Forum airhuile

Voila tout a commencé il y a trois ans par l'achat d'un 1100 GSXR de 90 déjà équipé en street (peut être que certains membres du forum présents depuis un moment le reconnaîtront)
Le voici donc au moment de l'achat



N'étant pas super fan de la configuration dans laquelle je l'avais acquise je lui ai apporté quelques petites améliorations qui m'ont permis de pouvoir rouler avec une machine qui me plaisait un peu plus



Et puis je me suis lancé dans le projet que j'avais en tête quand je l'ai acheté, c'est à dire de la modifier de façon un peu plus radicale...

Donc c'est parti, je mets à poil et je modifie la boucle arrière
La on y voit déjà un peu plus clair



A ce moment la boucle "maison" était en partie faite il ne restait plus qu'à la fignoler en la raccordant au cadre pour voir ce que ça donnait (pas de photos de la fabrication mais vous la verrez après)

J'ai fait découper au laser des oreilles en alu de 10mm d'épaisseur qui seront donc soudée au cadre après un bon lissage de celui-ci alors maintenant place à la soudure



Maintenant que les oreilles du haut sont pointées on va pouvoir fixer la partie haute de la boucle histoire de voir ce que ça donne



Après réglage de l'inclinaison il est tems de souder les oreilles du bas et de terminer la boucle avec les renforts du bas...

Voila ce que ça donne une fois toutes les soudures terminées et la boucle en position définitives



Et maintenant avec la selle en place quand même (c'est mieux)



La suite au prochain épisode (rassurez vous ça va pas traîner...)

Cool ça

Très très bon début

Carrément sympa! vivement la suite

J'approuve à mort tes choix esthétiques La modif du BO, une idée à garder...

Bien equipée en plus ta moto!!!
Bonne continuation!

Ca se présente plutôt bien ton affaire, bravo

Au fait ton BO, c'est bien de l'origine auquel on a rajouté un renfort ? Parce que je vois un amorto de 1000 gex, et comme il sont plus long que l'origine, ça devrait angler un peu plus le bras. A moins que les bielettes aient aussi été modifiées... ?

C'est du 11R modifié, surement Formula, sinon Chaplain

1100GSXRman a écrit :C'est du 11R modifié, surement Formula, sinon Chaplain

C'est bien du Formula, j'ai exactement le même, c'est un bras de 11R raccourçi, renforçé et caissonné au niveau du passage de l'amorto, au final il est un poil plus long que le BO d'un 750 90/91

Dans un premier temps je tiens a vous remercier pour vos com ça fait bien plaisir et ça donne envie de vous faire partager la suite sinon en ce qui concerne le bras ouai c'est bien un formula comme le tien Pierre. Sinon niveau amorto il s'agit d'un modèle de 1000 gsxr K4 monté avec les biellettes d'origine car celui d'origine était bien fatigué. Celui la je l'ai pas testé beaucoup car je l'ai monté juste avant d'attaquer la prépa mais le si peu que j'ai roulé avec et bien ça change la vie... Sur les photos on se rend pas trop compte mais la moto est quand même un peu surélevée.

Super!!
La coque arrière, ça va etre la meme qu'avant?

j'ai tester amorto k4 sur mon 11R et ça change grave le comportement en MIEUX mais vraiment mieux j'ai juste fais une empreinte sur le basculeur pour echappe le ressort qui touche en bas mais une fois sur la moto il est degager et pas de soucis .
@+ jm.

jaime bien la bequille d'atelier!!!
c'est une config qui me plait va avoir de la gueule ce 1100

cieb a écrit :Super!!
La coque arrière, ça va etre la meme qu'avant?

Pour la coque non ce sera pas la même qu'avant, là je suis parti sur une modif un peu plus "radicale"...