Forum airhuile

salut à tous suite au changement des joints spy pas de problèmes jusqu'à ce jour!!! au début je pensais à un étrier désseré ( du gras sur le bas du câble du compteur et sur l'étrier, puis en passant mes doigts sous la fourche de l'huile plein les doigts !!! quelqu'un à une idée car c'est vraiment la première fois que je vois ça !!!

GEX29 a écrit :salut à tous suite au changement des joints spy pas de problèmes jusqu'à ce jour!!! au début je pensais à un étrier désseré ( du gras sur le bas du câble du compteur et sur l'étrier, puis en passant mes doigts sous la fourche de l'huile plein les doigts !!! quelqu'un à une idée car c'est vraiment la première fois que je vois ça !!!

vu la couleur on dirai de l'huile de fourche ... ou c'est un effet d'optique ... goutes pour voir , si ca a un gout aigre c'est du liquide de frein ....sinon de l'huile de fourche ....

mets lui des couches.

salut loic !! tu peut ramener tes tubes !!! le mécano n a pas du changer ou remettre les 2 rondelles cuivre qui valent une misere sur les vis d assemblage d ou le suintement !!! déja vécu en démontant ton axe de roue , tu auras confirmation si tu veut un coup de main pas de probleme mais dimanche ca doit rouler nickel !!

Oui comme à dit jd dimanche il faut que ça roule

MadMax a écrit :mets lui des couches.

t'as pas oublier d'être idiot toi !!

merci les mecs je vais regarder ça !!!!

déjà faut bien nettoyer et dégraisser pour voir où ça fuit.

MadMax a écrit :déjà faut bien nettoyer et dégraisser pour voir où ça fuit.

déjà fait avant de poster ce message !!!, ça y est tube démonté par contre mon mecano est en vacances, je verrai ce que je peux faire demain !!!

Hello,

J'ai changé les spis defourche de mon B12 y'a quelques semaines: pas remplacé les 2 joints cuivre et (j'touche du bois!), pas de soucis.

Mais effectivement, si c'est gras juste sous le fourreau et pas au-dessus, il est fort probable que l'huile coule du bas de la fourche par la vis qui tient le tube plongeur!

GEX29 a écrit :

MadMax a écrit :déjà faut bien nettoyer et dégraisser pour voir où ça fuit.

déjà fait avant de poster ce message !!!, ça y est tube démonté par contre mon mecano est en vacances, je verrai ce que je peux faire demain !!!

tes tubes sont morts on dirait non? les spi ça aime pas souvent!

MadMax a écrit :

GEX29 a écrit :

MadMax a écrit :déjà faut bien nettoyer et dégraisser pour voir où ça fuit.

déjà fait avant de poster ce message !!!, ça y est tube démonté par contre mon mecano est en vacances, je verrai ce que je peux faire demain !!!

tes tubes sont morts on dirait non? les spi ça aime pas souvent!

mais oui rappelle toi tu l'as déjà dit viewtopic.php?f=2&t=26679 , mais là c'est comme mike le dit ça fuit par le DESSOUS de la fourche demain je regarde cette vis si il faut un resserage elle l'aura !!! merci encore

je l avais ressérré mais ca fuyait toujours !apres c est peut etre juste mal serré comme tu dis mais perso c était la rondelle cuivre !!

ok JD le seul truc il faut que ça tienne ce week end après je la ramènes a ce de mécano de mes

GEX29 a écrit :si il faut un resserage elle l'aura !!!

hola !!!, stop !!!, pour le reserrage, c'est comme ça qu'on nique entre autres :

- les filets de vis de cache culbuteur
- le filet du bouchon de vidange
- le bouchon du ressort du tendeur de chaine de distribution...

si tu as un doute, t'emmerdes pas, vu le prix que doivent couter ces rondelles cuivre, changes les direct, tu gagneras ton temps...mais le coups du "je resserre, comme ça ça fuira plus"...c'est des merdes assurées a l'arrivée...(vécues les merdes), ça doit pouvoir se trouver chez tout bon garagiste (même auto je pense).

en plus tu dois avoir moyen de changer ces rondelles sans rien démonter d'autre, vu que le ressort comprime la cartouche au fond du fourreau, donc, tube a l'envers, (pied de fourche en haut), un coup de clef a choc pour déserrer les vis BTR, tu changes les rondelles, tu remets les vis, ET TU LES SERRES AU COUPLE, tu remontes, (ou pas si tu veux être certain que ça fuie pas avant de remonter), et basta !

salut B slayer, il n'y as qu'une vis btr dans le fond du pied de fourche, et trop tard je l'ai resserrée un poil !!! ( on verra bien ) le temps que mon mécano finisse ces vavances . merci quand même !!!