Forum airhuile

slt à tous
ce WE j'ai passé mon pocket en apprêt
et là sur certaine pièce ça cloque ???
le carénage vient de plusieurs moto
exemple le lèche roue a cloqué de partout et c'est celui de ma brêle d'origine
pourtant dégraissé et essuyé ??? le réservoir une misère et le reste va un peu près
au début j'ai merdé sur le mélange diluant et catalyseur c'est peut-être ça (ça arrive de se mélanger les pinceaux quoi ...
c'est comme si la peinture en dessous y avait de la colle ou un truc du genre comprend pas
je suis bon pour refaire un tour de ponçage et de remettre ça merde fait chier
demain je file chez le revendeur d’apprêt
merci d'avance aux pro de m'éclairer ma lanterne , plutôt mon pétard

tu a mis tes pieces aux soleil ???

non même pas

Met nous une photo...du massacre peut être que quelqu'un pourra te dire moi je pense plus à un mauvais dosage.

Plusieurs causes possibles ayant pour conséquence un "clauquage" ...
Mets des photos le + précisément possible afin d analyser au mieux le problème .
Cela peut etre une trop forte épaisseur de produit , des fonds qui travaillent , etc ...
Tu dis que tu t es trompé dans les ratios de mélange . Tu peux etre + précis ?

c est simple quant ca cloque c est par ce que le font et restait trop longtemps en contact avec du solvant (le solvant agi comme du décapant )

quant tu as mis l apprêt tu as charger une couche qui a mis trop de temps a sécher et sur un fond d origine suz ca pardonne pas ...


pour éviter tu doit isoler le font pour isoler tu met une très fine couche "" 'un voile'""" assez diluer pour que quant tu souffle dessus le solvant s évapore

en faite ta première couche dois être sèche presque immédiatement après l application

ensuite et seulement ensuite tu pourras charger un peut plus ( la premier couche servant a isoler les fonts )

geromino a écrit :c est simple quant ca cloque c est par ce que le font et restait trop longtemps en contact avec du solvant (le solvant agi comme du décapant )

quant tu as mis l apprêt tu as charger une couche qui a mis trop de temps a sécher et sur un fond d origine suz ca pardonne pas ...


pour éviter tu doit isoler le font pour isoler tu met une très fine couche "" 'un voile'""" assez diluer pour que quant tu souffle dessus le solvant s évapore

en faite ta première couche dois être sèche presque immédiatement après l application

ensuite et seulement ensuite tu pourras charger un peut plus ( la premier couche servant a isoler les fonts )

je crois que c'est ça
geromino

Ca a cloqué ou frizzé ? C est pas la mème chose ...
Mets des photos STP .

Sidecarman a écrit :Ca a cloqué ou frizzé ? C est pas la mème chose ...
Mets des photos STP .

Oui c'est clair !!!

Viiiite les tofs !
Ca aidera beaucoup ...

j’essaie de mettre les toffs
Galerie: Air huile

sur le lèche roue j'ai essayé d'essuyer et de l'autre coté une fois sec ça part en couche
y a pas à dire je suis vraiment un pro

Ah la vache ça a frisé quelque chose de mignon, tu ne fais pas les choses à moitié !!

Bon, j'ai rarement vu des frisettes comme ça, je dirai déjà que t'as mis beaucoup trop épais...
T'as appliqué ça en une seule couche ou en plusieurs fois ??

Ensuite t'as poncé au combien ??

C'est un apprêt garnissant (on dirai bien ...) ??
Ou un genre de mastic pistolable ?

Pour un apprêt garnissant, tu peux poncer au 240 a sec, pour le mastic pistolable au 150 a sec ça passe aussi (attention pas comme un bourin non plus !!!)

Et par petits voiles successifs ...
T'attends qu'il "matte" et ensuite re-petit voile ...

vache ta pas fais semblant !!!!
tu peus tout poncer a sec,verifier le dosage pour l apret/durcisseur et tout refaire !!!!
avant fais un essaie dans un coin de plastique pour voir si ça recommence

C est pas du cloquage mais de la frisure .
Dans ce cas l explication de Geromino semble etre la bonne . Les fonds ont été détrempés .
C est pourtant assez rare , les apprets sont justement fait pour et contiennent généralement peu de solvant .
A tous les coups tu devais etre a la base , si tu n avais pas transpercé le vernis tu n aurais sans doute pas eu cette réaction .
Et puis fait gaffe aux dosages ...

3 applications au rouleau
avec un apprêt garnissant
quels sont les dosages maxi entre le diluant ,catalyseur ou durcisseur ? pour voir si j'ai les bonnes infos (produits standard bien sûr)
par exemple sur une demie coque AR 2 voiles ont été appliqués : un est nickel et l'autre est comme sur la photo
question ponçage je vais faire ça au 150 pour le gros œuvre et 240 pour les petites cloques et re apprêt
et on verra par la suite , je joindrai des toffs