 120/70 et du 180/55.
Il a mi plus haut à l'avant (souplesse ?) et plus large et bas à l'arrière ( pour attaquer ?).
C'est un mécano moto donc j'ause espérer qu'il a bien fait...

Vous en pensez quoi ? Que montez-vous comme dimention vous autres ?
Perso moi le but c'est de coucher et envoyer le pâté pour info, plutôt sur route mais de temps en temps sur piste.

du 180 à l’arrière sur la jante origine ????????

oups, j'avais pas fais attention que c'etait un 91/92

c est du 180 d origine sur du 11 de 91 donc pas de souci, apres concernant la hauteur de pneu, la moto reagit pas pareil mais joue en pas grand chose question souplesse!!!!!!!!

d origine 180/55/17 a l arriere et 120/70/17 a l avant pour les 91/92
donc rien d extraordinaire pour ( l attaque ) ou la ( souplesse )....... il a mis les dimensions d origine c tout !!!!
apres le stickers collé sur le cache chaine n est peut etre pas d origine ( je parle du cache chaine ) il provient surment d une autre machine

dan70 a écrit :d origine 180/55/17 a l arriere et 120/70/17 a l avant pour les 91/92
donc rien d extraordinaire pour ( l attaque ) ou la ( souplesse )....... il a mis les dimensions d origine c tout !!!!
apres le stickers collé sur le cache chaine n est peut etre pas d origine ( je parle du cache chaine ) il provient surment d une autre machine

+1100!

Oui surement un autoc' ou un cache chaîne qui vient d'ailleur.

Le tout serait de se mettre d'accord car sur un autre forum on m'a dit 120/60 à l'avant.
Et avec le 120/70 que j'ai pour l'instant, les traces de roulage sont loin du bord alors qu'elles en sont proches à l'arrière.
C'est louche et pas rassurant, j'aimerais pencher plus mais je crois que je risque une très mauvaise surprise ...


J'aimerais connaitre aussi les pressions conseillées en monoplace sur route, puis sur piste.

91/92 model M

Génial ! Je là voulais justement la revue technique, merci.

70 à l'avant c'est louche quand même vu que c'est du 55 à l'arrière.
Pour vous expliquer ce qui me fait peur, à peu près: je suis à 15mm du bord du pneu arrière et à 30mm du bord du pneu avant.
On est pas sensé être à la même distance de la bordure avec les 2 pneus ?

dudu666 a écrit :
70 à l'avant c'est louche quand même vu que c'est du 55 à l'arrière.
Pour vous expliquer ce qui me fait peur, à peu près: je suis à 15mm du bord du pneu arrière et à 30mm du bord du pneu avant.
On est pas sensé être à la même distance de la bordure avec les 2 pneus ?

Il n'y a rien de louche, 99,9% des pneus avant en 120 sont en 70 de hauteur, le 60 a été à la mode au milieu des années 80 mais ça n'a jamais vraiment marché, ça rend la direction tombante et imprécise.
Et non il n'y a pas de règle dans la distance des bords de pneus, l'arrière est toujours plus facile à amener au bout que l'avant, et ça dépend aussi des marques et des types de pneus...

OK ! merci les gars.

Vu que c'est ok pour les dimentions, on pourrait discuter des marques et des modèles ...

Je sais que ça va probablement rappeller des longues ( et chiantes) discutions mais je suis vraiment novice en pneus gros cube.

Je voudrais juste savoir ce qui chauffe vite et qui est vraiment bien tendre.

Là j'ai des Dunlop spormax et c'est parti du cul ac un ptit coup de gaz à bas régime après 2km d'agglomération alors que j'avais mis la sauce pendant 10 bornes juste avant ! Il y en a forcément qui ne refroidissent pas si vite ? (Et qui chauffent plus vite aussi of course)

viewtopic.php?f=24&t=11434

ET voila, mieux qu'une longue discussion

Le tableau n'apparait pas, dommage.

c'est celui la, pardon

viewtopic.php?f=24&t=11322