Forum airhuile

En premier, j'espère être dans la bonne section.
J'explique mon soucis, j'ai essayé mon 11r après avoir refait l'électricité et remis les carénages d'origine. Premier galop et mauvaise sensation, quand je prends de l'angle, j'ai le sentiment que la moto flotte sur la route comme si la roue arrière était voilée. La sensation vient plus de l'arrière que de l'avant.

Je sèche et donc je viens prendre des idées pour tester ensuite et corriger ce défaut très désagréable.

Merci d'avance

je pense à un mauvais accord des suspates AV et AR vérifie tes réglages, perso je pencherai vers une fourche trop mole.

je déplace dans méca. d'ailleurs si tu fais une petite recherche y'a qques sujets qui traitent de la tenue de route. souvent sur nos vieilles machines ce sont les amortos ar qui sont fatigués mais d'après ce que tu décris le problème a l'air grave c'est peut etre autre chose. c'est uniquement à haute vitesse ou tout le temps?

Si c'est du saucissonage, amortisseur hs ou trop relâché en hydraulique ou pas assez de précharge de ressort. En gros essaie de durcir l'arriere.

Oui c'est bien du saucissaunage, et plutôt en virage que sur ligne droite.
Comment on teste les amortisseurs?

GTi14 a écrit :Oui c'est bien du saucissaunage, et plutôt en virage que sur ligne droite.
Comment on teste les amortisseurs?

un réglage idéal = quand tu appuie sur ton réservoir moto droite sur ses roues , les suspensions s enfoncent puis remontent en meme temps !!!la pression des pneus peut aussi jouer sur ta tenue de route !!! ar 2.5 av 2.3 mais des roulements de direction peuvent aussi engendrer ce phénomene

+1 pour la pression des pneux.

J ai eu le même style de soucies au début avec mon Pocket à en perdre complètement confiance là MOTO ne tenais pas dans les courbes on ma tout durci à là rencontre en auvergne certain doivent s en souvenir
Mais ça continuer . Par après on ma conseillé de changer les pneus ce que j ai fais depuis ça me va beaucoup mieux !
Tu as quoi comme pneus dessus ?

Mmm..

Premiere choses à vérifier : Pneus -> Etat et pression. Suspensions : Vérifier que l'hydraulique fonctionne encore bien + accord entre avt et arr. (càd +/- les même réactions des deux côtés)
Ensuite, si rien avec les pneus et les suspensions, verifie les roulements de la colone de direction (et le jeu à la colonne) et les roulements du bras oscillant + jeu de celui-ci.
Roulements de roues... (à mon avis pas de ce côté, si ils etaient naze tu entendrais un bruit...)

Ton souci se situe quelque part la dedans, bon courage

Alex

Le boulet, je n'ai même pas vérifié ma pression de pneus
Donc ce week-end, à mon retour
1) pression des pneus
2) comportement des suspensions avant et arrière

Ensuite je reviendrais demander des conseils.
Pour la suspension avant c'était de toute façon prévu, mais pas si vite

Mais merci pour la liste de points à contrôler

GTi14 a écrit :Le boulet, je n'ai même pas vérifié ma pression de pneus
Donc ce week-end, à mon retour
1) pression des pneus
2) comportement des suspensions avant et arrière

Ensuite je reviendrais demander des conseils.
Pour la suspension avant c'était de toute façon prévu, mais pas si vite

Mais merci pour la liste de points à contrôler

GTi14 a écrit :Le boulet, je n'ai même pas vérifié ma pression de pneus
:

Yvil a écrit :

GTi14 a écrit :Le boulet, je n'ai même pas vérifié ma pression de pneus
:

Je dis carrément
La pression des pneus est le "b a bas" des motards !

Sidecarman a écrit :

Yvil a écrit :

GTi14 a écrit :Le boulet, je n'ai même pas vérifié ma pression de pneus
:

Je dis carrément
La pression des pneus est le "b a bas" des motards !

Et bien c'est officiel, capable de foutre un faisceau par terre et de le refaire à neuf, mais infoutu de vérifier la pression des pneus avec une mauvaise tenue de route

Verdict
Avant 0.9
Arrière 1.3
Avec les bonnes pressions de pneus la tenue est bien meilleure!

c'est sur ca mais bon sa mais arriver donc je parle pas j'ai demonter les deux roue pour m'apercevoir que c'etait la pression,