Forum airhuile

quelqu’un a déjà fait la même avec son air/huile?
http://www.youtube.com/watch?v=b7AN0fS3 ... re=related
en toute franchise.
PS: quant il passe la ou le bitume est plus clair il se chie dessus, il coupe direct après,lol

Bah lui c'est pas un A/H mais un water qu'il a et perso, non, j'ai jamais fait. Pis ça reste du compteur et non du chrono.

Je vois pas trop l'intéret de péter 300 en ligne droite. Une grosse courbe passé bien fort, ça c'est bon. La ligne, j'ai toujours pensé que n'importe qui peut passer 5 vitesses et le faire. Après, ça n'engage que moi.

Pour la bande plus clair, je te rejoins, il a dû se chier dessus un p'tit coup

jamais poussé jusqu a 300 ....280 sur 2x2 voie
peu etre un jour j irais sur l autoroute pour taper le 300 mais je sais pas !!!

..... ..... ..... .....

je vois pas où est le souci en ligne droite, t'accélère t'attends et ça vient. 295/300 compteur c'est 270/275 maxi réel.
ajoutes quelques virages et entre 250 et 280 là tu t'amuses vraiment. ça avale même les raccords de bitume sans brocher sur l'angle à cette allure... alors je vois pas pourquoi avoir peur d'un changement de bitume en ligne droite sur du billard.

t'en as même qui en profiterais pour faire un wheelburn du raccord!

la vitesse, ca m'attire pas plus que ca. sinon oui j'ai déjà pété des pointes au quasi rupteur avec mes brêles, c'est grisant, mais je suis plus "grosses accels" que pointe max...

en gros, tu me propose un choix entre une Hayab' full transmission stock ou une Bking full avec une transmission courte, mon choix est vite fait...

oulala a écrit :la vitesse, ca m'attire pas plus que ca. sinon oui j'ai déjà pété des pointes au quasi rupteur avec mes brêles, c'est grisant, mais je suis plus "grosses accels" que pointe max...

en gros, tu me propose un choix entre une Hayab' full transmission stock ou une Bking full avec une transmission courte, mon choix est vite fait...

Je suis de ton avis , de plus on ne peut plus rouler !

oulala a écrit :la vitesse, ca m'attire pas plus que ca. sinon oui j'ai déjà pété des pointes au quasi rupteur avec mes brêles, c'est grisant, mais je suis plus "grosses accels" que pointe max...

en gros, tu me propose un choix entre une Hayab' full transmission stock ou une Bking full avec une transmission courte, mon choix est vite fait...

t as tout dit !!!!

non jamais fait ça ,de toute facon à cette vitesse là mon gilet jaune se deteriorerait et pis en plus c'est interdit par la loi qui est la pour nous proteger ,moi je pense qu'il devrait aller en prison pendant au moins 20 ans et puis on devrait lui confisquer sa moto pour la vendre au encheres afin de contribuer à l'achat de nouveaux radars .











ok je bha .... si on peut plus deconner maintenant .

c'était le bon temps, on se posait moins de question!

pour ma part j'ai bien profité de 97 à 2004 au nord de limoges, 30 km d'A20 sinueuse gratos, un régal à l'époque. j'y ai joué des centaines de fois sur ce tracé, ça tourne bien on s'ennuie pas et les reprises t'en prends à chaque courbe. la plus lente à 180, le reste entre 220/240 jusqu'à donf à la sortie de certaines. ça manquait presque de puissance des fois!

la plus grosse accélération c'était une grande cuvette en ligne droite. je me laissais couler à 200/220 dans la descente et j'ouvrais dans le creux, une montée assez longue pour accrocher 285/295 en haut avec sitôt derrière un grand droit qui se négociait à 240 raisonnable, 265 en mode pas peur je couche tout.
cette montée c'était le test de santé du moteur, avec un passager on sentait bien si ça poussait correctement. fallait un passager solide ça prenait presque pareil que seul si ça marchait bien. au bout de 50000 km j'y avais laissé 10 km/h. ça s'use mine de rien, ça gnaquait moins.
ça a surtout été sport de 2009 à 2001 avec mon premier 1100, je l'ai vendu avant d'y passer.

sur départementales j'étais pas trop fini non plus, j'ai poussé à donf sur du bosselé genre on se croise juste à 2.
là c'est vraiment sport, quand tu te demandes pendant quelques secondes si une bosse de trop va pas te faire partir en live à 270/280!

mon second 1100 je roule toujours vite mais plus par intermittence et surtout bien moins près des limites.

enfin putain que c'était bon, bien content de m'être jamais tué aussi, ça pardonne pas le loupé à cette vitesse avec des rails.

à lire le titre je vois deja venir les discussions sans fin et les vitesses de missile sol sol avec des motos d'origine à part 3 autocollants et une ligne

en meme temps il me semble que c'est en espagne et labas sans vouloir vexé les espagnol sur la route tu peux avoir des surprise non l

je voulais juste savoir si le air/huile tapait les 300, moi les miennes j' ai jamais dépassé les 280, la seule fois ou je suis allé sur l' autoroute j' ai fait un moteur, mais c' étais un water..., et les 280, entre Béziers et Narbonne (pour ceux qui connaisse) sur la natio,ben c' est déjà tendu , puis surtout depuis la fois ou j' ai failli bouffé une machine a vendangé qui sortait de la vigne (toujours entre Béziers et Narbonne).
Depuis je prêche la virolo attitude, en faisant gaffe a la guillotine (glissière de sécurité).

PS: arrêtez de jouer les sainte ni touche ou alors roulez en chopper. J' ai jamais dit que rouler a 300 était intelligent je voulais juste savoir si quelqu’un' avait déjà poussé son bébé au rupteur en 5, sur ce bonne arsouille a tous, je vais au lit.

je peux pas te dire je suis encore en rodage avec mon cylindre 1157 .... c'est long .... plus que ...300 km a faire.

Les mythos il se sont telement fait lynché ici que sa va etre dure de les trouvés ...

Yvil a écrit :à lire le titre je vois deja venir les discussions sans fin et les vitesses de missile sol sol avec des motos d'origine à part 3 autocollants et une ligne

nan nan , pas de ça chez nous