Forum airhuile

Bonjour à tous,
Peut-on adapter sur un 11R94 des carénages complets d'autres millésimes sans modifs des fixations?
J'avais pensé à un jeu complet des millésimes 90-91 ou encore 92 car je souhaite conserver le carénage d'origine car il est encore propre et me faire un carénage complet à ma sauce(peut-être au couleurs du sert).
Merci d'avance pour vos réponses
PS:j'espère avoir posté dans la bonne section

sans modifs des fixations cela m étonnerais déjà il te faut au minimum l araignée qui va avec la tête de fourche après tu auras peut être des petites papate en tôle a faire pour adapter

l inverse a déjà était fait donc ...

déjà, le bloc optique est pas le même, ensuite sur ton 1100W, le carénage est en 3 parties (tête de fourche/demi sabots), sur les air/huile il est en 5 parties (tête de fourche/flancs intermédiaires/demi sabots, donc, même si la forme a un air de famille, ça va être un bin's a adapter...le bâtit arrière est différent aussi, le feu arrière aussi...bref...c'est jouable, mais tu risques de galérer un poil, et la moto étant différente, ça risque de pas tomber pile-poil (genre carénage trop haut ou trop bas par exemple).

Je crois bien que ça serait plus simple de changer de bécane...
C'était juste pour savoir car j'aime par trop la coque arrière de mon W.je regarderai plutôt pour un jeu de carénages du même millésime que je vais modifier.
merci pour vos réponses rapides

b-slayer a écrit :déjà, le bloc optique est pas le même, ensuite sur ton 1100W, le carénage est en 3 parties (tête de fourche/demi sabots), sur les air/huile il est en 5 parties (tête de fourche/flancs intermédiaires/demi sabots, donc, même si la forme a un air de famille, ça va être un bin's a adapter...le bâtit arrière est différent aussi, le feu arrière aussi...bref...c'est jouable, mais tu risques de galérer un poil, et la moto étant différente, ça risque de pas tomber pile-poil (genre carénage trop haut ou trop bas par exemple).

t'es un poile négatif là!
c'est plus ou moins les même bécanes, même taille, mê gabari, etc.
ça doit pas être sorcier à adapter. faut le phare et l'araignée qui vont avec le carénage, le reste c'est quelques pattes et support à faire rien de méchant.

MadMax a écrit :

b-slayer a écrit :déjà, le bloc optique est pas le même, ensuite sur ton 1100W, le carénage est en 3 parties (tête de fourche/demi sabots), sur les air/huile il est en 5 parties (tête de fourche/flancs intermédiaires/demi sabots, donc, même si la forme a un air de famille, ça va être un bin's a adapter...le bâtit arrière est différent aussi, le feu arrière aussi...bref...c'est jouable, mais tu risques de galérer un poil, et la moto étant différente, ça risque de pas tomber pile-poil (genre carénage trop haut ou trop bas par exemple).

t'es un poile négatif là!
c'est plus ou moins les même bécanes, même taille, mê gabari, etc.
ça doit pas être sorcier à adapter. faut le phare et l'araignée qui vont avec le carénage, le reste c'est quelques pattes et support à faire rien de méchant.

je trouve pas...tu vois le chantier pour passer l'habillage de l'une sur l'autre...je parle même pas de la selle qui n'est pas placée pareil (réservoir plus long sur le W, il revient plus sur la selle pilote que sur le A/H, bref, les selles vont pas coller non plus...en gros c'est un beau merdier car même si elles ont un air de famille, ce sont vraiment deux brêles différentes...et je parle en connaissance de cause, quand je passais du 750' 92 au 750' 91, la position n'est pas du tout la même, et les carénages sont aussi très différents, en gros, la position du W est moins "sport" que le A/H, j' y trouvais quasi autant de différences que sur une moto d'une autre marque...

après, en s'accrochant, tout est faisable, mais c'est se faire suer pour pas grand chose, le plus simple est encore de trouver un habillage complet de 11W, même abîmé a la rigueur, et de le refaire ou de le repeindre a ta sauce, quitte a le modifier pour qu'il se rapproche du look d'un A/H, mais ça ne trompera pas bien longtemps...

Bonjour,

a l'inverse quelqu'un a deja adapter une coque ar gsxr w sur gsxr air huile 88 a 91 ?

cdlt