Faux.... ça monte comme Papa dans Maman un jour de fête !
J'ai personnellement testé.
Par contre le diamètre intérieur étant plus gros (37,5mm !!), et la ligne descendant un peu plus bas que celle du 750 (longueur des tubes plus importante), il faut le remplir et le 750 a forcément plus de mal que le 11.... à mon avis en filtre à air d'origine, 10 points de + aux gicleurs principaux ne seront pas de trop. Pour ma part, en BMC stage 3 il m'a fallu des gicleurs de 165 avant d'éliminer le trou à l'accélération, et encore, je suis sûr qu'elle serait mieux en 170.... il a soif le bordel...
D'autre part le tube de raccord entre le collecteur et le silencieux n'est pas tout à fait le même : le coude ne fait pas le même angle et du coup la ligne parait assez basse visuellement : faut bricoler mais c'est faisable. Moi j'avais un tube et un silencieux de 750 L (90), et là encore ça monte sans modif.
Donc résumons : sur la photo que tu vois plus bas, il y a un collecteur de 11W monté sur un 750W (92), avec un tube et un gun de 750 Air Huile. Ca monte TOUT SEUL.
Photo :
Et je te dis pas le bonheur.... en haut, c'est carrément incroyable. Pas en bas, par contre c'est moyen, y compris avec un doigt d'allumage +4° Yosh.
Par contre, ya un blème : par les temps qui courrent, faire le bruit d'un 747 au décollage, c'est prendre certains risques......
P.S : oui, je sais, elle est jaune....