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Salut je pose la question si qqun peux me dire si la roue arriere d'un 750 Srad est identique a un 750 K1
Merci
A+

dasilisa a écrit :Salut je pose la question si qqun peux me dire si la roue arriere d'un 750 Srad est identique a un 750 K1
Merci
A+

je ne crois pas..... il y a 1/2 pouce de différence je crois...6 pouces pour le SRAD et 5.5 pouce pour le k1 (en 750 cm3) le SRAD chaussait en 190 et le K1 en 180

Le srad chaussé du 190 pour les modèles 96-97. En 98, il est passé à l'injection et un pneu de 180 pour les années 98-99. Donc je pense qu'il est repassé à 5.5". Je regarde ce soir sur la jante si c'est marqué dessus.

stuntac a écrit :Le srad chaussé du 190 pour les modèles 96-97. En 98, il est passé à l'injection et un pneu de 180 pour les années 98-99. Donc je pense qu'il est repassé à 5.5". Je regarde ce soir sur la jante si c'est marqué dessus.

certain ??? j'avais un srad 98 et il me semble que je chaussait en 190 !

je met aussi du 190, ça passe mais je crois que ce n'est que les premiers modèles qui ont eu une 6" un pote en avait une. Il y avait une perte de maniabilité. C'est pour ça qu'il y a eu changement mais je veux confirmer ce soir.

Je monte toujours du 180 sur mon SRAD, je trouve ça un poil plus vif.

Après une brêve recherche sur : http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
Le 750 K1 est bien en 5.5 " contre 6 " pour le SRAD

Je crois vraiment que c'était du 5.5" pour les 98-99. Désolé d'avoir dit une connerie

Je viens de revérifier, les 750 SRAD ont bien tous été en 6", par contre les 600 SRAD étaient en 5.5"

Oui j'ai regardé aussi, je ne connaissais pas ce site. J'ai un pote qui avait le 600, c'est peu être pour ça que j'ai confondu (je ne me cherche pas d'excuses non plus). Je roule aussi avec un 180 pour la piste c'est mieux.

du 180 sur une 6" vous avez testé?

MadMax a écrit :du 180 sur une 6" vous avez testé?

oui, sur mon srad d'origine j'avais un 190 mais lorsque j'ai fais de la piste avec je l'ai mis en 180 et c'est nickel... c'est bien plus agile !

C'est ce que j'ai actuellement, nickel. Je roule aussi sur route avec.

ça me rassure c'est cool.

normalement les jantes de 750 -->L1 sont en 5.5 et celles des 1000 en 6 pouces.

Ca passe bien dessus, le seul souci constaté c'est que la limite arrive un poil plus vite (la moto étant conçue pour un 190), je me suis rendu compte que j'avais roulé sur l'arête dans une des routes du verdon sans pour autant avoir eu l'impression d'être à deux doigts de me péter la tronche (et pourtant )