Forum airhuile

salut à tous,

Mon problème est que lorsque j'ai voulu faire ma synchro avec un appareil fait maison, les carbus 1 et 4 aspire direct dés que je démarre donc obligé de couper de suite.
Si quelqu'un pouvais m'aider se serai super cool

Merci d'avance!!

J'ai rien compris. Heureusement que les carbus 1 et 4 aspirent quand tu démarres et j'espère que les autres aussi, sinon ton souci c'est pas la syncro.

en fait ils aspirent beaucoup plus que le 2 et 3 et l'huile de l'appareil va directement dans les carbus.

tu dois etre vachement regle!!!!!, diminue les 1 et 4

je doit tourner dans quel sens stp ?

Mais tu n'est pas loin de chez moi Jackdaniel

nessmacadam a écrit :je doit tourner dans quel sens stp ?

me rappelle plus dans quel sens!!!!!!!!!!!!! tournes les a fond dans un sens, si ca aspire encore essaie l autre sens
dsl me rappelle vraiment plus

nessmacadam a écrit :Mais tu n'est pas loin de chez moi Jackdaniel

y a un peu de bornes mais bon c est raisonnable

Tu as fait des colonnes à mercure avec de l'huile Si la reserve d'huile n'est pas fermé étanche, normal que ça aspire tout. C'est pas pour rien qu'on fait avec du mercure. Densité du mercure 13.6, densité de l'huile inférieur à 1.
Et même si la réserve est fermée ça doit émulsionner grave là dedans.

piche09 a écrit :Tu as fait des colonnes à mercure avec de l'huile Si la reserve d'huile n'est pas fermé étanche, normal que ça aspire tout. C'est pas pour rien qu'on fait avec du mercure. Densité du mercure 13.6, densité de l'huile inférieur à 1.
Et même si la réserve est fermée ça doit émulsionner grave là dedans.

pareil... avec un appareil "pas maison" tu seras certain de ce que tu fais.

t'as utilisé quoi pour calibrer les 4 conduits pareil? la moindre différence fausse tout.

piche09 a écrit : Si la reserve d'huile n'est pas fermé étanche, normal que ça aspire tout

merde j'ai oublié

MadMax a écrit :t'as utilisé quoi pour calibrer les 4 conduits pareil? la moindre différence fausse tout.

tu veut dire quoi pour "calibrer"?

tes 4 tubes doivent avoir un gicleur calibré pour qu'ils réagissent exactement de la même façon.

ok vais aller voir sa, merci MadMax!!

Dans chaque tube, tu dois avoir une restriction (identique pour les 4) qui fait quelques 1/10 de mm de diametre. 1/10 est suffisant. Cette restriction doit se trouver au plus prés des tubes à mercure pour réduire le volume entre elle et la surface du liquide, volume qui fait 'rebondir' la surface quand sa pression varie. En clair c'est pour calmer les vibrations.
Pour savoir si ton montage est fiable, tu peux relier les 4 tubes au même carbu et donner des coups de gaz. Les 4 doivent avoir exactement la même réponse.

mais j'ai pas de mercure dans mes tubes!!