Forum airhuile

il y a 1 an ou 2 sortait un magasine ayant l'air bien sympa: km/h auto.
un mag sur les autos typées sports des années 60 à aujourd'hui, très orienté gti et autres du même genre.

je dis "ayant l'air sympa" car à la première lecture j'ai halluciné sur des remarques sectaires à répétition dont les rédacteurs semblent se délecter.
en effet ces gens là sont des fanatiques du "toudorigine", le reste c'est de la merde et ils ne prennent pas de gants pour l'écrire (moi non plus du coup). et c'est pas une ou deux réflexions anodines par ci par là mais un véritable matraquage en règle, systématique et lourdingue à ce point faut en vouloir.

ce matin en découvrant leur premier numéro consacré à la moto je me suis dit "tiens un gsxr en couverture je l'achète".
je connaissais le niveau du mag auto je savais à quoi m'attendre...
j'ai pas été déçu. comme le mag auto c'est assez creux et généraliste, peu de détails, bref les articles sont des présentations destinées aux non connaisseurs. un passionné n'y trouvera pas grand chose à se mettre sous la dent.
et bien sûr surtout la petite remarque "tête de con" qui va bien casée dans le guide d'achat:

v max:
...une bécane tuning ne vaut rien sinon aux yeux de celui qui l'a faite... en général, il faut attendre assez longtemps une victime au moment de la revente.

gsxr:
... sans compter sur le tuning (un fléau...) et les prépa moteurs qui sortent 150 ch à 20000 tr/mn... jusqu'au coin de la rue: après ça fume et ça serre.

ça me rappelle le père robert (mon voisin) quand j'étais gosse et que je trafiquais ma mob.

zxr:
...attention aussi aux machines débridées, kittées, tuning et compagnie: ça c'est direct à la poubelle. on ne pourra jamais rien en faire!

bonne idée tiens je devrais jeter mon 1100 et la fortune investie en pièces à la benne ça vaut que dalle. bah voyons!
je dois être idiot d'avoir gardé toutes mes pièces d'origine, je peux rien en faire, zut alors.
comme si les accessoires et pièces étaient collés ou soudés à la moto.

Ta machine n'est pas forcément représentative de la majorité des gsxr tunées. Il suffit d'aller sur leboncoin et de voir à quoi les gsxr ressemblent (streets pourris, peinture au rouleau...) et le commentaire de km/h prend tout son sens. D'ailleurs il y a des posts sur le forum juste pour rire de ces machines, preuve qu'on a conscience de la situation.

mon père me l'a acheté, je n'ai pas eu le temps de le lire,,, ça m'a fait rire, il n'y connait rien en moto, à pris le premier magazine qui dépassait, et tombe sur ma moto fétiche,,,le gsxr airhuile,,,sur le coup il a fait fort

en ce qui concerne les remarques dont tu parle mad, il est vrai que si ils sont tombé sur des brèles préparé par des petits jeunes qui n'y connaissent rien, et qui essaient avec les moyens du bord de vouloir esthétiquement une moto de nouvelle génération avec un R souvent, c'est plus massacré qu'autre chose. et que non seulement ça vaut plus rien, voir même elles sont dangereuse, mais le pire c'est qu'on les retrouve à la vente avec plus rien dessus, juste un guidon street et un arrière coupé et relevé à 2500roro,,,là c'est n'importe quoi.

sans parler des "superbes" peintures perso... les lions, les dragons et autres horreurs.

Mais même moi, je dois l'avouer, adepte du tout origine, j'ai cédé à l'appel du tuning.

Si si , j'avais un boulon grippé sur mon répartiteur de frein et je l'ai remplacé par un boulon en provenance de feu mon 1000 k1.

(mais je garde le boulon rouillé pour la revente)

j'ai acheté cette revue KM/H moto , que je lis en pointillé durant 3 minutes lorsque je suis aux chiottes.

Cette revue a le mérite d'éxister , après c'est clair que ce n'est pas une bible.

Mais avoir le plaisir de retrouver des motos sportives des années 80 dans une revue actuelle, ça ne se boude pas. en espérant que la revue se bonifie avec le temps

Pour ce qui est des éternels remarques 'tuning prépa moteur et compagnie', il suffit peut-être d'dresser un courrier 'diplomate' au rédacteur (puisqu'il marque son email en page de présentation) afin de lui dire que ce genre de réflexion n'est pas indispensable à chaque article

Pour info, hier j'ai vu chez le buraliste une seconde revue de ce style : Youngtimer moto

C'est à la mode !

Mon rêve : que quelqu'un refasse un beau comparatif GSX-R750R vs FZR750R OW01 vs VFR750R RC30 vs ZXR750R , le tout en débridé bien sur !

je pense pas qu'ils changent quoi que ce soit ce mauvais esprit est leur marque de fabrique depuis le début dans la version auto.
puis si je leur écrit pour ce qui est de la diplomatie je me contenterais d'un copié collé de mon post.

quand ils parlent de tuning c'est au sens strictement débile du terme, un pot ou des jantes padorigine suffisent à les froisser...
vérifiable dans le courrier des lecteurs du mag auto par exemple où le moindre truc sur une photo donne lieu à une remarque désobligeante.

youngtimer connais pas, espérons qu'ils sont plus sympa et moins sectaires.


décidément le mag le plus sympa à l'heure actuelle reste bien café racer.
ils ont un humour et un ton souvent décapant qui pourtant passe bien mieux.
bien plus ouvert d'esprit aussi malgré un thème de base bien défini.

nico90 a écrit :Ta machine n'est pas forcément représentative de la majorité des gsxr tunées. Il suffit d'aller sur leboncoin et de voir à quoi les gsxr ressemblent (streets pourris, peinture au rouleau...) et le commentaire de km/h prend tout son sens. D'ailleurs il y a des posts sur le forum juste pour rire de ces machines, preuve qu'on a conscience de la situation.

je sais bien mais nombre de machine restent très soft avec quelques bricoles et sont tip top. il y a des bouses ou des trucs bizarres aussi, chacun voit midi à sa porte.

prends un 11r 90 blanc bleu, colles y un passage de roue, un 4/1, des clignos plus convenables et ça suffit à faire une belle machine qui reste d'origine dans le fond.

bon, eh, oh, faut avouer que parfois, voire même souvent, le tuning sur V-max, euh.............. comment dire........

MadMax a écrit :

nico90 a écrit :Ta machine n'est pas forcément représentative de la majorité des gsxr tunées. Il suffit d'aller sur leboncoin et de voir à quoi les gsxr ressemblent (streets pourris, peinture au rouleau...) et le commentaire de km/h prend tout son sens. D'ailleurs il y a des posts sur le forum juste pour rire de ces machines, preuve qu'on a conscience de la situation.

je sais bien mais nombre de machine restent très soft avec quelques bricoles et sont tip top. il y a des bouses ou des trucs bizarres aussi, chacun voit midi à sa porte.

prends un 11r 90 blanc bleu, colles y un passage de roue, un 4/1, des clignos plus convenables et ça suffit à faire une belle machine qui reste d'origine dans le fond.

Une belle ligne OK, un ohlins, des brembo... pour le reste je suis moins convaincu, c'est très souvent moins bien fini que l'origine.
Je suis retourné sur lbc, c'est vraiment la misère l'état des gsxr

Perso, je rejoins MadMax. Il y a modif modif.
un VMax peinture jaune mes couilles qui ressemble à rien avec 2 bombonnes fictives de NOS, je trouve ça personnellement hideux et dommage pour cette bécane hors normes.
On va dire qu'un VMax avec juste un train avt de 11r et une jante AR de la même origine, c'est sobre, discret, et ça déboite.

Pareil pour les R. Autant je trouve que certaines prépas, en street ou pas, sont chiadées et méritent qu'on s'y attardent, mais il faut reconnaitre qu'elles représentent une infime minorité des prépas.

Qu'ils préfèrent le full stock est leur droit, ils ont raison de l'affirmer. De là, sans discernement aucun, à cracher sur tout ce qui a un bout de bavette coupé, c'est excessif.

je viens de lire ce dis magazine,je n'ais pas trouvé choquant leurs commentaire sur le gex ni sur le zxr,seulement,pour les non initiés,essayer un 750 gsxr modifié,peut leurs donner un avis negatif sur la machine alors que d'origine leur defaut font leur qualité meme si ils sont minimes,et perso,je prefere de loin acheter une machine d'origine ou presque,qu'une machine bidouillé pour on ne sais qu'elles raisons,souvent un gex passé en street c'est apres une chute et pas les moyens de racheter un carenage,sinon autant prendre un bandit,c'est mon avis.

Hello,

Tens, je viens de vendre 6 N° de KM/H boîtes à roues; en fait, ceux que j'avai acheté... Les photos sont sympas, ça s'arrête là......

mike91750 a écrit : Les photos sont sympas, ça s'arrête là......

je vois que je suis pas le seul à trouver leurs articles très creux.
moi perso je trouve leurs commentaires dénigrants mal placés et systématiques et le reste des articles vole pas haut.

on pourrait parler des fiches techniques par exemple: "fourche télescopique hydraulique".
bah avec ça t'es renseigné mdr!

inversée ou conventionnelle, diamètre, combien de course, quels réglages dispo?
parce que télescopique hydraulique c'est le cas de pratiquement toutes les motos.

faut leur écrire pour leur demander si il ne veulent pas de vrais journalistes moto !!! ou alors on leur fait une pétition entre amateur de zxr vmax et gex ils en prendront plein la gueule !!!!

Dénigrer le Tuning (café racer ou street dans le cas de la moto), c'est sis simple.
Tu pars de l'origine, et tu critiques tout ce qui a été fait, en finissant bien sur par "tu es l'heureux possesseur de ta moto, et un bon mangeur de patates"

Je ne suis pas fan de Tuning, street ou autre (même si j'ai adoré certaines réalisations), mais chacun ses choix, et que l'on apprenne à se respecte