Forum airhuile

slt me revoila avc de nouveau soucis, aprés avoir demonté mon moteur ( 1127) pour changé la boite , je me retrouve aujourd'hui a le remettre en route , sauf que j'ai bien le point mort et 1 seul rapport, impossible de passé les autres.
pour ceux qui on "l'abitude" y a t'il une etape que j'ai zappé au remontage?????? juste apres avoir refermé le demi carter il me semblé que les rapports passé plutot bien !!!



HHHHeeellllPPPPPPP

lors de la remise en place du carter as tu controlé que les trois fourchettes etaient bien a leur place ?

oui il me semble qu'elle etait bien en place , sé quand meme bizarre . sa fait 2 fois que j'ouvre pour ce probleme et je vois rien de suspect .
ou alors sé pas la bonne boite , y a t'il des difference entre 1200 bandit, gsxf , gsxr, je parle du montage.

helPPP

salut
Sa me la fait apres remontage de ma boite au bout de 100 km
reste bloqué en 1 et 2 ou si je passe en 3 alors 3 4 5 nikel mais impossible de redescendre les rapport 1 et 2

C'etait un des pignon qui avait du mal a coulissé sur l'axe primaire (il me semble pignon de 4 ou 5 ) je sais plus.
Et surtout j'ai pas compris pourquoi il avait ete martelé sur le coté.
Au premier remontage et pendant les 100 km tous a fonctionné nickel

defait entierement tous tes pignon et remonte les avec la RT, c'est souvent une petite connerie que on ne voit pas au premier abord.

SInon essai de faire des photos de la boites des fois que ,il y est un truc visible .

t'as pas fait un demi tour avec le barilet de sélection? sur un water je sais que c'est possible

bonne question , je vais y regardé de plus prés d'ici une semaine quand j'aurais remit le moteur sur l'etabli

Tu vois le bricolage et la mécanique sont 2 mondes différents, avec un vrai mécano tu roulerais avec depuis au moins 6 mois!!!

kephren1er a écrit :Tu vois le bricolage et la mécanique sont 2 mondes différents, avec un vrai mécano tu roulerais avec depuis au moins 6 mois!!!

a merde j'aurais du la fermé !!
se matin me suis motivé, il et sur la table d'operation , reste plus qu'a ouvrir ,surement en fin d'aprem !!

alors voila , j'ai redemonté la boite , verifié que les pignons coulissé correctements, que le barillet fonctionné correctement a vide( essaie efffectué carter desacouplé) mais une fois que je remonte tout ,la CCaaatttaaa , la boite et super dur, le 1er rapport a du mal a s'engagé , et les autres faut y aller d'un bout coup de poignée.
je ne vois vraiment pas de ou pourrais venir le pb. je ne sais plus de quelle machine la boite vient, je vais donc essayé de recuperé mon ancienne boite la remonté et essayé a moins que vous ayait une solution??

y a t'il une difference entre les fourchettes de boite d'un gsxf et celle d'un gsxr? je pense que non mais bon , sa pourrais me donné une piste.

regarde les roulements il est possible qu'ils soient légerement différents de ceux de gex ce qui cause ton probleme

En tout cas l'arbre primaire est different entre gsxf et gsxr, il est plus court..t'as gardé les arbres ?
Qu'as tu changé comme pièces ?

CBR90027 a écrit :En tout cas l'arbre primaire est different entre gsxf et gsxr, il est plus court..t'as gardé les arbres ?
Qu'as tu changé comme pièces ?

j'ai changé l'arbe primaire , et une fourchette , et depuis sa ne fonctionne plus.
j'attend de recevoir mon ancienne boite par la poste.

BuZz avait eu ce problème. il s'agissait de l'arbre qui était plus long que celui d'origine (En fonction de l'année).
j'avais failli me faire avoir aussi quand j'ai changé le mien. il y en a qui ont 1 cm de plus que les autres et ça coince.