Forum airhuile

petite présentation

un 1100 gsxr de 1988 pas top et surtout pas chère



les modifications

fourche de 750 1989
amortisseur arrière de R1
jantes avant de 750 en 17 pouces
jante arrière en 5.5 et 17 pouces
freinage brembo 320 mm
selle poly mono place (forme d origine)
carénage poly (forme d origine)
moteur 1127
commandes reculées
peinture bleu/blanc
un allègement général et quelques (petites) pièces maison taillées dans la masse

j ai attaque ce matin avec une tres grande motivation



1/ les commandes reculees





2/ adaptation de l amortisseur de R1



montage de la roue arriere



montage de la fourche



et la moto apres une bonne journee de boulot euh....non loisir (le selle est juste pour la photo)



pour ceux que cela interesse je peut donner plus de detailles

les travaux du jours

premontage du carenage



premontage des freins avant

c est quoi comme comme brembo? ducati?
je demande car j ai l intention d en monter et virer les 6 pistons

gex01 a écrit :c est quoi comme comme brembo? ducati?
je demande car j ai l intention d en monter et virer les 6 pistons

le kit semc en 320 mm avec les etriers tailles dans la masse

C'est drole, parce que les pistes me font penser à du france équipement

rené moto a écrit :C'est drole, parce que les pistes me font penser à du france équipement

oui tu a raison le dessin des pistes ressemble a du france equipement et les frettes des AP racing ??? les platines SEMC et etriers brembo tailles dans la masse

Ecrrmoto a écrit :

rené moto a écrit :C'est drole, parce que les pistes me font penser à du france équipement

oui tu a raison le dessin des pistes ressemble a du france equipement et les frettes des AP racing ??? les platines SEMC et etriers brembo tailles dans la masse

j ai dit des conneries les frettes BREMBO le MC AP RACING

à l'occasion je vais demander à brembo s'ils ont encore des frettes pour des disques de 300, j'ai des béringer fonte sur la mienne, je pense que je me contenterai d'étriers moulés le temps venu

rené moto a écrit :à l'occasion je vais demander à brembo s'ils ont encore des frettes pour des disques de 300, j'ai des béringer fonte sur la mienne, je pense que je me contenterai d'étriers moulés le temps venu

tes renseignements m interessent fait moi un petit signe lorsque tu les auras merci

le montage a blanc continu

la moto etant beaucoup plus basse de l arriere a cause de l amortisseur de R1 j ai baisse l avant de 20 mm et le carenage de 30 mm au niveau de la fixation avant pour la rendre plus agressive si je continu elle va toujours etre pour la piste mais de DRAG je l imagine bien avec un vance drag pipe comme sur mon EFE
mes essais de selle ne me plaisent pas je vais donc mettre une POLY 26 aux formes d origine j en profiterais pour prendre une bulle bleu et un obturateur de phare

waouh !! un beaux street drag !!!

ouai, mais trop basse du cul a mon gout

pourtant a 5 mm elle est droite !!

je dis ca c est juste de visu, apres rien ne t empeche de la relever du cul, surtout pour la piste.

5mm c est pas beaucoup

justement comment tu la releve du Q ?