Forum airhuile

Bon ben juste un p'tit post pour partager la trique que j'ai eu pendant quelques heures...

Pour la balade huileuse j'avais décidé de tester un bouzin de 11R 91 de course en 1200, arbres recalés, vilo allégé, bielles polies, la FCR 41 et la Yosh' acier gros diamètre....
Bon ben.... c'est de la balle !!!!
Juste trop bon, j'ai jamais connu ça avec un 11R... le maxi panard, entre la p'tite peur et la grosse excitation... j'me suis retrouvé avec plus de couple que j'ai jamais eu, pourtant le ligne Yosh' sur un 11R d'origine ça rend le moteur hyper creux... mais là...
Encore plus fort qu'un B12 en bas, beaucoup plus fort qu'un 11R en haut, le tout avec un caractère d'un 11R de 89 décuplé....
Ca tire à partir de 4000tr avec force, ça envoie le paté comme c'est pas permis ensuite, et à partir de 8000 ça devient juste un avion... une furie... faut absolument que je regarde comment sont calés les arbres !!!
Et la FCR... pfiouuu, quel que soit le régime, ça part direct, j'me suis meme retrouvé à me faire une grosse chaleur dans une de mes courbes favorites...
D'abitudes à 24.... ça passe nickel et tu peux ouvrir fort le temps que les carbus à depression s'ouvrent bien, là j'ai fais pareil mais tu accélères direct et j'me suis retrouvé à un p'tit 26... plein angle et la traj' qui s'écarte... oh pu....tain !!!
Et le son de la ligne Yosh'... limite trop... enfin limite trop bon... ça gueule, ça hurle, bordel ça devait etre quelque chose les courses de l'époque !!!

Bref, un truc de fou, qui m'a bien foutu le gros brac'mard pendant ... ben quelques heures... comme tout coup de poker ça passe ou ça casse, là dans la balade ça a tenu 300 bornes sur 400... bielle coulée, plus qu'à espérer que le vilo n'ait pas reçu j'ai coupé ultra vite mais bon, au pire un vilo, des coussinets, et un allègement comme sur celui-ci et hop...
En tout cas, vu le plaisir pris, pas de regrets, j'vais controler tout ça et le remettre en sevice aussi vite que possible...

Le seul soucis c'est que là le 89 va paraitre fadasse maintenant

a ca pour gueuler ca gueulais, dommage qua ca n'a pas tenu et remets nous ca vite sur pis...route

15 litres au 100 et une bielle au 1000!
bandant mais coûteux

Pierrot -->

Mais t'as raison finalement
Et comme ça on a de quoi raconter après, et heureusement que t'avais ça finalement, car après Clamecy avec le 11 de Laurie, j'ai bien vu que la puissance n'était pas la même

<mat> a écrit :15 litres au 100 et une bielle au 1000!
bandant mais coûteux

FlyingDutchman a écrit :Pierrot -->

Mais t'as raison finalement
Et comme ça on a de quoi raconter après, et heureusement que t'avais ça finalement, car après Clamecy avec le 11 de Laurie, j'ai bien vu que la puissance n'était pas la même

M'en parle pas la honte... comme un con à tirer le moteur de 89 avec rampe en 40 à 11 000tr et voir passer Evert à coté comme une fusée...
Ah c'est sur ça change du 1200R qui colle la roue du 1000gex à fox jusqu'en 4
Rah dans les grandes courbes t'aurais pas vu le jour (bon p'tet pas parce que MOI je reste sur ma voie de circulation )

Pis ouhais 12l/100km et une bielle... mais putain elle m'a fait du bien la garce

clair que le bruit des échappement etait terrible, j'ai eu mal au crane tout le lendemain.

1100GSXRman a écrit :Pis ouhais 12l/100km et une bielle...

j'ai fait 127km avec 16l à la deuxieme station avec mon 11 full origine sauf la ligne, c'etait une belle promenade bien ecologique

1100GSXRman a écrit :Rah dans les grandes courbes t'aurais pas vu le jour (bon p'tet pas parce que MOI je reste sur ma voie de circulation )

Tatata ... on a dit : pas d'excuses foireuses !
Ce qui compte, c'est le résultat

martin1340 a écrit :clair que le bruit des échappement etait terrible, j'ai eu mal au crane tout le lendemain.

Je sens bien que mes acouphènes ont empiré d'un cran
Mais on s'en fout

martin1340 a écrit :

1100GSXRman a écrit :Pis ouhais 12l/100km et une bielle...

j'ai fait 127km avec 16l à la deuxieme station avec mon 11 full origine sauf la ligne, c'etait une belle promenade bien ecologique

J'étais étonné de la mienne : +/- 10L/100 tout le temps, même à 2 et dans les portions un peu plus roulantes ... terrible ce montage

et t as une idée du pourquoi le coussinet HS?

martin1340 a écrit :

1100GSXRman a écrit :Pis ouhais 12l/100km et une bielle...

j'ai fait 127km avec 16l à la deuxieme station avec mon 11 full origine sauf la ligne, c'etait une belle promenade bien ecologique

Jolie la conso !!!!

Promenade tranquille à ce que je vois ...
Personne n'attaquait ...

Signé Werner, truffe qui va se mettre au gas-oil sur son 11

werner a écrit :

martin1340 a écrit :

1100GSXRman a écrit :Pis ouhais 12l/100km et une bielle...

j'ai fait 127km avec 16l à la deuxieme station avec mon 11 full origine sauf la ligne, c'etait une belle promenade bien ecologique

Jolie la conso !!!!

Promenade tranquille à ce que je vois ...
Personne n'attaquait ...

Signé Werner, truffe qui va se mettre au gas-oil sur son 11

Quand tu vois qu'on était à 16 motos à un moment donné, même si tout le monde n'ouvrait pas de la même façon et que certains trichaient avec l'injection, on a quand même cramé qq litres

Vivement les motos électriques avec bridage d'accélérateur et de vitesse maxi

clair que moi niveau conso, ca avait l'air peignard, remarque des fois je me trainais a coté de vous en 4, j'me me demandais pourquoi j'arrivais pas a doubler, en passant la 5 ca allais mieux apres

el funky babtoo a écrit : en passant la 5 ca allais mieux apres

Heureusement que t'as jamais passé la 6 alors !!!
... ah ... tu ne savais pas qu'il y avait 6 vitesses sur les 1000 Gex ...

gex01 a écrit :et t as une idée du pourquoi le coussinet HS?

Y'avait trois possibilités...

-1. Pointeau sur la FCR hs qui aurait dilué l'huile puisque j'étais constament en PRI, mais niveau d'huile pareil et odeur d'huile normale... j'écarte l'hypothèse

-2. Moteur avec coussinets en cote course avec plus de jeu, à vérifier, mais j'y crois pas trop car j'avais pas de ralenti donc j'étais tout le temps à 1500 ou 2000tr minutes et le voyant d'huile s'est jamais allumé...

-3. Coussinets usés tout simplement.... si le moteur avait quelques saisons en course c'est possible... je verrai au démontage...

Quoi qu'il en soit j'peux te garantir qu'un montage pareil, j'vais le refaire sur d'autres moteurs
Il foutrait la gaule à un eunuque