Forum airhuile

amis huileux,huileuses bonsoir:

j'ai une 750 gsxf de 92 en street sans flanc de carénage...voila ma question:

est ce que quelqu'un connais le sens des positions du robinet d'essence?
je sais qu'il y a PRI/ON/RES mais après qui est placé ou???

merci de vos lumières

Salut
Déjà la position sur Pri faut pas y positionner le robinet (sauf cas urgent )
le reste position ON en mode Normale et RES quand ton voyant d essence commence a s allumer tu tourne le robinet !!

salut merci pour l'info sur le PRI, mais les positions ne sont pas indiqués donc je ne sais
pas sur qu'elle position je suis...
J'ai mis la fleche vers le bas car il était vers l'arriere et j'avais une fuite d'essence,
du moins une forte odeur d'essence et des traces en contre bas.
Et pas mal de galère de ralenti...
Donc je l'ai changé de position depuis hier et la ca s'emble mieu mais j'aimerais connaitre
les positions...

thesum a écrit :salut merci pour l'info sur le PRI, mais les positions ne sont pas indiqués donc je ne sais
pas sur qu'elle position je suis...
J'ai mis la fleche vers le bas car il était vers l'arriere et j'avais une fuite d'essence,
du moins une forte odeur d'essence et des traces en contre bas.
Et pas mal de galère de ralenti...
Donc je l'ai changé de position depuis hier et la ca s'emble mieu mais j'aimerais connaitre
les positions...

ON en bas c'est sûr.
à gauche c'est Reserve, à droite c'est PRI normalement

merci !

A mettons que si tu avais le robinet en position PRI et que tu avais une fuite avec une forte odeur d essence !!!
et tu sur de l'état de tes pointeaux des carbus

Pointeau HS à mon avis aussi.

Je suis sûre de rien,mais j'ai prévu un démontage pendant les vacances...ou peut on trouver les pièces de rechange?

Chez Bihr

Au bazar de la becane!

Je vais démonter et j'irais faire les courses... je n'ai jamais démonté de carbu ca ce fait sans problème? Quand on a jamais mis les mains dedans?

il faut une première à tout !
trouve toi une revue technique et suis les étapes.
il n'y a pas de difficultés majeures, et ça ne nécessite pas d'outillage spécial.


pour les pièces, tu tapes sur google "pochette joints carbu" et tu trouveras.
Il faut compter entre 15 et 20 Euros par pochette.

cedrix-r a écrit :il faut une première à tout !
trouve toi une revue technique et suis les étapes.
il n'y a pas de difficultés majeures, et ça ne nécessite pas d'outillage spécial.


pour les pièces, tu tapes sur google "pochette joints carbu" et tu trouveras.
Il faut compter entre 15 et 20 Euros par pochette.

oui la revue technique, l'ancien proprio m'en a filé 2 une en français(gsxr/gsxf) et une en anglais
j'vais étudier tout ça.

niveau produit de nettoyage, l'ideal est de l'essence?

thesum a écrit :

cedrix-r a écrit :il faut une première à tout !
trouve toi une revue technique et suis les étapes.
il n'y a pas de difficultés majeures, et ça ne nécessite pas d'outillage spécial.


pour les pièces, tu tapes sur google "pochette joints carbu" et tu trouveras.
Il faut compter entre 15 et 20 Euros par pochette.

oui la revue technique, l'ancien proprio m'en a filé 2 une en français(gsxr/gsxf) et une en anglais
j'vais étudier tout ça.

niveau produit de nettoyage, l'ideal est de l'essence?

essence F c'est pas mal... ca se trouve dans toutes les grandes surfaces.
en plus tu peux l'utiliser pour pleins d'autres choses (dégraisser le kit chaîne, nettoyer etc.... ce n'est pas agressif)