Forum airhuile

salut a tous je voudrai savoir comment se prenome ses durite et sur quelle site je peut en trouver?
[img][img]http://i44.servimg.com/u/f44/16/04/02/61/blackb10.jpg[/img][/img]

Moi je l'ai ai prises chez "earl's uk" mais va voir chez "torques uk" c'est moins cher

ça donne ça

Pour info, chez "earls uk" le radia additionnel ma couté 600 e complet, et le radia principal avec durites:300 sur ebay motors us
Mais y'a surement moyen de trouver moins cher
Bonne recherche

Bien sur qu'il y a moins cher !! Tu vas sur http://www.ebay.com (et non pas http://www.ebay.fr) et là tu tapes :

"6 AN fitting" si tu cherches des raccords en taille 6 AN (tu peux remplacer par 3, 4, 8 , 10 etc...)

ou bien

"6 AN braided" pour trouver de la durite tressée en 6 AN.

Faut pas se cantonner à une seule boutique. Moi pour chaque pièce de mon circuit, j'ai pris le moins cher d'ebay.com. Juste faire attention à ce que le vendeur aie un minimum de vente à son actif.

ATTENTION : ne pas acheter chez "dbofitting" c'est des mauvais, ils m'ont envoyé 3 bout de durite de 1 mètre chacune, alors que je voulais 3m en un seul morceau et que je leur avais demandé avant ! Total je suis en litige avec eux...

nikel merci pour les infos je vais pouvoir me pencher dessus

par contre cendron ya des durite que toi tu a mais pas moi?

et je vais vous faire chi.. encore un peut
quand je vais renplacer mais durite est ce que l'huile est en pression ou pas et quand je vais en remettre faut faut il la remettre en pression ou pas bas en faite si vous aurier des info a ses sujet surtout merci merci

suivant l'usage il faut faire gaffe à la qualité des raccords (pas de l'alu en lui même mais de l'anodisation) si tu prends des goodridge c'est l'anodisation la plus belle et elle ne bouge pas dans le temps earl's et aeroquip c'est ok aussi mais j'ai deja eu des R-tec et là apres qques mois ca se barre et c'est pas super joli.
moi quitte à payer qques euros de plus je prends du goodridge ou de l'aeroquip

Goddridge ou Aeroquip c'est carrément pas le même budget Yves... Si je devait prendre chez l'un d'eux, ce serait pour les freins, j'ai pas envie qu'un raccord chinois me pète à la gueule sur un gros freinage. Mais pour le circuit d'huile ça va bien le chinois. J'ai pas encore démarré mon moteur depuis, mais avec ma pompe à essence, j'ai pu vérifier et les raccords tiennent 3 bar sans problème, pour peu qu'on a mis du ruban teflon sur les filets.

Au pire l'anodisation, ça peut se refaire à la maison, ya des tutos sur le net

kiki35000 a écrit :et je vais vous faire chi.. encore un peut
quand je vais renplacer mais durite est ce que l'huile est en pression ou pas et quand je vais en remettre faut faut il la remettre en pression ou pas bas en faite si vous aurier des info a ses sujet surtout merci merci

ben faut le faire moteur eteind hein

eekoog a écrit :Goddridge ou Aeroquip c'est carrément pas le même budget Yves... Si je devait prendre chez l'un d'eux, ce serait pour les freins, j'ai pas envie qu'un raccord chinois me pète à la gueule sur un gros freinage. Mais pour le circuit d'huile ça va bien le chinois. J'ai pas encore démarré mon moteur depuis, mais avec ma pompe à essence, j'ai pu vérifier et les raccords tiennent 3 bar sans problème, pour peu qu'on a mis du ruban teflon sur les filets.

Au pire l'anodisation, ça peut se refaire à la maison, ya des tutos sur le net

ca tient même beaucoup plus que 3 bars, chez nous on monte à 35bars pour les verrins pneumatiques et 60 dans les DA. pour ton projet 4L c'est sur que j'aurais surement achete du pas cher aussi mais ce que je voulais dire c'est que quand tu fais une moto qui doit etre et rester jolie parfois vaut p e mieux mettre 50e de plus et ne pas etre emmerdé.
t'as pas besoin de teflon tu peux les monter comme ca, moi je graisse légèrement le filet de montage du raccord (entre le bleu et le rouge) ca se monte plus facilement