Forum airhuile

suite au montage d un amortisseur de R1 (-15 mm par rapport a l origine) sur mon gsxr 1100 1988 (cul carre) l'arrière est plus bas "normal"
j ai vu qu'il y a un excentrique sur le balancier je me pose la question peut on regler la hauteur avec ???? je prefere pose la question avant de tout demonter
merci d avance pour votre aide

Le plus simple reste à mon sens de modifier la longueur des biellettes...

BuZz a écrit :Le plus simple reste à mon sens de modifier la longueur des biellettes...

ok pour les biellettes ? mais il n y en a pas sur les culs carres

je connais peu les culs carrés mais si il y a un excentrique c'est forcément pour régler quelque chose!

MadMax a écrit :je connais peu les culs carrés mais si il y a un excentrique c'est forcément pour régler quelque chose!

je me dit la meme chose mais avant de demonter j aimerais etre sur

Euh! Pas de biellettes sur un cul carré?! Ba merde alors...
Pour satisfaire ma curiosité, t'aurais moyen de me mettre une photo du syst que je meure moins con stp?

l'excentrique est dans un roulement a aiguilles il me semble, il sert juste a la progressivité du "full floater", et ne permet pas de réglage.

le seul moyen est de changer la biellette (entre l'amortisseur et le bras oscillant), par un modèle réglable, mais cher, et a priori quasi uniquement disponible au pays du soleil levant :



maintenant, si tu as une fraiseuse...ça doit être jouable.

demandes a Eekoog, il avait commencer a voir pour en faire une:



ah, et, le fait de mettre un amortisseur plus long ne résoudra pas le problème, tu ne pourras juste pas le rentrer a sa place.

en bonus :

b-slayer a écrit :l'excentrique est dans un roulement a aiguilles il me semble, il sert juste a la progressivité du "full floater", et ne permet pas de réglage.

le seul moyen est de changer la biellette (entre l'amortisseur et le bras oscillant), par un modèle réglable, mais cher, et a priori quasi uniquement disponible au pays du soleil levant :

j en ais vu sur ebay motors

je suis désolé d insiste mais il n y a pas de biellette

gex01 a écrit :

b-slayer a écrit :l'excentrique est dans un roulement a aiguilles il me semble, il sert juste a la progressivité du "full floater", et ne permet pas de réglage.

le seul moyen est de changer la biellette (entre l'amortisseur et le bras oscillant), par un modèle réglable, mais cher, et a priori quasi uniquement disponible au pays du soleil levant :

j en ais vu sur ebay motors

Ecrrmoto a écrit :je suis désolé d insiste mais il n y a pas de biellette

quand je disais "bielette", je pensais "baculeur", on parle de la pièce qui relie le pied de l'amortisseur et le cadre, et ça n'a rien a voir avec celui des modèles suivants, il n'y a pas les tirants doubles

ok entierement d accord il n y a pas de bielette (comme sur les generations suivantes) mais un basculeur

c'est donc bien de cette pièce dont je parlais, et qu'il faut rendre réglable, via un système de cales a rajouter pour fermer l'angle du basculeur, (voir photo plus haut), mais niveau contraintes, ça doit être sympa comme pièce...faut pas la faire en carton quoi...

b-slayer a écrit :

c'est donc bien de cette pièce dont je parlais, et qu'il faut rendre réglable, via un système de cales a rajouter pour fermer l'angle du basculeur, (voir photo plus haut), mais niveau contraintes, ça doit être sympa comme pièce...faut pas la faire en carton quoi...

merci pour les infos si cela continue ma future moto de piste va être un street drag car même si je possède une fraiseuse je préfère être prudent et ne pas usiner des pièces qui risquent d avoir de lourdes conséquences en cas de rupture

Bof, perso, j'ai pas hésité et ça tient toujours donc je suis toujours vivant....

BuZz a écrit :Bof, perso, j'ai pas hésité et ça tient toujours donc je suis toujours vivant....

tes connaissances en résistance des matériaux est certainement supérieur a la mienne moi je ne me sent pas capable