Forum airhuile

bon besoin d'aide la je suis un peu perdu,quand je roule meme un petit moment je retrouve de l'huile sur le coter droit de mon carenage,alors je pense que c'est le joint cache culbuteur,mais sa fuit quand meme pas mal !!!!! donc voila la question qu'elle qu'un pourais t'il me donner son avis et savoir si vous pouvier me poster des photos du cache culbu demonter et surtout savoir si c'est juste le petit chapeaux a demonter ou culasse complete merci a tous

Salut
Tu est sur de ne pas avoir perdue une des 8 vis du cache culbuteur !
Car je doute quand même que si le joint du cache culbuteur fuit !! il ne laisserais pas passer autant d huile sa suinterais !!
regarde d abord si tu a toutes les vis qui vienne se visser sur le cache culbuteur total 14 vis dont deux qui vienne se fixer sur le coter gauche et droit coter admission !!
ensuite regarde que tes 2 durites d huile sont bien fixer ,et tu a aussi 4 vis deux de chaque coter de la culasse en bout d'arbre a came a vérifier aussi !!!
fait des photos pour que l on y voie plus claire

bon tous les vis sont bien la j'ai regarder a travers les carenages par contre le desous de reservoire et le deusieme anti parasite sont tous gras et le radiateur lui ne fuit pas du tout il est sec de partout

je vais demonter le reservoir pour verifier les autres mais ca a l'air de venir de dessus ji comprend rien

Ca peut être le joint de la mise à l'air... ou alors si tu as un anti-parasite bien gras, retire le et regarde au fond du puit de bougie. Si la tête à 6 pans de la bougie est grasse, j'irais plutôt zieuter du coin du joint de puit de bougie.
A voir aussi si tu as toujours la durite de mise à l'air qui va à la boite à air.

T'as pas des photos? De façon générale, ce sont les joints des BTR du cache culbu qui fuient... mais ça semble pas être ça dans ton cas!

la durite dont tu me parle elle va de ou a ou stp a peut pres les photos j'en metrais quand je demontrais mais il faut d'abors convaincre le beau pere de demonter dans son garage (pas gagner )

Cette durite va du cache culbu à la boite à air en passant entre les carbus 2&3



et va là :



Durite pièce N°8

ok je vais y regarder mais je voit sur les shema que c'est sur un 1100 c'est pareil sur le 750 de 88 ???

Nan, j'avais pas fait gaffe que tu as un R de '88...
Connais pas bien encore les 7,5...

bon apres demontage reservoir;je me suis apercu que le desous de reservoir etait tout embiber et gras,par contre il manque une durite (j'ai le robinet d'essence et a coter il i a une quequette sans tuyaus de 4 ou 5 cm c'est normal sa et apres avoir bien sentit et meme gouter se qui coulais le lomgt du carenage ( et oui il faut savoir faire des sacrifice lol) sa resemble ni a de l'huile ni a de l'essence ?????? alors seraisent de l'essence qui apres avoir parcouru toute les salisure qui deviene grasse?????? et moto arreter rien de rien (j'essairais de metre des tof se soir mais elle seron pas claire car prise avec portable)

Ah, des détails intéressants.
Si moto démarrée, ça coule mais que moteur coupé, ça ne coule pas ET
si tu as ds traces sous le réservoir, j'irais contrôler deux choses :
- l'état de la durite d'alimentation aux carbu;
- l'état du robinet, de ses joints (joint sur le réservoir et joint interne).

Il existe des kits de réfection de robinets d'essence de R, pas chers, comprenant tous les joints.

je vais regarder sa des que possible par contre tu c'est ce que c'est cette sortie sans tyaux ou pas

Vers l'AR du réservoir? Si oui, c'est juste la mise à l'air du bouchon. CAD que lorsque tu fais couler de l'essence autour du trou de remplissage, au niveau du bouchon, l'essence s'écoule par ce trou. Cette durite passe normalement le long du cadre et débouche au niveau de l'axe de BO. Rien de grave si elle n'y est pas.

question bete mais bon le chapeaux tout en haut avec la durite qui va jusqu'a la boite a air y est bien mais se chapeaux sert a quoi ?????

c est le reniflard qui se trouve en haut !!! le cache ou chapeaux comme tu dit lol !
se sont les vapeurs d huile qui remonte de la boite et du cache culbuteur !! par les 2 grosses durites ( tuyaux )