Astuce à pas cher pour des purges sans faille
Posté : 15 mai 2011, 09:25
Salut à tous,
Je cherchais un moyen efficace de purger mes étriers 6 pistons Tokico bien connus pour garder une ch'tite bubulle bien planquée.
Tout le monde ou presque connait la méthode de la seringue : je rempli par la vis de purge et j'aspire un peu. Mais je dois m'y prendre comme un manche car au moment du remplissage, y'en a toujours plein qui dégeulait sur l'étrier.
J'ai donc voulu un système par aspiration, comme au garage quoi ; et je suis tombé sur un truc génial sur un forum des vielles Cox.
L'idée n'est donc pas de moi, mais piochée sur http://www.flat4ever.com
Je l'ai fait, ça marche du tonnerre ! Les seules "améliorations" que j'ai effectuée est de faire descendre le tuyau d'arrivée de loockeed à 2-3 cm du fond du bidon, comme ça, aucune chance d'aspirer du liquide avec l'aspiro de Madame... Et j'ai mis un bout de chambre à air de vélo qui enserre le goulot du bidon et le tube de l'aspirateur par l'extérieur pour parfaire l'étanchéité.
Du coup, tout y est passé : freins avant, frein arrière, embrayage. maintenant, je m'attaque aux bagnoles !!!





Je cherchais un moyen efficace de purger mes étriers 6 pistons Tokico bien connus pour garder une ch'tite bubulle bien planquée.
Tout le monde ou presque connait la méthode de la seringue : je rempli par la vis de purge et j'aspire un peu. Mais je dois m'y prendre comme un manche car au moment du remplissage, y'en a toujours plein qui dégeulait sur l'étrier.
J'ai donc voulu un système par aspiration, comme au garage quoi ; et je suis tombé sur un truc génial sur un forum des vielles Cox.
L'idée n'est donc pas de moi, mais piochée sur http://www.flat4ever.com
Je l'ai fait, ça marche du tonnerre ! Les seules "améliorations" que j'ai effectuée est de faire descendre le tuyau d'arrivée de loockeed à 2-3 cm du fond du bidon, comme ça, aucune chance d'aspirer du liquide avec l'aspiro de Madame... Et j'ai mis un bout de chambre à air de vélo qui enserre le goulot du bidon et le tube de l'aspirateur par l'extérieur pour parfaire l'étanchéité.
Du coup, tout y est passé : freins avant, frein arrière, embrayage. maintenant, je m'attaque aux bagnoles !!!




