Forum airhuile

Salut je me lance dans la soudure de carenage , j'ai un truc pour souder l'abs , il chauffe jusqu'à 600° mais pour mon premier essais je chauffe a combien ?

T as pas la notice d utilisation ?
C est quoi exactement comme appareil ?

Sidecarman a écrit :T as pas la notice d utilisation ?
C est quoi exactement comme appareil ?

Non j'ai pas la notice , il sert a souder le plastique (tuyaux).

Le PVC quoi ...
Sinon t a pas un vieux morceau d ABS pour faire un essai ?

Sidecarman a écrit :Le PVC quoi ...
Sinon t a pas un vieux morceau d ABS pour faire un essai ?

Oui le PVC , j'ai un ami qui travaille chez yamaha est ma porte des carenages HS , donc je vais faire des essais.

Il s'agit d'un Leisther, chalumeau à air chaud pulsé........
ça fait des années que je répare mes carénages grâce à cet appareil , là on parle de vraie soudure......pas d'un rafistolage.
tu as les buses de pointage et talonnage avec ?

pour l'ABS , mets le sur niveau 4 en puissance et ne chauffe pas trop prés.......
avant de l'éteindre , baisse la T° à 0 qques 30 sec --> 1mn...........ça prolongera la durée de vie de la résistance.

bonne chance !

SHOG' a écrit :Il s'agit d'un Leisther, chalumeau à air chaud pulsé........
ça fait des années que je répare mes carénages grâce à cet appareil , là on parle de vraie soudure......pas d'un rafistolage.
tu as les buses de pointage et talonnage avec ?

pour l'ABS , mets le sur niveau 4 en puissance et ne chauffe pas trop prés.......
avant de l'éteindre , baisse la T° à 0 qques 30 sec --> 1mn...........ça prolongera la durée de vie de la résistance.

bonne chance !

Salut non j'ai juste la buse de pointage !
Sa ce trouve facilement cette buse ?

speedrcj a écrit : Salut non j'ai juste la buse qu'il y a sur la photo !
Sa ce trouve facilement cette buse ?

tu n'as pas de buse, mais juste le bec........pour pointer les fissures ça ne suffira pas......et encore moins pour apporter de la matière à polyfuser.....
de mémoire , elles valent 15-20€ unitaire.........à commander chez MDC par ex........mais je ne sais pas s'ils vendent aux particuliers......
http://www.mdc.fr/

il y a certainement d'autres revendeurs.......

Voila le buse que j'ai dessus !
Les baguettes d'ABS j'en trouve ou ?

Vous allez rigole mais je n'arrive pas a le casse , pourtant apres une chute sa casse bien !

sur les 1ères photos , je n'avais pas vu que tu disposais d'une buse de pointage.........
il te faudra poncer les fissures jusqu'à la matière brut........dégraisser au décapant PVC.........chauffer la zone progressivement et ensuite pointer le long de la fissure (de chaque côté du carénage).
puis , créé des ''accroches'' perpendiculaires à la fissure (style points de suture d'Albator ).
ensuite , pour réaliser une véritable soudure, tu devras te procurer des baguettes ABS (dispo sur commande chez Richardson plastique par ex...) et aprés les avoir décapées , souder de la baguette au moyen d'une buse triangulaire (je regarde ce point ).
l'aspect sera évidemment grossier , aprés ponçage (gros grain) , il ne ne te restera plus qu'à décaper pour enlever les poussières de ponçage et enfin...........mastiquer !
attention à ne pas trop chauffer sur place, sinon tu risques de tout déformer et de ''brûler'' la surface (bullage de l'ABS).
un conseil , mets un linge humide sur le côté opposé de la soudure , ça limitera la déformation...........et penses à positionner la température sur 4 au début..........en fonction de l'élément à souder (épaisseur) , tu devras pê augmenter ou diminuer la T°........
à défaut de baguette , tu peux te démerder avec des chutes de carénage , ça créera un apport de matière , donc consolidera la fissure , mais tu auras plus de travail en finition......

Il y a de cela quelques années, David Maze Design m'a réparé mes caches arrière avec un LEISTER.

Dégraissage de la pièce, ouverture de la fissure d'1 coté avec un Dremel, soudure avec une chute de carenage de Kawa coupé avec une cisaille à tole (couper des lamelles type baguette), les chauffer pour faire cloquer la peinture, gratter le plus gros, utiliser la baguette pour souder la fissure.
En chauffant, la baguette doit fondre lentement. Après avoir fait env. 1 cm, arreter et laisser refroidir. Ensuite essayer d'arracher la baguette:
- si ça tiens pas = mal dégraisser ou pas assez chaud
- si ça tiens bien (impossible de l'arracher, voir la baguette qui casse (en 2) mais le morceau soudé reste soudé) = c'est bon, t'a trouvé le bon reglage
Après avoir fait 1 coté, faire de même de l'autre coté.

D.M.D a fait différent test et il semble que le plastique Kawa se soude à tous les autres alors que les autres n'accroche pas tous les un aux autres.

Alors la faut m expliquer pourquoi ...
De L ABS c est de l ABS , non ?

Sidecarman a écrit :Alors la faut m expliquer pourquoi ...
De L ABS c est de l ABS , non ?

Il y a plusieurs classes d'ABS , tout comme le PE, PPH, PVC ,PVDF etc...etc........si les densités différent , les molécules ne se polyfuseront pas parfaitement.......

SHOG' a écrit :

Sidecarman a écrit :Alors la faut m expliquer pourquoi ...
De L ABS c est de l ABS , non ?

Il y a plusieurs classes d'ABS , tout comme le PE, PPH, PVC ,PVDF etc...etc........si les densités différent , les molécules ne se polyfuseront pas parfaitement.......

Ah OK .
Le plastique c est pas vraiment ma spécialité
Mais bon , vu comme ca cela a l air tellement logique .
En tout cas c est cool , je vois qu il y a un pro du plastique ici et on en a vraiment besoin .
Merci SHOG !
Donc les plastiques KAWA seraient les meilleurs ? C est surement pour se rattraper de leur mauvais moteur