Forum airhuile

Qui peux me dire les différences qu'il y a entre ces 2 vilebrequins (GSXR 1100):

1)référence 48B 40C0, 17 dents pour l'entrainement de la distribution, 46 dents pour l'entrainement de l'embrayage, 68 dents à la roue libre démarreur l'ensemble était monté sur GSXR 1100 de 92

2) référence 48B 06B, 17 dents pour l'entrainement de la distribution, 46 dents pour l'entrainement de l'embrayage, 68 dents à la roue libre démarreur

Les diamètres des manetons et tourillons sont identiques
Apparement il y aurait une différence de course mais je n'en suis pas sur.

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Yann22 a écrit :Apparement il y aurait une différence de course mais je n'en suis pas sur.

Facile à mesurer, prend un pied à coulisse, tu sera fixé rapidement.

Autrement, peu pas t'aider, désolé.

ZEPP a écrit :

Yann22 a écrit :Apparement il y aurait une différence de course mais je n'en suis pas sur.

Facile à mesurer, prend un pied à coulisse, tu sera fixé rapidement.

Autrement, peu pas t'aider, désolé.

Avec un pied à coulisse c'est pas possible, on ne peut pas mesurer avec précision les entraxes entre les manetons et les tourillons.

OK, la mesure est pas précise à 100% mais ça peu te donner des valeurs différentes entre les 2 vilbrequins = tu saura s'ils sont différents ou pas.

Sinon, si tu as un bloc avec des coussinets 1 bielle piston et un bloc cylindre, tu les montent (l'un après l'autre) avec 1 bielle et 1 piston et tu mesure la hauteur de déplacement du piston dans le cylindre.

Autrement, marbre 2V et pied de profondeur.

ZEPP a écrit :OK, la mesure est pas précise à 100% mais ça peu te donner des valeurs différentes entre les 2 vilbrequins = tu saura s'ils sont différents ou pas.

Sinon, si tu as un bloc avec des coussinets 1 bielle piston et un bloc cylindre, tu les montent (l'un après l'autre) avec 1 bielle et 1 piston et tu mesure la hauteur de déplacement du piston dans le cylindre.

Autrement, marbre 2V et pied de profondeur.

N'ayant pas de marbre ni de V, le moteur étant ouvert je vais essayer ta solution en me servant du carter inférieur comme support de vilo et effectuer des mesures

Ta chaine de distri monte dessus?
Si non, c'est peut-être un vilo de Bandit 12

Souvent 40C correspond à du 11R 89/92 et 06B à du 11R 86/88, mais ce n'est pas toujours le cas !
Regarde de ce côté c'est peut être une piste

peut 'etre une legere difference des angles ?

ZEPP a écrit :Ta chaine de distri monte dessus?
Si non, c'est peut-être un vilo de Bandit 12

oui ça passe nickel

Pierre® a écrit :Souvent 40C correspond à du 11R 89/92 et 06B à du 11R 86/88, mais ce n'est pas toujours le cas !
Regarde de ce côté c'est peut être une piste

J'y ai pensé mais je n'ai aucunes pistes de ce côté là. Apparement il y aurait une différence de 1mm sur la course entre les moteurs 89/92 et 86/88.
J'ai vu sur un autre site un gars qui faisait toute la métrologie d'un moteur de 1100 de 92 avec le matériel adéquat, il avait le même vilo avec les mêmes références 06B.
http://gsxr.clicforum.fr/t465-Remontage ... SXR-92.htm (voir contrôle du jeu axial du vilo)

Bon j'ai fait un relevé de côtes le plus précis possible, apparement il n'y a pas de différence de course entre les 2 vilo.
Mais j'aimerai en avoir la certitude, donc si quelqu'un à l'info

y a une difference de poids???

Si la course est la même, sa serait pas con de faire un inventaire des vilo SUZUKI pour trouver:
1100 GSXR 89
1100 GSXR 90
1100 GSXR 91
1100 GSXR 92 = 48B 40C0
1100 GSXF
1200 GSF = non car pignon de chaine de distri différent
???