Forum airhuile

http://www.vh-motorradtechnik.de/produc ... -1400.html

Ça pourrait s'adapter sur un 11R ?

si ça se monte sur un b12 ça se monte certainement sur un 1100.

enfin 1100 e le kit courroies tu peux t'en payer des kit chaines avec ça et même te permettre de pas les graisser!

puis question à se poser combien coute la courroie et combien de durée de vie (hors accident c'est fragile)

j'ai jammais compris l'intéret de changer son kit chaine pour mettre le kit courroie
le graissage de chaine? c'est vrai que c'est fastidieux a faire,nettoyer sa roue? si c'est fait régulièrement ça prends 1 minute
quand on voie la durée de vie d'un kit chaine de qualité bien entretenu je vois vraiment pas l'intéret de ce genre de gadget (a part sur le gex electrique )

c'est différent: plus souple et moins bruyant entre autre.
puis c'est bien de savoir que ça existe.

ça a plus sa place sur un bandit que sur un gex quand même.

Et pour les BUELL ils font des kits chaine .

Sidecarman a écrit :Et pour les BUELL ils font des kits chaine .

je pense pas .....moteur trop faible pour entrainer le poid de la chaine !!!!!!

si c était moins cher je prend direct juste pour le bruit déjà après comme je vais pas rouler pas comme un barbare avec le 11 je pense que la courroie peut duré très longtemps

C est pas juste une histoire de rouler fort ou pas mais plus de tension ...

Une courroie entraine une contrainte constante sur les arbres, pas la chaine.

je sais plus ou j'ai vu que les harleys pour les motos de courses avant abandonnées la couroie pasque trop faiblarde

Bruno a écrit :Une courroie entraine une contrainte constante sur les arbres, pas la chaine.

Bruno a tout dit !!!!!

quand je repeint des jantes de moto je les vernis, comme ça c bcp plus simple pour le nettoyage.....juste un coup de lingette et hop

Bruno a écrit :Une courroie entraine une contrainte constante sur les arbres, pas la chaine.

ben sur les buel elle sont pas tendue il y a un galet pour la guider mais pas de tension ... nan ?

c'est un galet tendeur.

techniquement c'est mieux pour plein de raisons, reste le cout bien plus élevé.

on n'en trouve jamais sur une sportive il doit y avoir de bonnes raisons aussi.

Ca dépend des modèles .
Sur la mienne j avais pas de galets tendeurs et la courroie était très lâche .
Sur les modèles postérieurs , ils ont mis des galets tendeurs et des problème de bouffage de courroie sont arrivée ...

Un autre inconvenient de la courroie, c'est l'usure n'est pas visible. Quand c'est mort ça péte, point. Alors il faut changer en préventif et c'est pas donné.
Par contre je sais pas si on change aussi les poulies.