Forum airhuile

Salut! je pense que le roulement de sortie de boite de mon 7 est mort(bruit de marche arriere en roulant et un peu de jeu,minimme le jeu)a demonter, c est pas plus simple si je change la boite complete?

Que ce soit pour sortir le roulement de sortie de boite ou pour changer la boite, il FAUT ouvrir le moteur en deux.
Donc, au boulot.

Bon, ben au boulot!je le sens pas trop mais j ai pas le choix...

En me baladant sur le forum j ai vu qu il fallait compter entre 16 et 18 heures de boulot! c est pour refaire une boite ou juste changer le roulement de sortie?

C'est démontage des carénages, mise par terre du moteur, ouverture de celui ci, et les opérations inverses.
Entre changer le pignon et la boite, aucune différence de temps (faut enlever tous les pignons de l'arbre quand même pour sortir le roulement....)

ces temps la c'est chez suz ,pour quelqu'un d'autre c'est plus

Merci! ! deja que je cherche toutes les raisons de pas le faire..(pareil le bruit viens d ailleur,je vends la meule....)

tu sais a coeur vaillant rien d'impossible .
En plus comme y a pas de flotte t'est deja moin emmerdé. Et puis le plus dure c'est de commencé apres quand c'est partie bien faut finir .
Aucune pieces n'est viscieuse a monté ou a demonté .suffit de suivre l'ordre de montage et demontage.


La revue technique ou mieux le manuel d'atelié sont impecable.

j ai la revue je vais prendre mon temps,on verra bien...a part le tournevis a frapper,il faut quoi comme outillage?

1 clé dynamo (petit modele) une douille de 50 pour l'embrayage
1 seau de courage
Un peu d'huile de coude
De la bonne volontée
1 pack de biere (en 26)
Une femme conciliante

pour démonter l'embrayage, il faut se fabriquer un outil ou...
faire comme moi, démonter l'embrayage moteur dans le cadre avec un bâton dans la roue
N'oublie pas non plus d'enlever le pignon de sortie de boîte!

pour démonter l'embrayage, il faut se fabriquer un outil ou...
faire comme moi, démonter l'embrayage moteur dans le cadre avec un bâton dans la roue
N'oublie pas non plus d'enlever le pignon de sortie de boîte!

Heyyyy!!! Mais c'est ma technique favorite ça La technique dite du chevron!!!
Je pense que c'est bien d'en enlever le maximum avant de tomber le moteur, c'est plus facile de forcer quand le bloc est fixé...

Avec la revue technique et de la patience (quand on va vite, on fait des conneries, parfois ça peut coûter un moteur), tu vas t'en sortir, le plus prudent c'est de toujours vérifier plusieurs fois avant de fermer définitivement...
Ce qui me prend le plus de temps quand je remonte un moulin, c'est ces putains de portées de joint à gratter sans les abîmer

Salut! j ai eu pas mal de boulot,du coup je vais essayer de commencer ce weekend; c esr quoi la ref de la pate a joint?

Sauf imprevu je commence demain..quelqu un peu me dire ce que je dois utiliser comme pate a joint ,si il me faut de la loctite...merci

pour la pates a joint prend de la loctite noir