Forum airhuile

Salut à tous,

je posede un GR7AD 750 1990

la moto à eu de gros soucis d'allumage qui, ce jour sont ok.

j'ai démonté mon carbu et démontage + ultracon

je remonte le tous + reglage culbuteur etc ...

jusque là tous vas bien

je me fabrique un depressiometre pour la syncro apres avoir lu bcp de truc je me lance.

le gros souci est que tout est dérégler impossible a regler, j'ai revissé les trois vis du palonier pour réquilibrer le tout mais rien .

Ma question comment faire le reglage d'origine ????

ton appareil ,il resemble à quoi ?

Titiloup a écrit :Salut à tous,

je posede un GR7AD 750 1990

la moto à eu de gros soucis d'allumage qui, ce jour sont ok.

j'ai démonté mon carbu et démontage + ultracon

je remonte le tous + reglage culbuteur etc ...

jusque là tous vas bien

je me fabrique un depressiometre pour la syncro apres avoir lu bcp de truc je me lance.

le gros souci est que tout est dérégler impossible a regler, j'ai revissé les trois vis du palonier pour réquilibrer le tout mais rien .

Ma question comment faire le reglage d'origine ????

Tu t'es gourré quelque part dans la fabrication de ton depressio..investi 75€ dans un carbtune pro et tu seras penard...

CBR90027 a écrit : Tu t'es gourré quelque part dans la fabrication de ton depressio..investi 75€ dans un carbtune pro et tu seras penard...

+1
en attendant fais une pré-synchro en utilisant une pige (une queue de foret par exemple) qui te permettra de positionner de façon identique les papillons des 4 carbus.

bugomiel a écrit :

CBR90027 a écrit : Tu t'es gourré quelque part dans la fabrication de ton depressio..investi 75€ dans un carbtune pro et tu seras penard...

+1
en attendant fais une pré-synchro en utilisant une pige (une queue de foret par exemple) qui te permettra de positionner de façon identique les papillons des 4 carbus.

+1 moi j'ai acheté un dépressiometre sur équip moto pour 100e donc vite rentabilisé quand tu voi le prix d'une syncro.

l'utilisation d'un foret de 1.5 mm a été effectué mais syncro pouri

Titiloup a écrit :l'utilisation d'un foret de 1.5 mm a été effectué mais syncro pouri

tu te refere a quoi pour dire que ta synchro est pourri ?

Ben la technique du foret ça serre a dégrossir... Quand tu dis "impossible a régler" tu peux détailler ?
Les depressios maison c est souvent galère au final... En plus ça prend de la place dans le garage.

La mise au point des papillons avec un petit foret devrait effectivement dégrossir ma syncro,ce dons à quoi je me suis employé, lorsque j'était dans les choux mais avec mon dépressiometre maison aucun équilibre.

j'arrive qu'a régler deux carbus et lorsque que je veux régler les deux autres c'est ceux qui étaient bons qui partent en ccc........

voilà mon dilem

Ça sent la prise d air ....
Redemonte la rampe, vérifie des pipes aussi (a monter a la pate a joint). Regarde si pas de trous dans les soufflets et tes joints de cuve aussi on sait jamais.
T es quand même certain que tes 4 cylindres pètent ?

tout dabors j'aivais fais le réglage des soupapes j'ai démaré et nikel ...

ensuite j'ai voulu faire une bonne syncro et là tout mes problemes ont commencés.

pour les fuites d'air je n'en ai aucune apres avoir passer de l'essence sur tous les éléments.