Forum airhuile

Bonjour;
Après avoir comparé nos courbes de puissance et parlé consommation avec Joss7779;il s'avère que je consomme 10 litres au 100km depuis l'achat en 2006 avec ses 27000km d'origine.Aujourd'hui 59000km.
Les motos : GSX 1100 R -1992 (N).Rapport de transmission en 15 x 48 sur les 2 motos.
Pour Joss : Carburateurs d'origine+ filtre KN dans boite air il me semble)+ ligne Yosh;consommation moyenne sous les 7 litres.62000 km.
Pour moi : Carburateurs avec gros gicleurs, filtre origine dans boite à air; pignon de distribution décalé et ligne endurance Devil.59000 km.
Au banc,j'ai 9 chevaux en plus que Joss et je trouve que l'écart de consommation est énorme.;du coup je me pose la question de repasser les carbus en config d'origine+pignon de distribution d'origine.
Pour une conduite normale;quelles sont vos consommations moyennes uniquement avec une configuration full+ligne+kn dans boite à air?

Normalement dejà, même avec le KN dans la boite à air, les gicleurs doivent être changés. Les bougies ne sont pas blanches sur le gex de Joss ?

perso avc une ligne yosch et un factory stage 3 avc cornet je tournée a 5.5l de moyenne par contre si je me mettais a taper mechament dedant j'en bouffer 14
et avc une RS 40 j'etais 7l en moyenne et 13 en tapan dedant
la becanne etais un 11 92

Pour ma part, je compte ma conso en année, puisque un plein me dure 4 ou 5 ans.

Je pense que tout dépend la façon de conduire....C'est sur avec des gros gicleurs, des cornets, on consomme plus....Mais bon si tu es du genre "énervé" la consommation passe du simple au double...C'est difficile pour moi de définir une conduite "normale".
Pour ma part je dirai 10L/100km en moyenne...Avec carbus origine en 36 (11Gex 89) et filtre mousse dans la boîte à air + 4en1 avec Gun (libre )...Mais j'arrive pas à rouler cool durant tout un plein
Et louloup, 9cv c'est pas rien, y'en a qui vendrait père et mère pour 4cv de plus

Avec le 11 R de 1992, filtre à air d'origine, gicleurs 135, ligne Devil endurance, conduite "un peu" rapide (on est toujours un poireau pour quelqu'un, je ne me qualifierai donc pas de conduite sportive...)ca consomme entre 6,5 et 8 litres aux 100.

Méa cupa,je viens d'appeler Joss,son filtre à air est un filtre d'origine...donc pas de pb de bougies blanches.
Sa réserve vient de s'allumer à 235km;la mienne à 150km...

Valium;pourquoi le filtre à air d'origine plutôt qu'un KN dans boite à air d'origine?
Je me dis que si ça respire mieux à l'échappement;c'est peut-être bien que ça respire mieux à l'admission.
Pour ma conduite;c'est un peu de tout;j'ouvre de temps en temps(tous les jour un peu quoi),un peu de ville,un peu de petites routes.

avec mon cyclope (11r89) full mais 100% origine suz le plein me fait max 140 km en conduite soft (ce qui me semble beaucoup)

1127 cm3
rampe de 38 avec gicleurs en 122.5, filtre à air d'origine et boîte à air, ligne.
moins de 7l au 100

J ai jamais fais plus de 200 bornes avec un de mes 11R full ou 100 ch

1100 GSX-R 1988.
Rampe Mikuni RS38, gicleurs 135.
Ligne complète Nikko 4-2-1

Roulage routier soutenu : 7L

50 bornes de piste + 100 bornes de route soutenue : 10L

Pour ma part 1100R 91 full 4en1 et KN sans reducteur gicleurs 135 en consommation mixte route de campagne/4voies/ville meme en astiquant un peu je fais entre 220 et 250km avec le plein avant reserve mais plus souvent dans les 230km!!!

Aprés si tu veux consommer moins il te faut un bon vieux 900CBR...

Mais 150km ca fait peu c est ce que je fesais avec le stage 3 dynojet pour gagner 5 à 10ch en haut et une bonne perte de couple a bas regime...
Peut etre un petit soucis de reglage

Passage en reserve entre 180km et 265km, pour 17l, suivant la conduite.

Pour ma part en 1246 avec des fcr 41 sans filtre juste les cornets ,ça s'allume vers les 120 kms et si je vais j'usqua 150 kms je pousse ..