Forum airhuile

BONJOUR tout le monde !!!
je recherche un lien , une adresse pour un CARBTUNE , je sais

est le plus important , une âme charitable ( mode faillot ) pour me donner un petit coup de main ( voir un gros )

pour changer la chaine de distri sur le B12........

moi ai deja fait sur 1100 r mais j habitte dans le 28 c est quoi ton probleme?

gillout a écrit :moi ai deja fait sur 1100 r mais j habitte dans le 28 c est quoi ton probleme?

ben comment dire se sera une première pour la chaîne !!!

pour le lien ..................................................!!!!????

je suis toujours preneur

bandit 24 a écrit :pour le lien ..................................................!!!!????

je suis toujours preneur

bon les mecs , faite un geste pour un A/H......................................................svp

bandit 24 a écrit :

bandit 24 a écrit :pour le lien ..................................................!!!!????

je suis toujours preneur

bon les mecs , faite un geste pour un A/H......................................................svp

http://www.carbtune.com/French.html

Et puis pour la chaine tous est expliqué dans la RT ou le manuel d'atelier.

C'est tres chiant mais pas dure .


Courrage c'est pas un pignon de sortie de boite de merde

sur le 1100 tu as la possibilite de monter une chaine ouverte , a riveter toi meme apres installation ;

sur le B12 , ce sont des chaines HI VO ; et pour l'instant aucun fournisseur ne propose de chaines de chaines a riveter

ce qui implique beaucoup plus de travail....

LE RITAL a écrit :
sur le B12 , ce sont des chaines HI VO ; et pour l'instant aucun fournisseur ne propose de chaines de chaines a riveter

ce qui implique beaucoup plus de travail....

quel dégout !!! y a peut être moyen de monter une chaine ouverte de 11 sur un b12 ??
parce que la c'est pas la même faut tomber le moteur et l'ouvrir en 2

ya moyen je crois mais il faut savoir le pas de la chaine et le nombre de maillon sur un b12 je crois que cest pas pareil q un 1100r pis si y change les patins av et arr y faut minimum deculasser

[quote="jeannotgsxf



merci jeannotgsxf



http://www.carbtune.com/French.html[/quote]

eric a écrit :

LE RITAL a écrit :
sur le B12 , ce sont des chaines HI VO ; et pour l'instant aucun fournisseur ne propose de chaines de chaines a riveter

ce qui implique beaucoup plus de travail....

quel dégout !!! y a peut être moyen de monter une chaine ouverte de 11 sur un b12 ??
parce que la c'est pas la même faut tomber le moteur et l'ouvrir en 2

comme tu dit : s'est pas la même chanson
mais merci quand même

Nouveau messagede gillout le 02 Juil 2011 15:02
ya moyen je crois mais il faut savoir le pas de la chaine et le nombre de maillon sur un b12 je crois que cest pas pareil q un 1100r pis si y
change les patins av et arr y faut minimum deculasser

les patins ne sont pas en cause , pignon de villebrequin et pignons AAC pas le meme pas ;pour les AAC pas de probleme
se changent facilement , mais pour le villo c'est cuit...

LE RITAL a écrit :sur le 1100 tu as la possibilite de monter une chaine ouverte , a riveter toi meme apres installation ;

sur le B12 , ce sont des chaines HI VO ; et pour l'instant aucun fournisseur ne propose de chaines de chaines a riveter

ce qui implique beaucoup plus de travail....

bon un peu de news !!!

sur deux cites ( vpc , equip'moto ) pour pas les citer ......il ya des chaines ouverte donc moins de taf (normalement)

c'est une bonne nouvelle pour toi et tous ceux qui sont dans ton cas ; tu n"as plus qu'a suivre la même procédure
que pour un 1100 , très bien expliquée sur la revue technique . amitiés motardes , ciao

LE RITAL a écrit :c'est une bonne nouvelle pour toi et tous ceux qui sont dans ton cas ; tu n"as plus qu'a suivre la même procédure
que pour un 1100 , très bien expliquée sur la revue technique . amitiés motardes , ciao

si je me trompe pas , je doit avoir la video scalpa...........................