Forum airhuile

Salut a tous !
Voila cela vas faire 3 semaine que je cherche a savoir d'ou viens mon problème.
Mon 1200 a etait demonter entierement en vue d'un modification du cadre (le moteur est rester entier lui), j'ai tout remonté, et en ai profité pour viré une alarme monter avec du malabar autour des fils !!!!
Ensuite j'ai rebranché les fils correctement, et j'ai demarrer tous ca !
Verdict : 2 Patte sur 4 tourne.............
Et depuis j'ai tout vérifiée : Les 2 bobines sont bonne, car je les ai inversées et les 2 même cylindre ce lance ! Niveau ohmmètre, elle sont bonne les 2 aussi.
J'ai vérifier la tension, j'ai la bobine qui fait marcher les 2 cylindre a 0Vet 12V quand j'essaye de démarrer, par contre l'autre est a 9v avant même de démarrer.
Aujourd'hui j'ai reçus ma cléf a bougies ( ben oui j'en avai pas -.- ) et j'ai entrepris de demonter les bougies pour vérifier la ptite étincelle...
Ben j'en ai plus aucune d’étincelle !!! ( essayé avec la bobine qui était censé fonctionné ) et la mémére a décidé de rajouter un autre merdouille !
Maintenant quand je veux essayé de démarrer pour tester les bougie si j'ai la bobine 2 (c'elle qui ne fait pas tourner les cylindre) de branché au faisceau j'ai tout qui ce coupe ( plus de feux, de compteur , de klaxon) mais aucun fusible qui pête.

J'y comprend rien.......
Si quelqu'un a une idée... la je commence a déprimé !

P.S. quand j'ai debranché l'alarme, lors du premier test pour démarre j'ai 2 fusible qui on pété : le 30A du général, et le 15A marquer : Signal, depuis il on était changé, j'ai tout vérifié correctement et elle a demarrer sur 2 pattes ensuite !

si ca marchait bien avant c est que tu t es gourré dans tes branchements !!! surtout si tu as pété les fusibles direct apres !!!

t'aurais pas repeint le cadre ? car si tu as remonter tes bobines sur le cadre repeint sans gratter la peinture a l'endroit ou elles sont en contact avec celui-ci (ou les bobs prennent leur masse ) et bien il est fort possible que tu as grillé ton cdi . tu peut essayer de gratter et refaire un essai mais bon c'est pas gagné .

(mon cousin as deja eu cette mauvaise experience en repeignant son 400 bandit) .

Alors tout d'abord a JD :
J'ai demonter l'alarme avant d'essayé quoique ce soit,me suis mal exprimé.
J'ai enlever l'alarme, j'ai tout branché : et au premier tour de cléf : les fusible on sauté. J'ai changé les fusible, revérifié les cable que j'ai refait ( j avai oublier d'en gainé 1) et ensuite ca a demarrer sur 2 patte.

Ensuite fred-gsxouille:

J'ai pas repeint le cadre, mais du coup je doute sur le d'avoir essayé de démarrer avec les bobines monter sur le cadre......
Existe t'il un moyen de tester le boitier ??

kaceby a écrit :Alors tout d'abord a JD :
J'ai demonter l'alarme avant d'essayé quoique ce soit,me suis mal exprimé.
J'ai enlever l'alarme, j'ai tout branché : et au premier tour de cléf : les fusible on sauté. J'ai changé les fusible, revérifié les cable que j'ai refait ( j avai oublier d'en gainé 1) et ensuite ca a demarrer sur 2 patte.

Ensuite fred-gsxouille:

J'ai pas repeint le cadre, mais du coup je doute sur le d'avoir essayé de démarrer avec les bobines monter sur le cadre......
Existe t'il un moyen de tester le boitier ??

le meilleur moyen (pas le plus simple) c'est d'essayer avec un autre .

C'est sur c'est pas le plus simple... Je connais personne qui a un 1200 :s Et meme, j'ai pas envie de bousiller le cdi d'un ami si j'ai un probleme ailleur :s...
A suzuki, ils ont pas un outil pour tester les boitier cdi ???

kaceby a écrit :Je connais personne qui a un 1200

Je suis à Albi et j'ai un B12 phase 1. Si tu veux, tu passes avec ton CDI et on le teste sur ma moto.

Bon aujourd'hui mon pére am dit un truc tellement con que je l'ai pas cru, mais j'ai tester quand meme.....
=> Debrancher mon compteur ( c'est un koso )...
Ben que vous le croyé ou pas ca marche O_O........................
Donc en regardant de plus prés, en fait j'ai brancher le + permanent du compteur sur la kose "Compte-tour" ..... voila d'ou venez la merde !...
Enfin bref j'ai essayé sur la route sur 500 m, 1 ok, 2ok, 3ok, j'ai pas tirer les rapports ma coque arr est pas encore fixer donc je c pas si ça marche niquel !
Juste une remarque : les 4 tube d'echappement etait bien chaud, mais 1 etait moin chaud que les autres. C'est signe de kkchose ou pas ??

@Bugomiel : Merci beaucoup de t'etre proposé mais du coup ca démarre donc je pensse pas que le CDI est pris un coup.. Mais je te garde sous le coude au cas ou j'ai un soucis :p Merci encore ^^