Forum airhuile

Bonsoir,
j'imagine que le sujet a déjà traité mais je me permets de reposer la question:
- Quel est l'ensemble des modifications à réaliser pour monter la jante de 5.5 pouces d'un GEX de 90 et son pneu en 180 sur un 1100 GSX-R de 1989? Le tout sans changer de bras oscillants (si possible)
Merci de vos réponses et de votre aide.
Lolo

Jante + porte couronne et couronne 6 trous sur un 90 !
Ca se monte sans probleme , ton leche roue ne passera plus.

Merci de ta réponse :-)
En fait, c'est pour un pote qui vient de tenter la manip mais le train de chaîne frotte sur le pneu.
Si il ne change que le porte couronne, le train de chaîne ne sera plus en alignement avec le pignon non?
Merci
Lolo

Suivant le pneu qu'il a monte sa touche , j'avais un dunlop d207 en 180 il touche la chaine , maintenant du michelin en 180 sa passe.

sur le 89 il faut compenser en écartant plus le psb.

MadMax a écrit :sur le 89 il faut compenser en écartant plus le psb.

huummm, tu peut pas trop l'écarter, après ta la chaine qui passe pas loing du cadre, et ton pignon tu ne peut pas trop l'écarter non plus, car il ne se prendrais plus trop sur les cannelures de l'axe

je parle bien du pignon sortie de boite.
selon phil75 (je crois) l'arbre est plus court sur les 89. j'ai pas vérifié mais c'est bien possible. ça doit être une question de 2 ou 3 mm je pense.

pour les cannelures tu peux sortir un peu, 1/4 à 1/3 de l'épaisseur du pignon c'est raisonnable et suffisant. le cadre est prévu pour pas de souci.
seul hic la rondelle frein, mais il y a d'autres solutions pour freiner un écrou. moi je ferais un point de soudure par exemple.

sinon évite les pneus à profile large comme le d207 entre autre.

c'est vrai que même sur un 91 le D207 passe assez près de la chaine

l'autr ejour j'ai monté ma jante avec pneu en 180 ( metzeler rennsport ) et ca passe sans soucis, effectivement j'ai voulu remonté le leche roues, ca frotte

Merci de toutes vos réponses
Ce qui semble s'imposer, c'est que ça reste une adaptation et non pas une transformation de l'origine 89 vers l'origine 90, ce qui me plaît déjà moins.
Merci et à +
Lolo

oui 19.3 et 19.6 voir photo viewtopic.php?f=2&t=23065
il faut racheté la bague qui va bien en plus de l'axe

Merci donc pour toutes ces précisions. ça veut que pour faire quelque chose de vraiment "propre", faut aller assez loin dans les modifs :-(

martin1340 a écrit :c'est vrai que même sur un 91 le D207 passe assez près de la chaine

Et de la barre d'étrier de frein.

Hello ;)

je suis l'ami concerné par le désir de monter une jante de 5.5 et un pneu de 180 sur mon Gex de 89. Je ne suis pas le premier à l'avoir fait mais il faut faire attention à la marque de pneu choisi pour l'arrière.

En effet, si ça ne passait pas chez moi c'est parce que je voulais monter du Brigestone et qu'en 180, le Brige a une forme qui le rend quasi aussi large qu'un 190 !!

Au final on a monté du Michelin et ça passe sans problème

Photo de l'objet
Pignon déport Suzuki GSXR 1100 GSF 1200
offset sprocket,porte couronne, pignon spéciaux
Achat Immédiat : Professionnel
Lieu : Allemagne
Achat Immédiat
85,00 €

sur EBAY.FR pignon déporte plus porte-couronne déporte fabriques en Allemagne pour cette transfo ; peut-être

une alternative ?