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cylindre + piston
Posté : 19 mai 2011, 01:31
par philvk75
Je viens de terminé de remonté le cylindre + pistons sur le bas moteur
RRAAHHHHH se que je me suis fais chier sans outils pour compressé les segments
Alors voila comment j'ai fais si sa peu depanné
avant de monté le cylindre sur le bas moteur .
1) mettre les pistons dans les cylindres 1et 4 qui ne depasse pas et sans axe et sans cerclipse coté exterieur
2) mettre les pistons dans les cylindres 2 et 3 qui depasse en bas avec les axes posé et prets a etre poussé
3) faire sortir les bielles 2 et 3 au max et rentré les pistons sur les bielles possé les axes et posé le cerclips
4) descendre tous les pistons au meme niveau et faires de meme poussé les axes et posé les cerclipses
Ps : martin1340 il restait une douille de positionnement sur le cylindre

j'ai du tous recommencé deux fois
si je peux je ferais des photos sur l'autre cylindre ce seras plus clair
Re: cylindre + piston
Posté : 21 mai 2011, 03:33
par philvk75
deuxieme jour de montage et bin il y aura pas de photos .
Je suis tellement cradosse que je veux pas riqué de niqué mon reflex.
Re: cylindre + piston
Posté : 21 mai 2011, 19:26
par ZEPP
J'ai vu sur le net que certain se fabrique un serre segment avec du tube PVC (trouvé chez CASTO, y a un peu de tout comme diamètre, se vend en 1 metre etc...) coupé en 2 demi coquille et des rilsans.
Ca a l'air de bien marcher et ça coute que dalle.
Re: cylindre + piston
Posté : 21 mai 2011, 21:44
par Zone
y'a meme moins cher, tu prends une boite de conserve ( a un diametre a peu pres approprié bien sur, celle des haricots vert va bien

) , tu la coupe dans la longueur et tu utilises un serreflex et le tour est joué

Re: cylindre + piston
Posté : 21 mai 2011, 23:26
par ZEPP
Zone a écrit :y'a meme moins cher, tu prends une boite de conserve ( a un diametre a peu pres approprié bien sur, celle des haricots vert va bien

) , tu la coupe dans la longueur et tu utilises un serreflex et le tour est joué

Pas con non plus mais faut trouver une boite de conserve lisse (en général je crois qu'elles sont striées)
Re: cylindre + piston
Posté : 22 mai 2011, 02:35
par philvk75
c'est cool cette methode, je connaissait pas le pvc et la boite metal
Re: cylindre + piston
Posté : 22 mai 2011, 02:55
par philvk75
bon je continue la !!!
stapreme j'ai ete acheté colortune j'en avais un donc les trois autres avec leur adaptateur en 12 mm
il dise dans la notice que la couleur doit etre bleu .
moi lors de l'explosion c'est jaune et sa devient bleu a la fin de l'explosion
quelqu'un a testé pasque la c'est bizzard
1 mon essence est frelaté (elle vient de chez carrefour ) ?
2 j'ai un mauvais reglage ? (fais chié)
3 c'est normal ? (j'aimerais telement que ce soit sa )
(pour aidé les anciens pistons sont plein de depots donc trop riche mais la c'est plus le meme )
Re: cylindre + piston
Posté : 22 mai 2011, 03:06
par ZEPP
J'aurai quand même une préférence pour le PVC car:
- ne peu pas rayer le piston en cas d'utilisateur un peu bourrin
- tube épais = ne risque pas de venir se coincer entre le piston et la chemise
P.S: pour la boite de conserve, utiliser un pot de peinture, ils sont lisses.
Re: cylindre + piston
Posté : 22 mai 2011, 03:18
par ZEPP
philvk75 a écrit :moi lors de l'explosion c'est jaune et sa devient bleu a la fin de l'explosion
quelqu'un a testé pasque la c'est bizzard
1 mon essence est frelaté (elle vient de chez carrefour ) ?
2 j'ai un mauvais reglage ? (fais chié)
3 c'est normal ? (j'aimerais telement que ce soit sa )
(pour aidé les anciens pistons sont plein de depots donc trop riche mais la c'est plus le meme )
J'aurai tendance à dire "mauvais reglage" mais très proche du reglage optimal = juste un peu jouer sur les vis de richesse et ça devrait aller.
Un air-huileux avait fait le test en déreglent complètement une vis de richesse pour voir la différence. Eh ben c'est clairement visible d'après ce qu'il disait (il a reglé de trop riche à trop pauvre pour voir la couleur changer).
Pour les pistons calaminés, ça doit pas jouer (ou tellement peu que ça change pas les reglages des carbus).
Essence: c'est du 98 ou 95 dans ton reservoir? Y a une polémique sur le 95 (qui en fait est du E5 (5% d'ethanol)) ou il semblerai que la couleur de l'explosion est modifiée à cause de l'ethanol. Fait bien ton reglage avec du 98 et le moteur chaud (moteur froid = faut tirer le starter = mélange enrichi). Moteur chaud, c'est chiant car on se crame les doigts, mais un moteur se regle chaud compte tenu que quand on va rouler avec, il sera chaud.
Re: cylindre + piston
Posté : 22 mai 2011, 06:19
par nessmacadam
philvk75 a écrit :j'ai ete acheté colortune
c'est quoi

Re: cylindre + piston
Posté : 22 mai 2011, 22:58
par philvk75
je me lance pour ma premiere video.
http://www.dailymotion.com/video/xiuje1 ... utune_tech
Au depart je suis tombé en panne de batterie
Apres le re-demarrage ont peu voir les etincelles (la couleur est bleu vers la fin lorsque le moteur est en temperature )
Et il y a aussi carbtune.
Apres cet essai je pense ne jamais faire cameramen
ps normalement ont vois bien les etincelles,sa doit etre ma camera qui est pourrit
ps edit le cylindre est celui de martin1340, cylindre de 11 cote+1 avec piston de B12
Re: cylindre + piston
Posté : 22 mai 2011, 23:37
par philvk75
c'est combien de temps et de kilometre le rodage au fait ?