Forum airhuile

Bonjour à tous,
Tout à l'heure j ai passé ma 11 gsxf 89 au banc pour voir les petits soucis de puissance qu'elle à.
58ch à la roue arriere, le mec m'a dit: Ta moto est en panne elle devrait en faire le double (déprime). Lui il penses à un probleme d'allumage car le mélange air essance est relativement correct.
Voici le résultat de ce passage au banc



Le type m'affirme que ce n'est pas un problème de bougies et elle pétarade à la décélération, c'est tout ce que je sais. Si quelqu'un à déjà rencontré ce genre de problème et peut éclairer ma lanterne ce serait sympa!!

!!!!! a 178 km:h elle fait marche arriere??

Presque!

les spécialistes te donneront leur avis

pétarades a la decelleration cela peut être :

_ un pot sans aucune retenue

_ un mélange gazeux trop pauvre (certainement dans ton cas)

les pétarades sont peut êtres dues au pot vu qu'il n a plus de retenue, mais de là à perdre 50 ch..... ou sont partis ces chevaux??
J'ai regardé le doigt d'allumage, de ce coté visiblement rien à signaler et je viens de terminé la vérification du jeu au soupapes de ce coté là c'est bon aussi.
En tout cas j'espère que ce n'est pas un probleme de segmentation. Au pire elle est garantie encore 2 mois, mais chez honda à lyon et moi j'habite à 500km de là!!!

bonsoir,
éventuellement, des membranes de carburateurs desserties, j'ai eu ça sur la mienne et forcément
la puissance n'est pas au rendez vous!regarde en passant ta main par le trou libéré par le filtre à air
déposé puis soulève un à un les boisseaux, s'ils retombent sèchement sans bruit d'air c'est desserti.
un coup de patte a joint redonne une étanchéité correcte entre la membrane et le boisseau.

seb.

je regarde ça demain à la 1ere heure

sa change de ton CB !!! autant de puissance avc le poid en plus !
oublie de signalé que tu a mit des grand coup de barre de fer dans tes pots ! tu voit le bricolage et la mecanique sont 2 monde different ....

En effet visiblement un souci au niveau des boisseaux, 1 boisseau qui descend tres vite, un autre descend vite, un autre doucement et le dernier tres doucement!!
D'autre part un fil de bougie est casssé au niveau du coude de l'antiparasite, je vais essayer de le revisser en attendant d'en recevoir 4 neufs

ça je l'ai dit plus haut que le pot était libre mon cher jack homo!!! Et ce n'est pas ça qui a fait perdre 50ch car a part l'accoustique rien n'as changé, ceci dit elle va tout de même bien mieux que la 500 cb, enfin en seconde!!! En tout cas si elle me soule encore une semaine cette moto je la vends 100 euros a mr silliconne!!!

Je crois avoir identifié le problème, boisseau 2 et 4 qui ne se lèvent pas quand j'accélère!!!!!! Plus qu'a trouver le pourquoi

kephren1er a écrit :Je crois avoir identifié le problème, boisseau 2 et 4 qui ne se lèvent pas quand j'accélère!!!!!! Plus qu'a trouver le pourquoi

Regarde les menbranes !

Membranne percée ou déssertie comme dis plus haut

+1... si c'est pas le mélange air-essence c'est que tes carbus s'ouvrent pas en grand

kephren1er a écrit :ça je l'ai dit plus haut que le pot était libre mon cher jack homo!!! Et ce n'est pas ça qui a fait perdre 50ch car a part l'accoustique rien n'as changé, ceci dit elle va tout de même bien mieux que la 500 cb, enfin en seconde!!! En tout cas si elle me soule encore une semaine cette moto je la vends 100 euros a mr silliconne!!!

au pire je te recupere la boite !!