Forum airhuile

je suis en train de changer les fils de bougie et en demontant j'ai remarqué que les ref' des bobines sont diferantes , j'en n'ai une troisieme et elle aussi est differente
est ce que sa gene quelque chose epuis c'est quelle ref la bonne pour un 1100 de 92
ref
33410-40C00
33420-27A00
33420-17C00

Je ne peux pas te renseigner à propos des références, mais je profite de voir que tu changes les fils de bougies pour te demander comme il faut faire pour enlever les agrafes des bobines sans les casser. Merci.

avec précaution et délicatesse en espérant que le plastique a pas trop durci...
chauffer au soleil aidera un peu.

Merci MadMax mais il me semble que quelqu'un avait donné une astuce (eekoog je crois), mais je ne m'en souviens plus. C'est dur de vieillir, pour moi comme pour les agrafes de bobines.

Pour les démonter, je coupe les agraffes au milieu pour qu'elles puissent s'enlever fil par fil, ça n'a aucune incidence au remontage et ça évite de péter les ergots de fixation

Ouais, c'est bien merdique ce système... Moi elle tiennent par la volonté du saint esprit car une sur deux est cassée... Faut que je trouve une solution d'ailleurs. Ils peuvent pas faire des fils vissés comme tout le monde

Les 2 bobines que j'ai démonté de mon 92
33410 40C00
33420 17C00
A priori c'est le montage d'origine.

piche09 a écrit :Les 2 bobines que j'ai démonté de mon 92
33410 40C00
33420 17C00
A priori c'est le montage d'origine.

ok merci
pour les agraffes j'en ai des veuves ,il faut demander a dan70 on il les a achetées

je suis aller voir sur ma belle,et il y a aussi 2 ref differentes
33410-40C00
33420-17C00
pour les agraphes ça ce vend par paire
http://cgi.ebay.de/Zundkabel-Kabel-Clip ... 2eb060ed18

Bien vu Dan70, merci

bugomiel a écrit :Merci MadMax mais il me semble que quelqu'un avait donné une astuce (eekoog je crois), mais je ne m'en souviens plus. C'est dur de vieillir, pour moi comme pour les agrafes de bobines.

Salut bugo,
J'ai aucun mérite, après en avoir explosé 3 sur 4 bobines, je me suis résolu à payer les 10€ pour une paire neuve, par le lien au dessus. Y'a rien à voir c'est le jour et la nuit, les neuves peuvent êtres manipulées sans casser.

Mais si tu veux quand même une astuce semi-foireuse, je dégraffe 2 par 2 les 4 languettes qui se prennent sur la bobine, en le faisant fil par fil. Je tire d'abord sur le fil en question, comme si je voulais l'enlever, et ensuite je dégraffe les languettes avec 2 micro-tournevis plats.

Une fois que les fils sont sortis de la bobine, toujours avec les deux tournevis plats, je les rentre cette fois entre le fil et le plastique; ensuite en branlant gentillement, ça sort. En fait, une fois que tu as sorti les petites dents plantés dans le fil, de leurs entailles, ça va tout seul.

Mais encore une fois, ça a marché qu'un fois sur 4.

Bonsoir,

vos échanges à propos des bobines d'allumage sont très intéressant, je découvre que les câbles peuvent être remplacés alors que je pensais que tout était moulé, je comprends qu'après le retrait des épingles, les câbles devraient pouvoir être sortis de leur logement.
Mais avez-vous une petite idée de la méthode de connexion des câbles à l'intérieur des bobines, l'idée étant d'éviter de faire des dégâts sur du matériel qui a déjà bien vécu, en tirant dessus par exemple.

Par avance, merci et bonne soirée.